Смяна на задни амортисьори с Cefiro, Maxima

И така, за да:
1. Поставяме колата на крик, заместваме допълнителен акцент за безопасност, махаме колелото (снимка 1), почистваме мръсотията. Препоръчително е предварително да посетите автомивката.

Снимка 1

2. Развийте болтовете на шублера (гаечен ключ 17, можете да използвате главата). Снимка 2. Извадете го, след това спирачния диск (снимка 4).

Снимка 2

3. С помощта на клещи издърпваме скобата, която закрепва спирачния маркуч към багажника, преместваме маркуча надясно (от дясната страна, съответно наляво) и го изваждаме от жлеба. Снимка 3

Снимка 3
4. Развийте ABS сензора и го оставете настрана (снимка 4). Използваме 12 мм глава и копче.

Снимка 4

5. С помощта на два клавиша 17, развийте последващото рамо и го преместете настрани (снимка 5), за да получите достъп до болтовете на скобата под рамото. Снимка 6.

Снимка 5

Снимка 6

6. Развийте тези болтове с 19 мм глава. Ако те показват упорита устойчивост, тогава обилно напръскайте резбите на тези болтове с аерозол WD-40. Контурите на резбовите отвори се виждат отгоре на главината, срещу главите на болтовете. По принцип всички болтове могат да се напръскат с клин. Например, развих всичко доста лесно и нямах нужда от вадашка, вероятно поради изтекло масло.

Внимание! Тези два болта много често залепват, отчупват се, когато се опитват да се развият. Не е нужно да развивате два болта, опитайте да развиете един. На снимката монтажният болт на тихия блок на задния стабилизатор е показан с бяла стрелка.

7. Сега затягаме гайката на най-дългия болт, който закрепва носачите. За да направите това, ще са ни необходими два ключа за 22 ключа.

Снимка 7. Болтът може да излезе много здраво. Опитваме се да преместим болта на малко разстояние, за това го завъртаме с гаечен ключ и леко потупваме с чук в края на болта. Разстоянието трябва да е достатъчно, за да се опитате да закачите болта към главата с ключ и да ударите болта с удари по гаечния ключ. Всъщност начините могат да бъдат различни. Например болтът излезе от ръката ми, след като го замахнах с гаечен ключ. Преди сглобяването е препоръчително да го смажете с тънък слой редукторно масло. Това ще улесни разглобяването по-късно.

Снимка 7

Снимка 8. Демонтирани лостове, шублер, ABS сензор и стабилизатор.

8. Сега остава да развием гайките в кабината. За да направите това, отстранете задната част на дивана, защитния капак, частично развийте гайката на амортисьора с ключ 19. Това ще улесни по-нататъшното разглобяване. Развиваме напълно двете гайки и оставяме третата на няколко завъртания. Снимки 9 и 10. Хванете багажника с дясната ръка, а с лявата развийте останалата гайка. Изваждаме багажника от нишата. Снимка 11.

Снимка 9

Снимка 10

Снимка 11. Демонтиран багажник.

9. Почистваме, изпираме това, което не е било измито за първи път и разглобяваме багажника. Ако няма менгеме и няма начин да закрепите неподвижно багажника, можете да завиете колелото и да го обърнете. Разбира се, това не е много удобно, но ако е необходимо, можете да го използвате. За да не се върти горната чаша с лост за шипове, развийте гайката на амортисьора с 19 гаечен ключ. Като цяло, за тази цел е по-удобно да използвате удължена глава, можете да направите и без нея. Няма нужда да затягате пружината, но няма да навреди да имате тези устройства.

10. Нека извършим отстраняване на неизправности на частите на багажника и спиране на удара. Перфектен е 22-милиметров прът от VAZ 2109. Всички части трябва да бъдат старателно измити от изтичащо масло, така че да няма съмнения за новоинсталиран амортисьор.

Преди да разглобите, обърнете внимание на отвора в горната пружинна чаша. Той трябва да бъде ориентиран към главината на колелото (снимка 12). Леките отклонения в сглобяването не са проблем. Можете да го включите ръчно без много усилия, основното е да се уверите, че долният край на пружината опира до мястото си в чашата. Необходимо е да запомните местоположението на шиповете. Горната възглавница може да бъде позиционирана в две позиции. Преди монтажа амортисьорът трябва да бъде изпомпван, съгласно инструкциите.

Снимка 12

Снимка 13. Демонтиран багажник.

Снимка 14. Преди сглобяване.

11. Сглобяването се извършва в обратен ред. Разбира се, ще бъде трудно да инсталирате багажника на място. Единственият съвет: погрижете се за присъствието на асистент, който ще завинтва гайките в кабината.

Преди да се сглоби в багажника, мястото се обозначава със синя стрелка, налейте всяко масло, дори отработено, около 50-70 г. Необходимо е, когато амортисьорът е поставен, маслото да запълни пространството между амортисьора и стените на стъклото. Маслото премахва топлината, когато амортисьорите се нагорещят по време на работа, и предотвратява натрупването на конденз, който, ако замръзне, може да повреди както подпората, така и амортисьора.

След като лостовете са на мястото си, те не трябва да се затягат! Закрепваме колелото, спускаме колата, люлееме добре колата и сега остава най-трудното - да влезем под колата с ключовете и да затегнем лостовете. Това е всичко. Правим и другата страна по същия начин.