11. Механизъм за управление на скоростната кутия

Механизъм за управление на скоростната кутия

Моменти на затягане (daN-m)

Гайка за закрепване на корпуса на механизма за управление на скоростната кутия

Болт на kpemma връзката на наконечника с управляващия вал

Болт за закрепване на върха на управляващия вал към лоста за превключване на скоростите

Гайка за закрепване на ос на вилка на вала на управление

ПРЕМАХВАНЕ

Изключете проводниците от батерията.

На автомобил свалете капака от конзолата на арматурното табло и свалете двата монтажни болта.

- изключете предната изпускателна тръба,

- развийте болтовете, закрепващи топлинния щит.

- гайка на управляващия вал,

- четири гайки, закрепващи корпуса на механизма за управление на скоростната кутия.

ПРЕМАХВАНЕ НА КОНТРОЛНИЯ ВАЛ

След като развиете гайката на хомота на управляващия вал, развийте болта, закрепващ върха на управляващия вал към лоста на селектора.

ИНСТАЛАЦИЯ

Инсталиране в обратен ред на отстраняване.

Смажете шарнирите на лоста за превключване и шарнирния щифт на управляващия вал с 33 средна грес.

Осигурете правилното положение на клемата на управляващия вал: издатина към скоростната кутия.

ИЗИСКВА СПЕЦИАЛЕН ИНСТРУМЕНТ

B.Vi. 1133 Клиновидна вложка за заключване на скоростния лост в първото положение на предавката

Моменти на затягане (daN-m)

Болт на kpemma връзката на наконечника с управляващия вал

Разхлабете болта (V).

Отстранете калника.

Включете първа предавка.

Инсталирайте вложка B.Vi. 1133 за премахване на пропуските.

В същото време издърпайте края на вложката надолу и я завъртете под ъгъл приблизително 45 °, докато докосне езичето на корпуса на редуктора.

Натиснете долния механизъм за заключване на задната предавка на скоростния лост до ограничителя на корпуса на управление с 9 мм пръчка за измерване на ограничителя.

В това положение затегнете болта (V).

Проверете получената празнина (Y), която трябва да бъде 7-10 mm.