Работа на филтри с нулево съпротивление

Нека веднага отбележим една интересна точка. След подмяна на стандартния филтър с филтър с нулево съпротивление, мощността на двигателя в някои случаи се увеличава с 5%. Това е автомобилен въздушен филтър, който предотвратява навлизането на прах в горивната камера. Съпротивлението на потока се появява в различна степен при всеки филтър. И думите "нулево съпротивление" означават, че такъв филтър затруднява незначително движението на въздуха, въпреки че почистването се извършва достатъчно.

Конвенционалният въздушен филтър е евтин. По правило филтърният му елемент е направен от следните материали: памук, пяна каучук. Могат да се използват няколко слоя, но тогава, както е лесно да се разбере, съпротивлението на въздушния поток ще бъде значително. Филтрите за нулево съпротивление (FNS) използват различен материал. На свой ред това води до увеличаване на разходите.

Поддръжка на FTS филтърния елемент и характеристиките на неговото устройство

Нека си зададем един въпрос: как да подобрим способността на памучните влакна да задържат прах? Филтриращите свойства на материала могат лесно да бъдат увеличени чрез импрегниране със специални масла. Това е тайната на технологията. Маслото има адхезия и задържа повече частици от суха кърпа. Импрегнирането с масло в същото време води до много малко увеличаване на устойчивостта на въздушния поток.

Санкциите за преминаване на линията на спиране и превишена скорост вече няма да притесняват!

Имайте предвид, че площта на PNJ елемента винаги е по-голяма от площта на стандартните филтри. Поддръжката на такива елементи се свежда до обработка с почистващ разтвор. 10 след почистване, филтърът трябва да се изплакне с вода. След това се изтръсква, за да се отстранят капчиците вода. Освен това на всеки 5000 км филтърният елемент ще трябва да се импрегнира със специално съединение. Въпреки това, интервалът може да бъде равен на 10 000 км.

Заслужава ли си свещта?

Повечето филтри с нулево съпротивление са изключително издръжливи. Нека да изясним: ще е необходимо да се промени елементът на Федералната данъчна служба след 20 "флъша". Оказва се, че при щадящи условия „пробегът“ на новия елемент на FTS ще бъде 200 хиляди километра. Струва ли си да платите за тази технология или да напуснете Федералната данъчна служба за професионални състезания, ще реши собственикът.