Автомобили на японския пазар, които не се предлагат в Русия

Интересно е да се знае кои автомобили са популярни в Страната на изгряващото слънце в момента.

Автомобили с десен волан до 2009 г., когато поради кризата наложиха защитни мита, десетки хиляди проникнаха на нашия пазар през Владивосток. И дори в западната част на страната все още можете да намерите "чистокръвни японци". Сега, когато практически няма смисъл да купуваме кола от Япония, ние се изолирахме от местния им пазар.

Toyota корона

Crown (някои поради непознаване на правилата за четене на английски наричат модела Crown) е истинска легенда на японската автомобилна индустрия. Тази кола е пусната на конвейера през 1955 г., а три години по-късно доставките на варианти с ляво задвижване започват в САЩ.

Сега четиринадесетото поколение Toyota Crown се продава в Япония, което дебютира в края на 2012 г. Има три версии: "обикновеният" Royal, спортният спортист и удължената Majesta. Двигателите за тях са както чисто бензинови, така и хибридни, а трансмисиите са само автоматични, с шест или осем стъпки. Задвижването на четирите колела се предлага като опция.

Основната аудитория на Toyota Crown са бизнесмени, богати служители и държавни служители от средно ниво. Коронките са доста често срещани в корпоративни и държавни гаражи.

Успоредно с новата Crown, пълна със скъпа електроника, японците все още прилагат „класическа“ версия, базирана на осмо поколение с двулитров дизелов двигател. Toyota Crown Comfort отива изключително за таксита, а Toyota Crown Sedan, включваща брони и оптика, е за частни любители на консервативния стил.

Руска следа

Руснаците знаят много за големите, удобни автомобили, така че Toyota Crown е на висока почит. Дори в Москва и Санкт Петербург има много големи японски седани, а отвъд Урал те са доста позната гледка.

На вторичния пазар по-голямата част са автомобилите от 90-те и първата половина на 2000-те, а има и много добре поддържани, тъй като наистина си заслужава да се погрижите за автомобила. Купуването на Crown от последно поколение обаче също не е проблем - особено за феновете на "правилните" шофьори на автомобили продължават да носят автомобили от Япония.

Между другото, доста близък роднина на Toyota Crown е Lexus GS, който съвсем официално се продава в Русия. Но всеки ценител на японските автомобили ще ви каже, че соплатформените лексуси са "не това".

Nissan skyline

Името на „хоризонта“ е познато на руснаците главно от играта Need For Speed и филмите „Бързи и яростни“ - Skyline беше изключително уважаван от Брайън О’Конър, изигран от вече починалия и завинаги млад Пол Уокър . Мнозина ще бъдат невероятно изненадани, когато научат, че седаните, комбитата и фургоните се продават под тази марка в Япония от края на 50-те години, а от края на 2000-те кросоувъри, известни по целия свят като Infiniti EX.

Руска следа

На вторичния пазар има много скили - те се оценяват от феновете на дрифтинг, улични състезания и други видове дейности на открито по време на шофиране. Повечето модели от 90-те са поколенията R33 и R34. Има доста и по-модерни V35, произведени преди 2006 г. Skyline от следващите модели вече не е толкова интересен за руските купувачи, защото те са твърде подобни на Infiniti. Защо да купувате десен волан Infiniti, когато има редовен?

Хонда везел

Публиката - тези, които не са имали достатъчно за CR-V. Стилистичната разлика, която беше между HR-V и CR-V преди, изчезна - настоящият субкомпакт е много подобен на по-големия си брат.

Wiesel е базиран на Honda Fit, известен в Европа като Jazz. Задвижващ механизъм - 1,5-литров двигател със 132 конски сили плюс CVT или 7-степенна автоматична за хибридната версия.

Руска следа

Руското представителство на Honda призна, че ще видим кросоувъра Vezel в руските автокъщи, но едва през 2015 година. Що се отнася до името, всичко не е напълно ясно и е вероятно новият продукт да бъде кръстен с доказаното име HR-V.

Mitsubishi proudia

След като Mitsubishi Galant, "заточен" за американския пазар, се провали на нашия пазар, забравихме как изглеждат големите седани от тази марка. Самите топ мениджъри на Mitsubishi решиха да не доказват нищо на никого и просто изоставиха този сегмент, така че единственият седан на експортните пазари днес е Lancer.

Но вътрешният японски пазар е друг въпрос. Тук Mitsubishi намери друг изход. Разгледайте по-отблизо очертанията на Mitsubishi Proudia. Да, това е Infiniti M. По-точно Nissan Fuga, но с три диаманта върху модифицираната решетка на радиатора. Отговорът се крие във факта, че Nissan и Mitsubishi са сключили споразумение за стратегическо партньорство и съвместно използване на платформи и технологии. И ако в кросоувърите и миниваните Mitsubishi разчитат на себе си за всичко, то седаните и люковете от всички класове (включително и Colt и Lancer) ще се базират на платформите на Nissan.

Руска следа

В Русия намирането на Mitsubishi Praudia е нереалистично. През 1999-2001 г. е произведено предишното поколение на модела, построен на базата на Hyundai Equus, но е произведен в толкова скромна циркулация, че автомобилите не достигат до Русия. Новата Proudia е необходима тук дори по-малко от Nissan Fuga, тъй като умереното търсене на първокласни седани Nissan напълно задоволява Infiniti M.

Toyota Aqua

Би било странно да се пише за вътрешния японски пазар и да се заобиколи най-продаваният модел - субкомпактният хибриден хечбек Toyota Aqua. През 2012 г. той се продава както в Япония, така и в САЩ. И ако в Америка моделът се смята за повече или по-малко екстравагантен продукт, то в Страната на изгряващото слънце той е истински мейнстрийм.

През първата половина на 2014 г. са продадени над 123 000 автомобила. Повечето фенове на Aqua са сред млади хора, чието идеалистично съзнание е изгодно съчетано с липса на пари за закупуване и зареждане на нормална кола.

Силовият агрегат е заимстван от по-стария модел Prius: бензинов 1,5-литров двигател, 61-конски електрически мотор и вариатор. Общо излизат 99 к.с. и 2,83 литра на 100 километра. Prius, просто поради теглото си, консумира 3,9 литра и това завладява публиката, защото горивото в Япония не е евтино.