Преглед на Subaru Forester 2.0 X AWD (2008)

Обратна връзка за работата на Subaru Forester.

Преди Subaru Forester да притежава 2.2L Opel Vectra в продължение на 4 години, без да се броят местните автомобили. Opel също го хареса, но предното окачване е доста слабо и скъпо, променя се в сглобяване и колата е доста ниска. В тази връзка избрах Subaru Forester, изглежда, че разходът на гориво е малък и задвижване на всички колела. Единственото нещо е, че не можете да пълзите до свещите, ако искате да проверите състоянието им.

Дълго време не можех да свикна с него след Opel, тогава не е така, значи не е така. На асфалтови и черни пътища, при сухо и дъждовно време, Forester показа най-добрата си страна. Трябваше да карам в калта, бързайки като резервоар, но трябваше да изключа ESP. Не ми хареса да карам на първия сняг с летни гуми, бях изненадан по пътя към дома. Карах 20-40 км/ч, а колата хвърли конвулсивна наляво и след това надясно и изключи ESP - не помага, не се вписва в завои, бързайки точно като танк. Вече ми беше неудобно пред пътниците, шофирах и мислех как бързо да сменя гумите на шиповани. Може би нямам никакъв опит да шофирам при зимни условия на Forester и на летни гуми, може би електрониката е толкова умна. Някои другари от Foresters карат летни гуми цяла зима и не хвърлят кола като епилептик, става завидно. Forester се вози на шипове без проблеми, само спирачният път е твърде дълъг, вероятно нещо с ABS.

Консумацията през лятото е предимно 12 литра, през зимата 15 литра. Разходите за поддръжка бяха минимални, дори не помня колко, но вероятно не повече от 5 тр. Видимостта е добра, кацането е високо. Светлината в сравнение с Opel е отлична. Шайбите на фаровете също са нещо добро, помага, специално избрах пълен комплект. В Opel през нощта често ми се налагаше да спирам и да бърша фаровете, когато изобщо нямаше светлина, а на Forester нямаше нужда да излизате от колата, за да избършете фаровете. Той ускорява до 120 км/ч перфектно, но след това вече е трудно, така че изпреварването над тази скорост е трудно. Ускорено до 180 км/ч, само проверка. През зимата имаше проблеми със стартирането на двигателя, въпреки че зимата беше топла и тъй като не казаха нищо добро в сервиза, сложиха нагревателя Webasto и въпросът беше премахнат.

Доскоро всичко беше наред, но след това кутията започна да се плъзга при превключване в режим "R" "или D", колата, след като престои 30 минути, едва започва да се движи и тогава всичко е наред. Не намериха нищо в сервиза, няма грешки, маслото е нормално, нивото също е, казват карат, докато излезе. След това сутринта колата започна лошо да потегли, скоростта на празен ход пада, почти спира, въпреки че навън е лято. Върнах се в услугата, отново има откат, няма грешки, всичко работи. Те знаят да работят само със собствена единица за четене на грешки и нищо друго и вероятно нямат опит. Услугата е посетена от официален дилър. След това той плю и отиде при неофициалния. Там дори не ми отвориха капака, казват, че сензорът за празен ход трябва да бъде почистен и настроен и е посъветван да се свърже с официалния сервиз с това, тъй като те могат да го почистят, но не и да го регулират. Точно това направих.

Сега всички проблеми са отстранени, колата пали, скоростите са превключени, няма проблеми. Засега харесвам колата и цялото семейство. Когато намотя 100 000 км, тогава ще стане по-ясно дали е добро или не, но сега не мога да кажа нищо конкретно, защото колата е почти нова.

Колата е добра, но е рано да се съветва. Ще дам съвет след 100 000 км, но е рано.