Лада Калина Седан K-Line ›Дневник› Програма за диагностика на автомобили OpenDiag. Преглед на версията.

Добър ден!

Днес ще ви разкажа как тествах версии на диагностичната програма OpenDiag от ViVisektor на моята кола.

Свързан съгласно схемата, която е била включена в комплекта. Там всичко е ясно написано. Връзка към диагностичния съединител ODB-2 (16-пинов е "+ 12V", 5-ти пинов е "заземен", 7-ми пинов е "K-линия").

Свързах устройството към лаптопа. Инструкциите казват, че драйверите ще бъдат инсталирани автоматично. Е, да ... и защо да са в Windows?

Връзката за всички версии е еднаква:

1. Конфигурираме COM порта. Раздел "настройки". Щракнете - автоматично откриване на портове. Намира. Добре.
2. Изберете блока. Елемент "блокиране на избора". Имам 7.2 януари без никакви плюсове.
3. Включете запалването.
4. Натиснете бутона "дефиниция на бране".

Тестване на програмата OpenDiag 1.1. Опит №1

1. Фърмуерът, който имам, е вторият сериал от 3-те сериала, които Автоваз излезе. Състояние на IMMO: не е написано. Интересно ... имам оценка "Норма" - пише "без EUR" ... надвишение ...

2. По принцип тези данни са на самия контролер.

3. Най-важното нещо. Влизаме в диагностиката на APS6. Правим пари "стартираме диагностика". Това е единственият път, когато успях правилно да се свържа с APS и да направя някаква магия.
Няма грешки. Вмъкнат черен обучен ключ.

4. Сега поставете необучения ключ. Получаваме грешки като тази (6012). Мислех да опитам с учителя, но ... По-успешна сесия не можа да бъде установена ... тъга ...

Тестване на програмата OpenDiag 1.1. опит №2

1. Ами сега намерих еврото! Слава на теб! Състояние на IMMO: не е написано.

2. Опитах се да запиша идентификационните данни ... не се получи ... Само за сайтове за плащания ... Не се разстроих много;-)

Тестване на програмата OpenDiag 1.3.5

1. Намерено евро. IMMO: не е активирано. бъг ... IMMO все още е активиран ...

2. Дистанционното управление не е синхронизирано. И тогава аз самият не знаех ... Той не откъсва ключодържателя ...

3. Грешки в електрическото оборудване Норма. (B1018, B1017). 1 - това е, когато, без да изхвърляте масата, изключите блока от захранващите аксесоари. 2-десинхронизация (ключодържателят е мъртъв).

4. Блокиране на паспорт. Объркан от тези "яяяяяяяяяяя".

5. Няма грешки в EMUR.

Тестване на програмата OpenDiag 1.3.6

2. EUR не беше намерен. IMMO: не е активирано. Гон.

3. Натиснах дистанционното управление. Отново тези грешки. Изчистени грешки.

4. Когато се отвори врата, индикацията се променя.

5. За пореден път успях да се свържа с APS6. В повечето случаи, когато отидем в менюто на имобилайзера и натиснем „стартиране на тестването“, програмата просто „се срива“.
Тестваме подраздела: състоянието на MI.
Небрежна дефиниция на "заден ход" и "задни фарове за мъгла". Пише, че "включено". Останалите се прилагат адекватно (запалване: включване/изключване, цялостно: включване/изключване, къси светлини: включване/изключване, състояние на вратата)

6. Тестване: управление на IM. Реле за електрическо стъкло - нулев отговор.
Работа: зумер, индикатор (проверете yenjin), плафон (в режим, когато реагира на отваряне на вратата).

7. Още не успя да се свърже адекватно с APS6.

Питам: и какво за всичко това?

Аз имам проблем. Не мога да използвам отново ключа (черен ключодържател с бутони). IMMO го вижда и колата тръгва.

Купих си нов нетрениран ключ. Опитах се да го науча ... Нулеви резултати ...
При програмиране с тази инструкция:

Как да активирам имобилайзера на Kalina
• Заредете с гориво 10 литра бензин, за да не се объркате при скърцане.
• Съберете черния бутон.
• Затворете вратите.
• Включете ЧЕРВЕНОТО запалване
• 3 скърцания. Извадете ключа.
• Бързо (в рамките на 5-6 секунди) включете ЧЕРНОто запалване.
• 3 скърцания + 2 скърцания
• Бързо (в рамките на 5-6 секунди) включете ЧЕРВЕНОТО запалване
• 3 скърцания + 2 скърцания
• Изключете запалването KEY IN LOCK
• 1 скърцане
• Бързо (в рамките на 5-6 секунди) включете запалването за 5 СЕКУНДИ! (Не забравяйте да изчакате bibikalk - засада на това място)
• Аварийната банда мига, сигналът издава звуков сигнал
• Изключете запалването. КЛЮЧ В ЗАКЛЮЧВАНЕ, докато машината излезе на панела.

Където трябва да има "3 скърцания + 2 скърцания" - само "3 скърцания" и индикаторът IMMO на панела изгасва ...

Преди опитвах според инструкциите. Преминах нормално почти до края на обучението ...
Но нещо се обърка ...

Въпрос: как да преподавате нов нетрениран ключ (черен) и, ако е възможно, стар (черен)?

PS: има малко предположение (като изтриване на EPPROM или попълване на празно с FF и след това преквалификация). Но бих искал повече подробности ...