Рани на Renault Fluence

Renault Fluence е компактен автомобил, създаден от Renault. Автомобилът се появи на пазара през 2009 г., замествайки остарелия Renault Megane. Fluence има база Nissan C, което я прави свързана не само с Renault Megane, но и с Renault Scenic.

Неизправности на превозното средство

Много недостатъци на автомобила се дължат на относително евтиността му. В стремежа си да намали цената на машината, производителят отдава предпочитание на не най-скъпите материали.

Първите проблеми на Renault Fluence вече се забелязват, когато вратите се отворят. Твърдият им ход се обяснява с размитата работа на затварящите врати. При някои модели вратите могат да скачат силно. Това се дължи на повреда на изолационния щепсел на вратите. Счупването може да бъде идентифицирано визуално по гумената лента, висяща на вълна.

За "лечение" можете да се свържете с оторизиран дилър, тъй като причината за тази повреда е фабричен дефект. Многобройните щурци обаче вероятно ще трябва да се примирят. Можете да чуете чужди звуци във вратите, предния панел, под пода и стълбовете.

Неизправностите на Renault Fluence включват работата на чистачките. След известно време те започват да надраскват стъклото, което причинява много неудобства. Замяната им обаче в гаранция не е предвидена. Чести са случаите на сравнително бързо изгаряне на лампи за къси светлини (след около 30 хиляди километра).

Неудобството е, че поради конструктивните характеристики е доста трудно да се замени лявата лампа. Ще трябва да извадите батерията предварително.

Друг много неприятен факт е бързото изчерпване на моторното масло. Смяната, дори според официалната информация от OD, трябва да се извършва на всеки 7,5 хиляди километра.

Също така, поради избора на евтини материали, водачът трябва да бъде изключително внимателен. Колата е с деликатна боя, която е много лесна за надраскване и повреда.

Проблеми с дилъра

Често покритието на волана се напуква доста силно. Този проблем е решен с гаранция.
Също така, в гаранция можете да отстраните друга повреда: при някои модели е възможна различна пролука между вратите на автомобила.
Често проблеми с бутона за захранване на отоплението на седалката. За да отстраните залепването (или излитането), отидете при оторизиран дилър - това е гаранционен случай.
Някои собственици се оплакаха от проблеми с движението и отклонението на колата. В този случай се свържете с оторизиран дилър за подравняване на колелата.
Има и проблеми с главното устройство. Когато се опитвате да прочетете CD, се появява грешка и дискът се „изплюва“ от устройството. Това е гаранционен случай.
Някои модели може да имат затруднения при стартиране на двигателя при умерени студени условия: при -15 и по-малко. Ако колата е нова, акумулаторът е в добро състояние и маслото е напълнено, тогава трябва да се свържете с оторизиран дилър, който най-вероятно ще ви предостави заместващ автомобил.
Някои собственици се оплакаха от проблеми с движението и отклонението на колата. В този случай се свържете с оторизиран дилър за подравняване на колелата.

Какво можете да решите сами

Повечето собственици са запознати със ситуацията, когато след забиване в локва топлинният щит на ауспуха е огънат. Можете да отстраните проблема сами. След като вкарате колата в дупката, изправете екрана.
Има повреда, свързана с автоматичната скоростна кутия. Когато автомобилите се плъзгат, на арматурното табло се появява сигнал. Опитайте се да извадите клемите от батерията и да се свържете отново. Ако сигналът за грешка продължава, значи нещо наистина се е счупило.
В някои модели е инсталирана запалка, която работи с ток от 10 ампера (това е доста рядко). Такива запалки често изгарят. Подмяната за 15 ампера помага.
Също така, при някои обстоятелства, колата може да "трои" доста силно. В този случай трябва да опитате да смените бензиностанцията. Този метод също помага: трябва да изчакате няколко секунди, за да се появи необходимото налягане в горивната линия.

Твърде често срещан проблем е потрепването на автомобила при включване на втората предавка на автоматична скоростна кутия. За съжаление, причините за раната са неизвестни, най-вероятно това е характерна черта на автоматичната скоростна кутия.

Разбира се, всяка кола има редица типични повреди. В някои случаи този списък е по-дълъг, в някои по-малко. Недвусмислено можем да кажем, че Renault Fluence няма сериозни неизправности, а тези, които съществуват, в повечето случаи се дължат на ниската цена на автомобила.

Интересни статии

За себе си отдавна реших, че основният проблем е слабото окачване. Тъй като много често трябва да се сменяте. Или съм само аз?

Омар. Възможно е вашият стил на каране да не ви позволява да изтласкате повече живот на шасито.

Пробег 130 000. Близо лампата е сменена 2 пъти и двете. Той самият. Не извадих батерията. В окачването смених само стабилизаторите на стабилизатора. При стартиране двигателят може да почука за 2 секунди, като дизелов двигател при температура около 0. Не знам защо. Не се свързах с официалните лица. Карам от три години. Интериорът скърца от студа. Качество на цената.

Колата е на 6 години, преминала е 170 хил. Няма специални проблеми, заменена от 120 хиляди предни и задни спирачни накладки, сферични шарнири. Веднъж на 2 години е необходимо да затегнете жичните връзки на стартера. Покривните филцове се окисляват или контактите отслабват, но стартерът не работи в такива случаи. Време е да смените задните спирачни дискове и накладки. Разликата в бензина 92 и 95 не се забелязва, поне при шофиране в града.

Здравейте, имам Renault Fluence, задното дясно колело започна да свири, мислех, че лагерите. Вдигнах крик, исках да покажа колелото, но колелото се въртеше малко, свалих колелото, погледнах зидарията
шублерите не работят добре. Върнете колелото на място, светна светлината ABC, какво се случи?