Преглед на Toyota Corolla 9 с пробег

Деветото поколение Toyota Corolla е разработено през 2000 г. и има фабрично наименование E120, автомобилът се появи в продажба през 2001 г. и се произвежда до 2006 г. Колата е произведена в три каросерии като хечбек, седан и комби. Сред собствениците на автомобили той си е спечелил имидж на проста и упорита кола, която е в състояние да радва собствениците си в продължение на много години, но като всяка кола има своите рани. Но какви са те и на какво трябва да обърнете внимание при избора на Toyota Corolla с пробег, сега нека се опитаме да го разберем.

Предимства и недостатъци на Toyota Corolla с пробег.

Toyota Corolla за Европа и ОНД е сглобявана предимно извън Япония, преди рестайлинг през 2004 г., хечбековете са доставяни от Англия, а комбитата и седаните от Турция. Японските седани дойдоха при дилърите в малки количества и в началото купувачите ловуваха за автомобили от този сбор, като ги смятаха за по-качествени, но всъщност това мнение е погрешно. Така че в действителност автомобилите, сглобени в Турция, имат свои собствени незначителни рани, но се срещат и в автомобили, сглобени в Япония. Така че, когато избирате употребявана кола, не трябва да обръщате специално внимание на нейната националност, достатъчно е да вземете решение за размера на двигателя, типа на каросерията и скоростната кутия. Повечето от Toyota Corolla, продавани на вторичния пазар, са закупени от официални дилъри, тъй като колите, внесени от чужбина, не могат да издържат на конкуренция в цената, така че ако попаднете на кола от чужбина, по-добре е да откажете такова придобиване, тъй като е купена там с бухалка или лошо състояние. Що се отнася до типа тяло, никой от тях няма характерни проблеми.

Двигатели и трансмисии Toyota Corolla.

Автомобили оборудван с един от видовете бензинови двигатели, 1,4 л (97 к.с.), 1,6 (110 к.с.), 1,8 (136 к.с.), освен бензин, можете да намерите и двулитров дизелов двигател (90 к.с.). . Както показва опитът в експлоатацията, двигателите на Toyota Corolla са се доказали като доста надеждни и издръжливи и са в състояние да изминат повече от 200 000 километра, без да причиняват особени проблеми на собствениците. Но все пак една трета от собствениците се сблъскват с незначителни проблеми, по-специално на празен ход, двигателите работят шумно и усилено, това не ги прави ненадеждни по отношение на експлоатационните характеристики, а просто е такава характеристика. Всички силови агрегати са оборудвани със задвижване на синхронизиращата верига, което не изисква специална поддръжка.

При някои модели има бързо износване на цилиндрите на буталната група, сигнал за този проблем ще бъде сивият дим от изпускателната тръба, както и увеличен разход на масло (до 1 литър на 1000 км), отстраняването на този проблем няма бъдете евтини, в най-добрия случай ще трябва да замените буталото с пръстени, а в най-лошия целия двигател. Когато инспектирате употребяван автомобил, струва си да проверите със собственика дали е имало такъв проблем по време на гаранционния период, може би той вече е бил отстранен, но ако не, трябва да предприемете много отговорен подход за диагностика на двигателя на такъв кола. Повечето от деветото поколение автомобили Toyota Corolla вече са надхвърлили 100 000 км пробег, така че гореспоменатият проблем най-вероятно е изпитан от предишния собственик, или колата не го е имала и най-вероятно няма. Преди 200 000 км не е нужно да се притеснявате за подмяна на ангренажната верига, но обтегачът ще трябва да бъде заменен, когато пробегът е 90-100 хиляди км, също така ако колата е преминала повече от 120 000 км, трябва внимателно да следите нивото на маслото и го поддържайте максимално.

Що се отнася до скоростните кутии, няма предпочитания, при нормална работа трансмисията на Toyota Corrolla е безпроблемна, трябва само да я обслужвате навреме, в механиката маслото се сменя на всеки 40 000 км, а в автоматичните скоростни кутии на всеки 80 000 км. съединителят обслужва повече от 100 000 километра, замяната ще струва около 150 USD. ... Автоматичната скоростна кутия преминава повече от 200-250 хиляди км, има копия, които подхранват и до 600 000 километра.

Окачване на Toyota Corolla.

При избора на автомобил е по-добре да се даде предпочитание на автомобил, закупен от оторизиран дилър, тъй като автомобилите за нашия пазар са оборудвани с подсилено окачване с увеличен пътен просвет (17 см). При това окачване дори феновете на активното шофиране рядко сменят части до 100 000 километра, единствените изключения са втулките и подпорите на стабилизатора, опорите дори след подмяна на амортисьора остават непокътнати, безшумните блокове на лостовете и сачмените лагери могат да издържат до 150 хил. км. Що се отнася до кормилното управление, понякога електрически мотор трябва да бъде заменен поради люфт, релсата също може да почука, този проблем е по-често при автомобили от първите години на производство, по принцип неизправността не е критична (пластмасовите втулки чукат), но ако почукването е много досадно, тогава за ремонт трябва да изложите кръгла чанта. Също така предприемчивите собственици отстраняват този проблем, като обвиват втулките с фолио, такива ремонти ще продължат не повече от 50 000 км.

Електрическо оборудване.

Електрическото оборудване в тази кола обикновено е доста надеждно, но понякога може да бъде малко капризно. Най-често звуков сигнал причинява проблеми, които могат да се задействат всеки друг път (причината за това е гнило окабеляване). Веднъж на всеки сто хиляди километра ще трябва да смените бендикса на стартера, сигнал за това ще бъде празен звук, когато завъртите ключа в запалването или двигателят ще стартира всеки друг.

Трябва да се отбележи, че Toyota Corolla си струва парите, колата е относително удобна, здрава, надеждна и не е скъпа за поддръжка. На вторичния пазар деветото поколение е с постоянно търсене и заема доста високи места в рейтинга за надеждност сред употребяваните автомобили и това е заслужено поради причината, че колата практически няма слаби места.

Предимства:

Устойчива боя.
Надеждни двигатели
Надеждно и умерено меко окачване.
Просторен салон.
Висококачествени интериорни материали.
Не е зле звукоизолация.

Недостатъци:

Кормилна рейка.
Слаба динамика на овърклок.
Доста висока цена на вторичния пазар.

Ако сте или сте били собственик на тази марка автомобили, моля споделете своя опит, като посочите силните и слабите страни на автомобила. Може би именно вашата обратна връзка ще помогне на другите да изберат правилния употребяван автомобил.