PermskiValenok ›Блог› Подмяна на ластиците на предното стъкло или защо Волга гние по-бързо от Вазиков ...

Причина за подмяна - AQUAPARK в багажника и в кабината под килимите).
Но водният парк не е толкова ужасен, колкото процесът на корозия от него, не е забележим и жесток, като бомба със закъснител.
Те казват, че дизайнът на закрепване на тези очила не е успешен, така че водата стига там, където изобщо не е необходима. Може би от тази Волга гние по-бързо от Вазиков.

Колкото и Волга да не разглобяваше, всички имаха вода в багажника и под килима в кабината, както отпред, така и отзад. Така че волговоди, не се надявайте на чудо и на случаен принцип спасете телата. В крайна сметка е по-евтино от преваряването на тялото. И вареното тяло не е същата козина.
Според моите наблюдения дори на относително свежата Волга 31105 има такова заболяване.

Не помня пациента Газ-24 от една година, 198x ... Тялото е любезно, знам, аз лично се качих във всяка дупка с удължител за пистолет, обработен Rast Stop)

По-добре е да го направите заедно или дори три, ако за първи път. Разпределете роли, като прочетете текста.

1. Демонтаж първо
За удобство премахваме смущаващи интериорни части: козирки, огледало, всичко, което е залепено върху стъклото - различни антени, неща от задния рафт.
И в двата прозореца на автомобила ластикът беше внимателно изрязан с канцеларски нож по периметъра от страната на пътническото отделение за лесно изваждане. Освен това вече не се нуждаем от старите ластици, с изключение на печката.

2. Получаваме стъклото заедно с ластика и корнизите.

3. След това стъклените рамки на тялото бяха почистени от стар уплътнител (имаше много малко от него и не навсякъде), мръсотия. А повърхността в съседство с венеца е обработена със скоч лента за по-добра адхезия към новия уплътнител

Повърхностите преди нанасяне на уплътнителя бяха обезмаслени както върху стъклото, така и върху тялото

5 уплътнителят използва несъхнещо тяло 940 и се нанася с пневматичен пистолет, свързан към компресора. Това е по-удобно за използване от ръчното, тъй като уплътнителната ролка е еднаква и процесът на нанасяне е по-бърз.

6. Тогава зависи до шнура, доколкото си спомням, 8 мм въже от магазин като ЦСК (център на строителните крепежни елементи). Основното е, че не се разтяга. Използвана силиконова грес за по-добро плъзгане на въжето.
Няма снимки на процеса, по-добре е да се направи с някой, който вече е имал опит.

Накратко:
Прилагаме "зареденото" стъкло на мястото му на автомобила, първо вкарваме долната част на ластика там, където трябва да стои върху тялото.
След това трябва постоянно да натискате стъклото отгоре надолу и да натискате към купето.
Партньорът от салона изважда кордата и следи как ластикът седи на мястото си. Също така не е нужно да потупвате силно по стъклото и да оказвате натиск върху него, където в момента се изтегля кабелът.
Важно е да не скъсате ластика при издърпване на шнура, тъй като той ще изтече на 100%.
Основното е, че ъглите седят добре.
7. сложете ключалките и готово.
8. Отстранете излишния уплътнител с анти-силиконов обезмаслител.

Това не е за вас да поставите Jezetas!)
И ще добавя, харчете по-добре за това, отколкото за нулеви или мистериозни палачинки!
Първоначално вижте какво имате в ред.