Ремонт на сензор за клирънс

Велик и всемогъщ!

Въпреки че това е сензор от BMW X5, мисля, че това изживяване ще бъде полезно за собствениците на Gators и Dishens с пневма.

Отново той започна да вади мозъка на бимича през зимата, като периодично издаваше грешка при регулиране на височината на каране. Вече го имах, осъдиха сензора за височина на движение, смениха го - няма го. Старият сензор беше хвърлен в колата. Цената на сензора е около 4 хиляди рубли. Когато тази ситуация се повтори, възникна въпросът какво може да се счупи там. Отвори диаграмата. Според схемата изглежда като променлива resyuk в сензора. Просто?

Тялото на сензора е запечатано с някаква пластмаса. Не беше трудно да го извадя с обикновен канцеларски нож. Вътре има дъска, залепена с две пластмасови гъби, на която, отстрани на инсталацията, чифт SMD резистори и климатик. Отрязах гъбичките, контактите на съединителя пречат. Отпойвах и извадих дъската. Affiget. Вътре има банален сензор на Хол и това е! И всичко това е 100 евро?

Реших да проверя какво не е наред. Приложено 5 волта мощност към сензора и нула на изхода. Хм. Звъннах на веригите от сензора към конектора. Ха, 5 волта не минават. Изгнила част от пътеката при Кондера. Запоях окабеляването, на изхода се появи напрежение, което при завъртане на задвижването се промени от 0,3 на 4,7 волта. Essss!

Снимката показва окабеляването, което е запоено в мястото на повреда на пистата.
Пропуснах задвижването с масло от спринцовка, залях платката към съединителя и запечатах кутията с термопистолет и сешоар. Всичко. Сензор като нов в резервните части.

По принцип беше възможно да поръчате нов в екзистенциален режим, отидете да платите, след това отидете да вземете, но просто се счупи. Прекара 20 минути и готово.

Може би моят опит ще бъде полезен на някого, особено на някой, който не е в Москва и не можете да си купите сензор в най-близкия магазин. Запомнете просто нещо, няма какво да се пречупи.