Mitsubishi Pajero Sport 6G72 SOCH-24V Crocodile ›Дневник› Преглед на задните апарати, заключения и подобрения

Здравейте!
Реших да споделя информацията, може би някой би могъл да ми бъде полезен, имах адски звук, идващ отзад, когато шофирах кола, не се чуваше само когато шофирах на абсолютно равна повърхност. След като прочетох BZ на други потребители, заключих, че шублерът може да дрънка, или по-скоро направляващата втулка.
Купен на emex.ru за 2874 рубли.

както разбрах емпирично, беше възможно да не купя част, а да закупя само комплект за ремонт, би било достатъчно, поне в моя случай.
Всичко се разбира доста лесно:
-развийте вътрешните болтове, които държат предната част на шублера
- премахнете подложките и водачите на подложките
- затягаме болтовете, на които седят направляващите втулки, шублерът е в нашите ръце

- развийте спирачния маркуч
Предната част на шублера не е особено интересна за нас, освен да се види състоянието на накладките, пружините и плочите.
Вземаме втората част на шублера, можете да го затегнете в teski или да го фиксирате по някакъв начин, за да улесните разглобяването:
- изваждаме направляващите втулки, заедно с тях ще излязат прашниците (някак ми се е случило)

-свалете задържащия пръстен от багажника на цилиндъра и свалете багажника

- притискаме цилиндъра в тески (внимателно, без фанатизъм)
- завъртаме шублера и дърпаме към себе си, цилиндърът се отстранява
- извадете уплътнението на цилиндъра от корпуса на шублера

Тогава всичко ще зависи от вашето желание и търпение (ние почистваме, почистваме цилиндъра с нула, почистваме самия шублер, изплакваме го, исках да го боядисам, но боята остана у дома)
Поставяйки всичко в обратен ред. Не забравяйте да смажете цилиндъра, преди да го поставите в корпуса на шублера
Има един нюанс, който не забелязах веднага на долното око на шублера, където е поставен багажника, вътре има канали, които също са запушени с мръсотия и те трябва да бъдат почистени с грес, в противен случай не поставяйте багажника.

Също така у дома открих, че бившият собственик, за да не купува комплект за ремонт, е сложил второслойна втулка на горния водач, която не го е пускала, дори ако прашниците са се счупили и не е запечатал втулката вътре в шублера.

Хареса ми тази идея, искам да опитам да направя такива втулки на всички водачи. В това, разбира се, има както плюсове, така и минуси. Едно от предимствата е, че тишината е гарантирана за дълго време, от недостатъците е, че няма да забележите как ще се счупят прашниците и смазването ще приключи. Въпреки че имам предположение, че прашниците с такъв ръкав ще отидат по-дълго.
Е, за последващите действия, общия изглед и инсталирания шублер

Планирам да видя още предни спирачки в близко бъдеще.