Лада Калина Хечбек ›Дневник› Смяна на кормилния кардан и как победих удара на Евра

Е, да започнем.
Мисля, че почти всички са запознати с проблемите с електрическото кормилно управление, особено ако това е насочено евро, произведено в Махачкала.
Тази неприятност също не ме подмина. предпазител на еврото, а именно 50А.
Е, оптроните също бяха запоени.
Въпросът е друг, почукването започна и освен това беше толкова гадно, че исках да разбия всичко и да извадя волана.
Когато смяната на кормилната рейка не можа да извади кардана от нея, трябваше да я откача с мощна отвертка, от която тя се деформира и слотовете бяха смачкани.
След като го свали в багажника, той започна да се сваля от кормилната колона, след като избъбри кардана напред-назад, чух почукване.
Fuuuh, мисля, че славата на Бог беше кардан, а не евро.

Но hrentatam, премахвайки го и завъртайки волана с малка амплитуда, звукът не изчезна.
Между другото, карданът в кабината е монтиран на три блата и гайки за 13, две обикновени, едната сякаш с ексцентрик.
Кардан не беше на разположение, чакаше една седмица.

Реших да снимам еврото, все пак карданът не е около ден, тъй като е едно парче.
Свалянето му е лесно.
Първо пластмасова обвивка.
След това всички чипове и ключове за мигачи и чистачки.
4 ядки за 13, имате нужда от висока глава, без нея е трудно да пълзи.
Не развийте наведнъж всички гайки, еврото е доста тежко, оставете го на една гайка и го развийте бавно.
Изваждаме го и отиваме да разглобяваме.