Първоначално обучение на шофьора на автомобилен грейдер

Шофьор на автомобилен грейдер

История на мотогрейдерите

Първокласникът е направен от Робърт Фултън през 1795 г., но той е използван по предназначение в Америка едва през втората половина на XIX век.

Прави впечатление, че първокласникът няма двигател или кабина като такива. Грубо казано, това беше стоманена количка с острие и механизми за управление. Острието се управляваше от редуктори и големи ковани колела - едно за люлеене и две за повдигане и спускане. По онова време грейдерите са били прикачени, тоест те са били прикачени предимно към коне, а по-късно и към трактори. Ето защо при изграждането на пътища в Америка се даваше приоритет на търсещите работа, които знаеха как да боравят с коне.

Първите моторизирани грейдери се появяват в САЩ едва през 20-те години на деветнадесети век, грейдерите стават самоходни, тоест стават грейдери. Въпреки че прикачените са били използвани дълго време и сега можете да намерите работещи копия. Заедно с двигателя грейдерът получи колела с гуми, вместо обичайните метални джанти и колела със спици като каруци.

След това имаше задвижвания от двигателя към скоростните кутии, които управляват острието. Тази стъпка доведе до значително усложнение и увеличаване на цената на мотогрейдерите, но производителят им се увеличи значително. И едва през 60-те се появи още едно нововъведение - през цялото това време разработчиците бяха ангажирани с въвеждането на хидравлика в механизми. Новостта не е заобиколила и грейдера - помпа-хидравличният цилиндър се е превърнал в неразделна част от него. През следващите години не е имало кардинални промени, а само подобрения - подобрения и модернизация.

Автогрейдер - трансформатор за всякакви пътни работи.

Автогрейдер (от английски град - ниво, сравни)

- машина за изкопаване и транспортиране на колела, с работно тяло на нож - острие, което е разположено под рамката на гръбнака, между предната и задната ос (в рамките на междуосието). Острието е монтирано с различни ъгли в хоризонталната и вертикалната равнина, а също така се извършва и удължава встрани. Двигателят е разположен в задната част на машината.

Основната функция на грейдера е изравняване (или сортиране) от трошен камък, пясък, пръст, насипни насипи и покрития. Често използването на специално оборудване се среща и при асфалтовата настилка, разпределението на асфалтобетонова смес върху обработения участък от пътното платно.

С помощта на специални главни и прикачни устройства мотогрейдерът дава възможност за извършване на широк спектър от строителни, ремонтни и пътни работи. Той се използва широко в комуналните услуги, в земеделието за обработка на голяма площ земя, както и в кариери при добив на пясък. Използвал се е и в авиационната индустрия, когато механизмът се използва за бързо почистване на пистата от лед и отломки.

Характеристики, които позволяват на грейдера да перфектно изравнява повърхността за няколко преминавания:

1. Острието е разположено на същото разстояние от предната ос и от задната ос. Например, ако предните колела преминат над неравномерна десетина сантиметра височина, тогава острието ще се издигне само с пет.

2. Задните и средните колела са монтирани на балансиращи талиги, т.е. когато тези колела ударят неравности, положението на острието се променя много леко.

3. Острието може да се настрои във всяка позиция от вертикално до хоризонтално, да се завърти около оста си и да се разшири наляво или надясно.

Горните характеристики на всеки грейдер са възможни благодарение на уникалния дизайн на тяговата рамка, която е основата за закрепване на острието към грейдерната рама, осигурявайки му отлична мобилност. Самата тягова рамка е прикрепена към основната рамка посредством три цилиндъра отзад и сферична шарнирна част отпред.

Има и друго необичайно свойство, което позволява на оператора да следва зададения курс при работа по склонове и придвижване на почвата с валяк - предните колела могат да се накланят наляво и надясно. Конструкцията на съвременните автогрейдери използва чупеща се, съчленена рамка.

Дължината на пътищата, заедно с обема на пътните работи, се увеличава всяка година и естествено нараства и търсенето на големи автомобили. Автогрейдерите стават все по-мощни и по-напреднали, работят по-точно и по-бързо. Тези фактори създават непрекъсната нужда от квалифициран персонал, способен да управлява модерни грейдери и да извършва квалифицирана поддръжка. Срокът на обучение за шофьор на моторно грейдер в учебния завод StroyNefteGaz е от 2 до 4 месеца.

Лице, което е навършило 18 години и има свидетелство за управление на мотогрейдер, се приема за длъжност шофьор на мотогрейдер.

Шофьорът на автогрейдера трябва да знае:

- безопасни методи и техники за извършване на работа;

- вътрешни разпоредби на организацията;

- правила за пожарна безопасност и индустриална санитария;

- екологични изисквания и методи за безопасна работа

- изисквания за качество на извършената работа.

Работни задължения:

- използване по време на експлоатацията на машината по предназначение, в съответствие с инструкциите на производителите.

- поддържа колата в добро техническо състояние.

- не допускайте работа с неизправности, при които експлоатацията е забранена, бъдете внимателни по време на работа и не допускайте нарушения на изискванията за безопасност на труда.

- водачът е длъжен незабавно да уведоми своя непосредствен или висш ръководител за всяка ситуация, която застрашава живота и здравето на хората, за всяка злополука, която се случва на работното място, или за влошаване на здравословното му състояние, включително появата на остро професионално заболяване (отравяне ).