Размери на Айфеловата кула

Теглото на металната конструкция е 7300 тона (общото тегло е 10 100 тона). Основата беше извадена от бетонни блокове. Вибрациите на кулата по време на бури не надвишават 15 cm.

Долният етаж е пирамида (129,2 m всяка страна в основата), образувана от 4 колони, свързани на височина 57,63 m с сводест свод; на свода е първата платформа на Айфеловата кула. Платформата е квадратна (65 m в диаметър).

На тази платформа се издига втората пирамида-кула, също оформена от 4 колони, свързани чрез свод, върху който (на височина 115,73 м) е разположена втората платформа (квадрат с диаметър 30 ​​м).

Четири колони, извисяващи се на втората платформа, сближаващи се пирамидално и постепенно се преплитат, образуват колосална пирамидална колона (190 м), носеща трета платформа (на височина 276,13 м), също с квадратна форма (16,5 м в диаметър); върху него се издига фар с купол, над който на надморска височина от 300 м има платформа (1,4 м в диаметър). Стълби (1792 стъпала) и асансьори водят до кулата.

Залите на ресторанта са построени на първата платформа; на втората платформа се помещават резервоари за вода за хидравлична повдигателна машина (асансьор) и ресторант в стъклена галерия. В третата платформа се помещавали астрономическите и метеорологичните обсерватории и кабинетът по физика. Светлината на фара се виждаше на разстояние от 10 км.

Издигнатата кула впечатли с дръзкото си решение. Айфел беше жестоко критикуван за проекта и в същото време обвинен в опит да създаде нещо артистично и нехудожествено.

Айфел беше ангажиран, заедно със своите инженери - специалисти по изграждане на мостове, изчисляване на силата на вятъра, добре съзнавайки, че ако те изграждат най-високата конструкция в света, първо трябва да се уверят, че тя е устойчива на натоварвания от вятър. В интервю за вестник Le Temps Айфел отбелязва:

Строителството имаше огромен и непосредствен успех. За шест месеца на изложбата над 2 милиона посетители дойдоха да видят „желязната дама“. До края на годината бяха възстановени три четвърти от всички строителни разходи.

През 1903 г. генерал Ферие, пионер в областта на безжичния телеграф, го прилага към своите експерименти. Случи се така, че кулата беше оставена първо за военни цели. През 1921 г. се извършва първото директно радиопредаване от Айфеловата кула. От 1922 г. започва редовно да се появява радиопрограма, която се нарича „Айфеловата кула“.

Под първия балкон, от четирите страни на парапета са гравирани имената на 72 френски учени, инженери и всички, допринесли за създаването на Густав Айфел. Тези надписи се появяват в началото на 20-ти век и са възстановени през 1986-1987 г. от компанията Societe Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, наета от кметството за експлоатация на Айфеловата кула. Самата кула е собственост на град Париж.