Пригответе се за стачка! Истинската история на Чудото на Хъдсън

Най-екстремният случай

Съвременната гражданска авиация е един от най-безопасните видове транспорт. Многократното дублиране на различни системи ви позволява да намалите риска от бедствие до минимум.

И все пак е абсолютно невъзможно да се избегнат извънредни ситуации. Един от най-опасните от тях е принудителното кацане на водата.

Авиационните експерти са убедени, че ако има поне един шанс да се избегне това, той трябва да се използва. Защото дори кацането на лайнер "по корем" на летището оставя много повече шансове за оцеляване на пътниците и екипажа, отколкото изпръскването.

Световната авиация познава само малко повече от дузина принудителни кацания на пътнически самолети във водата. Повечето от тях не бяха без жертви на борда.

Почти 46 години по-късно на мястото на Мостовой се озова американски пилот Чесли Съленбергер.

"Пилот от висок клас"

През годината, когато Виктор Мостовой извърши „чудото на Нева“, 12-годишният син на зъболекар от Тексас Чесли Съленбергер стана член на обществото с висок коефициент на интелигентност на Менса.

Страстта към авиацията се появява по-късно, на 16-годишна възраст. Чесли влезе в частен летателен клуб, където разбра, че професията на пилота е това, което иска да прави през целия си живот.

През 1969 г. американската военновъздушна академия се попълва с 18-годишен кадет Суленбергер, който събира всички възможни награди и стимули, завършвайки с квалификация „топ флаер“ („пилот от най-висок клас“).

След седем години военна служба преминава към гражданска авиация. За разследване на самолетни катастрофи е назначен специалист с военен опит и висок коефициент на интелигентност.

Много по-късно пилотът основава компанията „Методи за надеждна безопасност“, която предоставя съвети за безопасността във въздушния транспорт.

Но най-важното за Чесли Съленбергер беше да лети. В продължение на три десетилетия той управлява граждански кораби на US Airways, като безопасно доставя пътници до местоназначението им.

Особено опасни гъски

Той трябваше да лети AWE 1549 по маршрута Ню Йорк - Шарлот - Сиатъл. Отпътуването от Ню Йорк е планирано за 15:20 местно време.

Полетът е изпълнен с Airbus A320. Самолетът не предизвиква никакви притеснения - пуснат е през 1999 г., редовно е преминавал планова поддръжка и не е предизвиквал оплаквания.

Този ден вторият пилот на Sullenberger беше 49-годишен Джефри Скайлс. Той имаше зад гърба си 23 години работа в US Airways, но пилотът трябваше да лети с A320 за втори път в живота си.

Общо 150 пътници се качиха на самолета. В допълнение към двама пилоти, екипажът включваше трима стюардеси.

В 15:24 лайнерът тръгна от летището в Ню Йорк. И почти веднага се случи спешен случай.

По правило всички летища имат системи за възпиране на птици. Това е необходимо, за да се предотврати сблъсък на птици със самолети, което представлява сериозна опасност за полетите.

Но в този ден не една луда птица беше по пътя на Airbus A320, а цяло стадо гъски. Срещата се състоя само 90 секунди след излитането. Самолетът не можа да ги избегне и след миг се получиха тъпи удари, които се чуха от пътниците в кабината.

За съвременните лайнери отказът на един двигател не е фатален - самолетът може да лети до местоназначението си и на един.

Но на този ден гъски удариха и двата двигателя, които не бяха в ред. Пътниците чуха силен гръм и мирис на дим, някои виждаха огън през прозорците.

„Кацаме на водата“

Съленбергер докладва на земята: на борда има аварийна ситуация, и двата двигателя са деактивирани, необходимо е аварийно кацане.

Ситуацията беше почти безнадеждна: тягата на двигателите бързо намаляваше, нямаше място за главата, тъй като A320 успя да се издигне само на 975 метра, а метрополисът се простираше отдолу.

Наземните контролери отбелязаха, че командирът на лайнера остава абсолютно спокоен. Първоначално той обяви, че ще се върне на летището в Ню Йорк, след което каза, че ще кацне на близкото летище Тетерборо. След това връзката беше прекъсната.

Пилотите осъзнаха, че няма да стигнат до летището - имаха само няколко секунди, за да бъдат във въздуха. Обръщайки лайнера на юг, те поеха по A320 над река Хъдсън. Мостът Джордж Вашингтон се издигна пред тях, но както веднъж пилотите на Ту-124 успяха да избегнат сблъсък с ленинградските мостове, така американците успяха да заобиколят една от нюйоркските атракции.

Нямаше избор - Чесли Съленбергер реши да кацне самолета на водата. Объркани и не разбирайки всъщност какво се случва, пътниците чуха гласа на командира по високоговорителя: „Пригответе се за удар! Кацаме на водата ".

Командирът напуска последния

Airbus A320 докосна повърхността на водата, вдигайки облак спрей, който го скри за няколко секунди. Отстрани изглеждаше, че самолетът се срути или отиде на дъното, но след това всички видяха, че лайнерът остава на повърхността.

A320 постепенно потъва и пътниците му излизат в равнината на крилата и покрива. По това време полицаи, брегова охрана, спасители и просто неравнодушни хора, които имаха плаващи занаяти, се втурнаха към самолета, за да помогнат на бедстващите.

Евакуацията е извършена незабавно. Чесли Съленбергер, както подобава на капитан на кораб, излезе последен, обиколи кабината и се увери, че на борда няма никой.

В резултат на извънредната ситуация 83 души бяха ранени, повечето от които получиха леки измръзвания, а само петима бяха сериозно ранени по време на кацане.

Този резултат от тази ситуация с основание позволи да го наречем „чудо на Хъдсън“.

Ханкс като герой, герой като Ханкс

Самолетът е изтеглен до кея близо до Световния финансов център, където е изваден от водата.

A320 вече не излиза на небето. Той е придобит от Музея на авиацията на Каролинас в Шарлот (лайнерът е трябвало да лети до този град по време на съдбоносния му полет). Сега самолетът е един от най-популярните експонати.

А Чесли Съленбергер се превърна в истински „герой на нацията“, участник в множество токшоута. Вярно е, че имаше и такива, които вярваха, че самолетът може да се приземи по друг начин, а пилотът изложи хората на неоправдан риск.

Разследването обаче стигна до заключението, че действията на пилота са единствените правилни.

Седем години по-късно на световните екрани излиза филмът „Чудото на Хъдсън“, в който той играе главната роля Том Ханкс.

65-годишният Чесли Съленбергер отговори на това много неочаквано - в телевизионно предаване Джими Кимел пилотът изигра ... Том Ханкс. По-скоро той прави пародии на всички известни роли на актьора от Форест Гъмп на космонавта Джеймс Ловел от Аполон 13.