Opel Vectra С 1.8 ne turbo ›Дневник› Подмяна на предната лява главина

Оставих колата на баща си, докато с жена ми отидохме на почивка ...
Веднага ще кажа, че снимката и текстът не са мои, но всичко се прави по същия начин. (Може би някой ще дойде по-удобно)

Бръмчеше лагерът на лявото колело.
Лагерите на главините са сглобени с главина и ABS сензор. Въз основа на общите познания за тяхното закрепване към кормилната дръжка, смяната не трябва да бъде особено трудна.

Закупен е колесен лагер FAG, който също се предлага в оригинал. Само рестайлираната версия се различава от подреждането. Единствената разлика е съединителят на ABS сензора. Е, цената на рестайлинг хъб е три пъти по-висока от достлайлинга. Но защо да плащате повече?

Така че, за да свършите работата, ще ви трябват: машина с бръмчащи лагери, крик, отвор за изкачване отдолу, комплект глави от Е-тип (реверсивно зъбно колело), набор от инструменти от всички видове манивели и др, адски здравословна удължителна тръба за лоста, няколко добри чука, WD40 (задължително!), и добро настроение да прекарате четири часа в гаража.
Всъщност самата подмяна не е толкова дългосрочна - най-трудното е да се премахнат спирачните дискове, които просто се залепиха и ръждясаха на главината.

Приготвяме се да започнем:

Извадете предното колело и внимателно отпуснете спирачните накладки.

Отстранете защитната капачка на гайката на главината (кой я има).
Самата гайка на главината се завинтва с адски голяма сила (280 N \ m), така че няма да е толкова лесно да я развиете. Дори пускайки колата в предавка, полуосът все пак се върти. Правим малък трик - изваждаме централния щепсел от диска на колелото, закачаме колелото на два болта (леко ги придържаме) и спускаме колата от крика.
Сега можете да приложите цялото си тегло и да развиете тази дива ядка.
Отстранете съединителя за закрепване на сензора за ABS на стойката на амортисьора. На снимката черният сензор е нов от концентратора за предварително оформяне, белият е моят сензор, рестайлинг.
Следващата стъпка е да развиете спирачния апарат. Развиваме го напълно, не е необходимо да го разглобяваме, както и да сменяме подложките.

Освен това няма да има най-приятната и лесна процедура - премахване на спирачния диск.
Ако дискът се промени на нов, можете просто да го ударите добре с чук и да го съборите. Ако дисковете се върнат на място, ще трябва да го направите внимателно.
WD40 ще помогне. Или се нуждаете от специален дърпач, който за съжаление нямам.

За да стигнете до болтовете, закрепващи главината, трябва да имате или много гъвкав инструмент и не по-малко гъвкави рамена, или да издърпате оста на оста от главината и да освободите място за работа. Защо да развиете долното сферично рамо от кормилния колан

код на главината преди стилизиране съгласно FAG - 713 6440 90
същия код за Opel - 16 03 143

рестайлиран код на главината за Opel - 16 03 295