Премахване, сервиз и монтаж на задния задвижващ вал Subaru Legacy

Премахване, сервиз и монтаж на задния задвижващ вал

Детайли за монтаж на задния задвижващ вал

1 - Отразяваща плоча (вътрешна CV връзка)
2 - външната клетка на вътрешната CV връзка
3 - пружинен задържащ пръстен
4 - Вътрешна клетка
5 - Топка
6 - Сепаратор
7 - пружинен задържащ пръстен
8 - Бандажна лента за закрепване на защитно покритие
9 - Защитният капак на вътрешната CV връзка
10 - Защитен капак на външната CV връзка
11 - Сглобяване на външната CV връзка
12 - роторът на ABS сензора на колелото

13 - колесен лагер
14 - болтът на колелото
15 - Хъбът
16 - гайката на главината

Усилията за затягане на резбови връзки, Nm

Премахване и инсталиране

1. Изключете отрицателния проводник от батерията.
2. Разхлабете гайките на колелата.
3. Вдигнете автомобила и го поставете върху опори. Свалете задните колела.
4. Развийте гайката на главината и я освободете с гаечен ключ с натиснат педал на крачната спирачка.

За да избегнете повреда на лагерите след сваляне на колелото, разхлабете и затегнете отново гайката на главината!

5. Извадете задното устройство на диференциала (вижте раздел Отстраняване, поддръжка, монтаж и настройка на задния диференциал T-тип или Премахване, сервиз, монтаж и настройка на заден диференциал тип VA).

6. Освободете задния задвижващ вал от главината на колелото, - ако е необходимо, използвайте съоръжението за изваждане ST1 926470000 и инструмента ST2 927140000, - опитайте се да не повредите уплътнителните устни на уплътнението и ротора на датчика на колелото.

7. С помощта на дорник ST1 922431000 и приставка ST2 927390000 вкарайте външната CV връзка на задвижващия вал в шлицовата връзка на главината, - опитайте се да не повредите ротора на сензора на колелото на ABS.

Когато инсталирате, не чукайте по задвижващия вал с чук.!

8. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняване на компонентите. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.

1. Освободете лентите на превръзката, свалете защитния капак от вътрешния хомут на CV шарнира и го плъзнете до средата на вала.
2. Извличайте с отвертка, отстранете скобата, закрепваща външната клетка на вътрешната CV връзка.
3. Отстранете външния ход на вътрешния CV шарнир от задвижващия вал.
4. Отстранете мазнината и отстранете 6 топки.
5. За да извадите клетката от вътрешната клетка, завъртете я с половин оборот към вътрешната пътека на клетката.
6. С помощта на клещи отстранете скобата, закрепваща вътрешното уплътнение към вала.
7. Премахнете вътрешното уплътнение на вътрешната CV връзка.
8. Отстранете сепаратора и защитния капак на вътрешния CV шарнир от вала, след като увиете шлицовете на цапфата с лента.
9. Освободете лентовите ленти и свалете защитния капак на външния SHRUS, - външният шарнир не може да се разглобява и в случай на повреда той се сменя в комплект с вала.

Използвайте смазка Molylex № 1 за смазване на външния край на задвижващия вал. 2 (№ 723223010) и VU-3A702 (№ 23223GA050) (жълто) смазка за смазване на вътрешния край.

1. Поставете защитния капак на външната CV връзка и го напълнете с 60 ÷ 70 g Molylex No. 2.
2. Поставете на вала защитния капак на вътрешния CV шарнир, плъзгайки се по-близо до средата на модула.

3. Поставете вътрешния сепаратор на CV шарнира върху вала.

A - Разделител
Б - Проба

4. Инсталирайте вътрешния ход на вътрешния CV шарнир на вала и го фиксирайте със задържащ пръстен.
6. Напълнете вътрешността на външната клетка на вътрешния CV шарнир 80 ÷ 90 g VU-3A702 грес.
7. Напълнете насладата в прозорците на сепаратора.
8. Заредете шест топки в лагерния възел.
9. Подравнете външната рама с топките и я поставете върху лагерния възел.
10. Поставете скобата в приемния жлеб на външната рама на вътрешната CV връзка.
11. Смажете вътрешната повърхност на защитния капак с равномерен слой грес (20 ÷ 30 g).
12. Поставете защитния капак на вътрешната CV връзка - уверете се, че капакът не е усукан.

Вътрешната страна на по-големия край на защитния капак на външния CV шарнир и жлебът на корпуса на шарнира не трябва да съдържа мазнини и други вещества! При монтажа пантата трябва да е в неутрално положение.

13. Закрепете защитните капаци с нови ленти.