Нипел на радиатора: функции, подмяна, запечатване

Какви са функциите на нипел за отоплителни радиатори? Как работи? Как да заменим счупен зърно и как да осигурим херметичността на връзката след подмяната му? В тази статия ще се опитаме да отговорим на изброените въпроси.

отоплителни

Стоманен нипел със защитно кадмиево покритие.

Какво е

Секционните радиатори са най-широко използвани, наред с други неща, поради възможността за гъвкаво регулиране на топлопредаването на устройството. Ако ефективността му се окаже недостатъчна, винаги можете да добавите още няколко секции, увеличавайки топлинната мощност. Ясно е, че цената им е несравнима с разходите за нов конвектор или панелен радиатор с големи размери.

Всъщност нипелът за радиатора осигурява тяхната връзка помежду си. Това е къса тръба с противоположно насочени нишки, които се завинтват едновременно в две съседни секции, като ги дърпат заедно. Вътре е снабден с двойка издатини за радиаторен ключ.

Диаметърът на резбата на нипела и съответно на секционните колектори е:

При производството на зърната се използват следните материали:

Полезно: стоманените изделия са с много по-голяма якост на опън, но имат по-малка устойчивост на корозия.
Ако отоплителната система е нулирана за лятото, тогава за предпочитане е чугунен радиаторен нипел: той ще позволи да се освободи много по-малко усилия при разглобяване на нагревателя.

отоплителни

Стоманеният нипел за чугунени радиатори е здрав, но не е устойчив на корозия.

Какви са проблемите на секционните отоплителни устройства по един или друг начин, свързани с нипелите?

Междинни течове

Причината за появата им е, че уплътненията между участъците, затегнати от зърното, постепенно губят своята еластичност поради продължително нагряване и варуване. При всяко нагряване и охлаждане линейните размери на секциите леко се променят; докато уплътнението се деформира отново и отново.

И накрая, при следващото охлаждане на батерията тя престава напълно да припокрива празнината между секционните колектори и в кръстовището се появява влага.

чугунени

Теч между разделите.

Счупване на зърната

Много по-неприятно в неговите последици е разкъсването на зърното. Ако в първия случай най-лошото нещо, което ви заплашва, е малка локва под батерията, тогава откачването на един от колекторите е изпълнено с заливане на вашите и съседните апартаменти с гореща вода с много тиня и пясък.

Каква може да е причината за разкъсването на достатъчно силно зърно?

  • Прекалено затегната връзка по време на сглобяването. Както вече споменахме, секциите се разширяват донякъде при нагряване; струва температурата на охлаждащата течност да нарасне - и едва видимата пукнатина ще се разшири и ще се превърне в източник на сериозни проблеми.
  • Воден чук. Това е името на вълна, разпространяваща се в практически несвиваема среда, създадена от рязко спиране на потока, когато винтовият клапан е откъснат, бузата на клапана пада или просто рязко затворен спирателен клапан. Налягането в предната част на потока по време на воден чук може да достигне 20 - 25 атмосфери.

отоплителни

Механизъм с воден чук.

Справка: чугунените радиатори са проектирани за работно налягане от 9-12 атмосфери, алуминиеви - 6-16.

Запечатване

Какво осигурява херметичността на пресечните фуги?

  • До средата на 20-ти век за тази цел се използва водопроводен лен с червено олово. Боята предотвратява изгарянето на естествени влакна при високи температури и разпадане, когато е мокро. Макарата беше положена около зърното в плътен сноп и беше сигурно дръпната заедно, когато свързваше секциите.
  • През следващите няколко десетилетия при фабричното сглобяване на чугунени нагреватели са използвани уплътнения паронит (твърда топлоустойчива гума). Солидният ресурс на този материал се комбинира с ниска еластичност, изискваща голяма сила на теглене.

чугунени

На снимката - паронитовото уплътнение плътно прилепнало към колектора.

  • Сега за секционни алуминиеви, чугунени, стоманени и биметални батерии се използват силиконови уплътнения заедно с паронит. Те се различават по тороидално напречно сечение (с други думи, приличат на тънка поничка). Силиконът запазва еластичността си дълго време и не изисква голяма сила на затягане.

Въпреки това: когато сглобявате пресечна фуга със собствените си ръце, е доста трудно да центрирате уплътнението, така че да не изстисква от секциите.
Силиконовите пръстени са по-удобни за използване със секции с пръстеновидни канали по равнините на колекторите.

Как да сменим дистанционера между секциите или пресечната нипел?

Ето инструкциите за подмяна на случая, когато проблемната връзка е близо до края на радиатора:

  1. След изтичане на охлаждащата течност, щепселите се заглушават.
  2. Разстоянието до проблемната връзка се отбелязва на ключа на радиатора с маркер.
  3. Ключът се вкарва в радиатора и се завърта, докато се захване с ребрата на зърното.
  4. Зърното се отвива по посока на часовниковата стрелка (от страната на щората, резбата винаги е лява) с един завой.
  5. Операцията се повтаря с второто зърно. След това се отклоняват един по един: пристрастието може да задръсти връзката или просто да счупи зърното.

След подмяна на дефектната част сглобяването се извършва в обратен ред. Ако проблемната връзка е близо до тръбопровода, радиаторът се демонтира и разглобява на пода.

чугунени

За достъп до първите секции от захранването е по-добре да извадите батерията.

Когато ремонтирате секционни радиатори, е полезно да знаете няколко тънкости.

  • Ако връзката не се поддава на ключа, загрейте секционния колектор с фенер или строителен сешоар. Поради термичното разширение, силата, необходима за разглобяване, става напълно осъществима.
  • Ако нямате под ръка готови уплътнения на радиатора, можете да ги направите сами. Изрежете ненужната автомобилна камера, очертайте върху нея очертанията на старото уплътнение с химикал и изрежете новото уплътнение с обикновени ножици.

отоплителни

Въпреки неравните ръбове, такъв продукт е в състояние да осигури плътността на връзката на секциите.

Заключение