artemspec ›Блог› Първи поглед: Нова Toyota Corolla 2017

Няма да започна разказа си за новата Корола със слайдовете на презентацията. Не с изискани епитети, заимствани от прессъобщение (нещо за хармоничен и агресивен дизайн и пресичащи се падащи линии на радиаторната решетка и LED оптиката в пространството). Не с похвала за невероятния лукс на интериора. Няма да плача драматично за новия сензорен дисплей на мултимедийната система и ще се опитам да не използвам думата „премиум“ в първата половина на текста.

Значи това е. Имам един приятел. Лекар. Работейки в различна Московска градска клинична болница, той кара години наред на старата „копейка“, произведена през 1973 година. Заплатите дори на добри лекари в държавните болници сега не са много добри, а в началото на 2000-те дори бяха оскъдни. И с течение на времето спести за мечтана кола - Toyota Corolla. Червената красавица с двигател 1.3 и автоматична скоростна кутия по това време беше вече на повече от девет години. По това време бях скептичен към тази покупка. Но времето показа, че съм сгрешил - Toyota е служила на лекаря още шест години и 70 хиляди километра без повреди (сменени са само стотинки стабилизатори и масло с филтър), след което е продадена на приятел. Пътуваха без проблеми и повреди още четири до пет години, след което колата тръгна добре към новите собственици и следата й се загуби. Но факт е факт - 20-годишната Corolla не е изисквала сериозни инвестиции през годините на експлоатация.

През двете хилядолетия, когато страната се развиваше бързо и броят на „мениджърите“ и „длъжностните лица“ нарастваше скокообразно, новата Toyota Corolla беше своеобразен лакмус, индикатор, ако не и на богатство след това от какъвто и да е статус в обществото. Нито тъжна корейка, нито „кредитен“ Ford Focus - истински японски седан, на практика, Camry в миниатюра. Защо има - почти Lexus LS! За повечето чиновници обаче японската мечта тогава остана мечта, но нещо по-просто стана реалност - Corolla винаги е била по-скъпа от съучениците си.

След 50 години от пускането на модела от първо поколение и продадени 43 милиона бройки, Toyota Corolla е най-продаваният автомобил на планетата. През 2015 г. в целия свят са продадени 1 милион 339 хиляди автомобила. Според статистиката 685 хиляди Toyota Corolla се движат по пътищата на нашата страна, което я прави най-популярната кола в Русия. С продажбите на нови автомобили ситуацията не е толкова ясна - просто поради причината, че макар да сме се облекли по-добре, не само всеки има пари за Toyota. А конкурентите не спят - те въвеждат нови опции, мощни турбо двигатели, лъскав интериор и екстериор, приближавайки го до „премиум“ стандартите. Да, прословутата „премия“ е това, към което купувачите на седани от клас C винаги са се стремили и в това те трябва да се отдадат по всякакъв възможен начин, за да претендират за успех.

Сегашното поколение на Corolla с индекс E170 се произвежда от три години и по съвременните стандарти вече е скучно отвън и скромно отвътре. Това отчасти обяснява падането на Corolla в „върха“ - според резултатите от първите четири месеца на 2016 г. продажбите намаляват със 76,8%, което изтласква „японците“ на осмо място в руския рейтинг на C- клас седани. В същото време е известно, че по време на криза, на фона на общ депресивен фон, расте желанието на човек да се открои, да се хареса (често с последните пари) с модни аксесоари или модерна кола - все пак, кой знае кога това може да е налично следващия път? Ситуацията, когато на фона на икономическа стагнация премиум марките нямат време да поставят новите си продукти на рафтовете, наистина наподобява пир по време на чумата, но е лесно обяснима от гледна точка на психологията.