Характеристики на помпата на сервоуправлението на Chevrolet Niva

Комплект сервоуправление

Какво представлява сервоуправлението и от какво се състои

Това е устройство, което ви позволява да управлявате колелата на автомобил с помощта на волана, без да прилагате никакви специални физически усилия. За тези, които никога не са карали кола без сервоуправление, е много трудно да разберат важността на тази функция. Усилвателят е особено необходим при тежките автомобили, които включват Chevrolet Niva. По този начин, когато воланът се върти, настъпва действието на усилване на завъртането на колелата посредством хидравлично задвижване и аксесоари. Водачът може да завърти волана с един пръст, докато колелата напълно спрат от дясната и лявата страна.

Важна функция в автомобила се изпълнява с помощта на такива компоненти като:

Помпа;
Резервоар;
Клапанна система;
Ръчна хидравлична рейка.

По-визуално разположение на тези компоненти в автомобила е показано на снимката по-долу.

Нека да разгледаме набързо всички елементи на системата за сервоуправление. Трябва да знаете функцията и дизайна на тези части, за да можете да извършвате различни ремонти.

Помпа за сервоуправление. Помпата е основният елемент в изпълнението на функцията на сервоуправлението. Това е устройство, напълнено с маслена смес. Задвижването работи от двигателя на автомобила. Помпата се задвижва от ремъчно задвижване. Вътре помпата се състои от специална камера, вал и лопатки. Има и два отвора, единият от които е входът, а другият изход. На входа налягането винаги е равно на атмосферно, а на изхода е много по-високо, около две атмосфери. Когато двигателят работи, помпата се активира автоматично, тя изпомпва течност до определено налягане и поддържа налягането. Ако в камерата има излишък от течност, тогава се задейства възвратен клапан, който регулира присъствието му в системата. Визуално представяне на хидравличното устройство е показано на снимката.

Именно този елемент е основната причина за неработенето на системата на сервоуправлението.

Резервоар за сервоуправление. Това е пластмасов резервоар, който съхранява течността, използвана в системата на сервоуправлението. Течността може да бъде или минерално масло, или синтетично. На Chevrolet Niva резервоарът е разположен под капака от страната на водача.

Периодично е необходимо да се следи нивото на течността, което може да доведе до повреда на помпата на сервоуправлението.

Снимката показва резервоара, използван в автомобилите

Ротационен клапан. Това устройство има спомагателна функция. Когато водачът завърти волана, въртящият се клапан подпомага кормилното действие и когато това не е необходимо, например при движение по права линия, това няма ефект върху подравняването на колелото.

Конвенционален дизайн на ротационен клапан

Принципът на действие се основава на изместването на налягането в един от изходите към кормилната рейка. Така например, когато воланът се завърти надясно, буталото на багажника се движи под налягане и по този начин променя ъгъла на въртене на колелата, което всъщност намалява необходимостта от прилагане на силни физически усилия.

Кормилна рейка. По дизайн това е конвенционална механична стойка, към която са свързани хидравлични линии. Тези линии са движещата сила, участваща в промяната на ъгъла на подравняване на колелата. Схематично релсата е такава конструкция, която е показана на снимката по-долу.

Отстраняване на помпата на сервоуправлението

Честа причина за неизправност на сервоуправлението на Chevrolet Niva е износването или повредата на помпата. Но за да се справим с причината за повредата, е необходимо, на първо място, да извадим помпата от седалката. Премахването се извършва в следния ред:

Премахват се задвижващият колан на сервоуправлението, защитата на палетите и калниците на моторното отделение.
Цялата течност се изпомпва от резервоара.
Макарата се спира с отвертка и болтовете към фланеца се разхлабват.
Закрепващите болтове се развиват напълно и макарата се отстранява.
Останалата течност се източва от устройството в специален буркан.
Закрепването на скобата на маркуча се разхлабва и самият маркуч се отстранява.
Развийте и свалете болтовия съединител.
Краят на маркуча трябва да бъде запечатан със специални шайби.
Развийте крепежните елементи.
Болтът, който свързва помпата с масления филтър, също се отвива.
Горният болт за закрепване се отвива и самата помпа на сервоуправлението се отстранява.

И така, помпата се отстранява от автомобилната система и сега е необходимо да се извърши ремонт, ако е възможно. Ремонтът включва следните четири стъпки:

Разглобяване на помпата.
Оценка на неизправността.
Ремонти.
Сглобяване на устройството или подмяна.

Снимката показва сглобената помпа

За да стигнем до първата точка, заслужава да се отбележи, че ремонтът на устройството за сервоуправление е осъществим само в 40% от случаите, а всички останали просто се нуждаят от подмяна с нов.

Хидравличният волан се разглобява, както следва: 1) Всички крепежни винтове на капака се развиват. 2) Отстранена е вътрешността на устройството. 3) След отстраняване на вътрешните части е необходимо да запомните техния ред на подреждане и закрепване.

Оценка на повреда на помпата

Необходимо е да се почистят вътрешните части на помпата, за да се открие причината за неизправността.
Ако при отстраняване на капака се установи износване на вътрешните части или техните дефекти, тогава е необходимо да закупите нови части или да се опитате да отстраните дефектите. Ако дефектите са силно изразени, ремонтът вече няма да помогне. Снимката показва износването на клетката на помпата, което не може да бъде поправено.
Също така, причината за неизправността може да е износеният лагер или уплътнението.
Шахтата има остри ръбове, които се развиват с течение на времето, уголемяват се и се появяват прорези. Те трябва да бъдат премахнати.
Цилиндърът се взема и изследва. Повърхността му трябва да бъде гладка и без чипове и пробиви. В този случай трябва да ги премахнете.

Така че, като знаете неизправностите, можете да отидете директно към тяхното отстраняване и отстраняване. За да поправите части, уверете се, че имате следните инструменти:

1) Парцали; 2) разтворител; 3) Шкурка с максимална пясъчност P2000. 4) Триъгълна пила. 5) Свредло с диаметър 12 mm. 6) Свредло или отвертка.

Ремонтирайте директно части на помпата

Цилиндър. И така, първоначално ще се опитаме да премахнем дефекти във вътрешната част на цилиндъра. За да направим това, ние правим самоделно шмиргелно колело. Взима се шкурка с пясък P2000 и се навива около свредлото с два или три завъртания. За да бъде неподвижен, ние фиксираме шкурката със свредло в основата на свредлото, както е показано на снимката по-долу.

След това фиксираме цилиндъра вертикално в тиска и започваме да шлайфаме цялата вътрешна повърхност на цилиндъра.

Тежките нередности не могат да бъдат отстранени по този начин, така че е по-добре да си купите нов цилиндър. Ако дефектите са незначителни, но са забележими, те се смилат в рамките на няколко минути. След шлайфане избършете повърхността с разтворител, за да отстраните малки частици. Много е важно!

Ремонт на лагери. Ако има дефекти в лагера или уплътнението, те трябва да бъдат отстранени и заменени с нови. Лагерът и уплътненията не могат да бъдат поправени.

Ремонтът на вала включва завъртане на каналите в напълно гладко положение. За това ще използваме шкурка тип P1000. Сгъваме го наполовина и го бутаме във всеки жлеб с ъгловия край. В браздата е необходимо да се шлайфат всички неравности и резки. Можете да използвате триъгълна пила или рашпил, да сложите шкурка върху нея и също да шлайфате всички ъгли, както е показано на снимката по-долу.

Ако вътрешните части на устройството не са имали сериозни повреди и ремонтът е помогнал за тяхното отстраняване, тогава пристъпваме към последния етап - сглобяване на помпата на сервоуправлението. Ако е невъзможно да го поправите, по-добре е да вземете нов.

Сглобяването на помпата и нейното инсталиране на място се извършва в обратен ред на отстраняване на частите и самото устройство.

След ремонт на помпата на сервоусилвателя може да се появят ненужни звуци, особено при значителни завъртания на волана. Не се тревожете, това е нормално - ремонтираните части се втриват на нови места. След 10-20 км пробег този звук ще изчезне.

Обобщавайки устройството за сервоуправление на автомобила Chevrolet Niva, заслужава да се отбележат моментите, когато е важно да се провери работоспособността и годността на тази част:

при завъртане на волана в различни посоки се изисква прилагане на сила, сякаш няма хидравличен усилвател;
външен шум или бръмчене в помпата;
периодични неизправности на хидравличния усилвател.

Затова обърнете внимание на такива важни фактори и своевременно ремонтирайте или заменете дефектните части. Успешни ремонтни дейности!

Все още смятате, че диагностиката на автомобила е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спаси, защото вече знаете, че:

STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да разберете грешката, трябва да отидете при специалистите
В службите работят прости гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист