Премахване на декоративни ленти на стълбове в кабината A4 B5

всъщност за какво става дума в речта. Този бял капак трябва да бъде премахнат.

Фиксаторът се отчупи и тя се отдалечава от стелажа.

Казаха, че трябва да минем отдолу . Премахнете прага, след което можете да стигнете до гишето. Последователност на премахване на прага. Отстранете подложката отляво на краката на водача. За да направите това, извадете правоъгълна тапа и развийте 2 самонарезни винта (под щепсела и в горната част на облицовката)

Третият самонарезен винт (на снимката по-горе) от прага в областта на долния ъгъл на облегалката на задната седалка. Вижда се само когато дръпнете малко ъгъла на седалката.

В такива канали прагът ще щракне на мястото си. С помощта на плоска отвертка внимателно издърпайте прага от всички слотове. Праг от едно парче - по цялата дължина на кабината.

Не е от значение. Но снопът от проводници под подложката в краката на водача впечатли.

Ето действителното дъно на долната облицовка на B-колона.

Той е от различен ъгъл. И в този момент всичко спря. Не разбирам какво и къде да издърпам/извадя, за да не се скъса нишката.

Долният капак беше премахнат.

За целта стискаме два тънки щифта (щипки, тези, които са по-близо до средата на снимката)) към улицата и издърпваме цялата конструкция, докато дебелите щифтове излязат от дупките на тялото. Беше трудно да се изтегли, може би защото нещо не е наред с последователността на разглобяване. Може би най-горният е трябвало да бъде премахнат в началото.

Левият щифт, държащ горната подложка, е счупен. Парче пластмаса, близко до размерите, беше залепено с пластмасово лепило. Събранието ще покаже „жизнеспособността“ на конструкцията. Лепилото е взето от BISON PLASTIC.

Накрая успяхме да премахнем горния. Без винтове. Всичко на клипове (вижте снимката по-долу) и капси.

Виждаме два клипа отгоре (дясната страна на снимката) и две уши отдолу (лявата страна на снимката).

Тези две уши също бяха напукани и трябваше да бъдат възстановени чрез залепване на пластмаса, която повтаря контура на ухото.

Действителният отвор или отвор, където влизат куките на долната подплата. Дупката в залепената пластмаса все още не е направена.

Събрах всичко обратно. И след всичко това мога да опиша правилния ред на разглобяване:

Отстранете подложката в краката на водача. Търсим 2 винта. Едната отгоре, другата под декоративната капачка. Инструмент за отвертка Phillips (изкушава се да се каже - сертифициран от Philips)
Откъсваме прага по цялата дължина. Не забравяйте да развиете винта в областта на задната седалка.
Отстранете горния капак. Отчупете два клипа отгоре. Кой, как и как да стигна до тях ще бъде индивидуален въпрос. Основното нещо е да не счупите покривната плоча и да развалите тавана. Инструментът е здрави ръце и спокойствие.
Отстранете долния капак. Изваждаме двете запушалки и ги повдигаме, докато опорните щифтове излязат от слотовете на прага.
Развиваме болта за закрепване на предпазния колан и отстраняваме колана от слота на горната облицовка. Ключ за инструмент 17.

zs ако трябва да залепите, залепите или нещо друго, за да сте умен с възела за съединяване на две облицовки (разглобяване, ще разберете какво имам предвид), тогава те могат да бъдат поставени на колата, като ги съберете предварително. Което и направих, тъй като залепеният щифт, когато се сглобяваше на части, беше толкова много трудно да се залепи в отвора на горната облицовка.