Toyota Land Cruiser Prado "Tanka" ›Дневник› Подмяна и поддръжка на VZU

Замяна на VCU. Когато инсталирах HBO, капитанът ме попита дали искам да монтирам гърлото за зареждане с гориво (OVC) в бронята. Защото само месец след закупуването на колата, казах не. След като получих колата след монтажа, открих, че OVC виси на тънко парче метал, завинтено под задната броня от един тънък болт. Няма по-добро място да го откъснете някъде в гората. А начинът, по който скобата на VCU беше завинтена към колата (както се оказа по-късно) беше ужасно неудобен. Карах с такъв OVD няколко години, докато един ден получих тази порнография. Бях решен да преместя гърлото на пълнителя за газ под капака на пълнителя за газ. И очите не са безчувствени и е невъзможно да ги откъснете.
Няма много място под люка (не знам как се вписват там вратовете на два резервоара в арабски конфигурации), така че можете да инсталирате само т.нар. "Мини VZU". Той се различава в значително по-малък диаметър и е снабден с адаптер за бързо освобождаване за конвенционални дюзи за зареждане с гориво.
Поръчах го в "Тавила" (където ми сложиха HBO), но не изчаках и никой не можа да каже перспективите за времето. Отидох в TNG, където взех последния екземпляр. Също така реших да поверя инсталацията на същата фирма. Бях доволен от резултата. Сега и двата пълнителя (бензин и газ) са под една клапа. Адаптерът живее в багажника и при необходимост може да се завинтва/сваля за 5 секунди. Удобен и естетически приятен.

Направи си сам HBO. За първи път замених филтрите в HBO със собствените си ръце. Всичко започна отново с ириска "Тавила". Те нямат един филтър, след това друг, след това нямат майстор. След като дойдох при тях за трети път, не можах да премина през ТО, купих и двата филтъра и си тръгнах. Виждал съм процедурата за подмяна на филтри повече от веднъж. Там няма нищо сложно. Не без, разбира се, малки кочани. Поуки:
• Цялата работа е най-добре да се извършва на открито. за всеки, някакъв обем газ ще бъде освободен в атмосферата;
• Отворете отделението с течнофазен филтър с най-голямо внимание, тъй като той е под високо налягане и е по-добре да се направи това на охладен двигател, защото газът може да пръска към колектора;
• Препоръчително е също да се източи кондензатът на охладена машина, защото пръска във всички посоки.
Смяната на филтъра с парна фаза изглежда няма особени характеристики. Изненадан от липсата на О-пръстени във филтъра с течна фаза. Наистина ли е толкова плътно притиснат към капака? Изцедих кондензата за първи път през цялата операция. Никой не е правил това при някоя предишна поддръжка в Тавила. Чудя се защо? Цялата процедура отне около 20 минути, като се вземе предвид моята неопитност.
Разбира се, това не е пълноценна поддръжка. Нямам компютър, който да проверя, но като междинен е напълно приемлив.