Как да сменим кормилната рейка - сваляне и монтаж

Механизъм на кормилната рейка

Опитните шофьори знаят, че потрепването на волана в автомобила при движение по неравна пътна настилка сигнализира, че кормилната рейка трябва да бъде заменена. Често този ефект е придружен от характерни удари. Има два начина да се справите с неизправност: да делегирате проблеми, свързани със специалисти от сервиза, или да се погрижите лично за всичко.

Забележка! Кормилното устройство е най-важният механизъм в автомобила, който не само ви позволява да коригирате движението на автомобила в хоризонтална посока, но също така гарантира безопасността при шофиране.

И ако нямате доверие на местните майстори и няма начин да се свържете със специализиран сервизен център, препоръчително е да ремонтирате кормилната рейка със собствените си ръце. В това няма нищо трудно, ако подхождате към въпроса последователно и с определена теоретична основа. По-долу ще разгледаме как да направим това най-ефективно.

Какви инструменти ще са необходими за работа

За да промените неуспешен или лошо функциониращ механизъм, е необходимо предварително да подготвите определен набор от инструменти:

дървени подпори;
течен ключ;
тънка отвертка;
среден чук;
комплект гаечни ключове и накрайник с рачета;
изтегляч на върха.

Подготвителни дейности

Паркирайте машината на възможно най-високо ниво и след това заключете ръчната спирачка. За да се фиксира превозното средство, под колелата трябва да се поставят тухли.
Воланът е настроен на неутрално положение.
След това е необходимо да се разхлабят гайките на колелата и това трябва да се направи едно по едно.

Разхлабващи гайки на колелата

След приключване на предварителната работа автомобилът се поставя на крик и колелото се отстранява от едната страна. След това автомобилът отново се спуска, но върху заместените дървени опори. Колелата трябва да бъдат отстранени от другата страна по същия начин. Описаните стъпки са насочени предимно към получаване на достъп до кормилните накрайници, което значително ще опрости премахването на кормилната рейка.

Съвети! Преди да развиете болтовете, те се почистват с метална четка и се обработват с WD-четка.

Докато течната консистенция унищожава ръждата, има смисъл да погледнете под капака и да освободите зоната за достъп до проблемния механизъм. За да премахнете кормилната рейка, е необходимо да премахнете алармената сирена и газовия адсорбер, след като предварително сте развили съответните клеми. Извлечените разтвори се отстраняват, за да не пречат.

Премахване на съветите

Експертите се фокусират върху факта, че много често кормилната рейка се сменя заедно с върховете. Те се демонтират с помощта на конвенционален дърпач или се избиват с чук. С помощта на клещите ключът се изважда от закрепващата гайка, след което се отвива.

Премахване на кормилните накрайници

Под гуменото уплътнение трябва да се постави вилично монтирано място, а горната част на пръста да се постави върху основата на болта на върха. Гайката на издърпващото устройство се затяга максимално и след това се удря чук върху стойката на багажника, така че върхът може да се отстрани без проблеми. Отстраняването и инсталирането на всички елементи трябва да се извършва много внимателно.

Премахване на релсата: инструкции стъпка по стъпка

Заключващ болт на кормилния кардан

Как да премахнете кормилната рейка, независимо от модела на автомобила? Работата се извършва на 4 етапа.

Хрестовините за закрепване се разхлабват (за достъп до тях погледнете под педала на спирачката във вътрешността на автомобила). За да го освободите, е достатъчно да развиете само 1 гайка, тъй като закрепващият механизъм е изпълнен съгласно принципа на скоба.
При възстановяване или ремонт на волана е необходимо да се върнете в зоната под капака и да използвате волана, за да освободите скобите на скобите.
След извършване на прости манипулации релсата най-накрая се освобождава, достатъчно е просто да я премахнете: хванете основата на кутията с две ръце и започнете леко и бавно да разхлабвате, докато я дърпате към себе си.

Премахваме релсата

4. След като разкачите всички скоби и крепежни елементи, е необходимо да извадите кормилната рейка, като използвате отвора в сводестото пространство на колелата: завъртете го първо наляво и след това надясно (както се случва), така че шлицовият вал да влезе структурната вдлъбнатина.

Майсторите препоръчват да извършвате работата възможно най-внимателно. Смяната на кормилната рейка не трябва да повреди електрическата инсталация или маркуча за гориво. Тук не можете без асистент. Инсталирането на нова релса започва единствено след излекуването на старата.

Процесът на инсталиране на нов механизъм се извършва в обратен ред. С помощта на графитна грес или обикновена грес се обработват местата за сядане на шпилките, те също се почистват с четка. За да се предотврати падането на сцеплението в колата, всички тапи в новата релса се отварят и се пълнят с литол.

Нова кормилна рейка

Релсата се завърта около оста си, но плавно, за да се елиминира възможността за повреда на окабеляването.

Забележка! Не можете да правите без допълнителни ръце на асистента, когато прикрепите кормилния "червей" към шпицовата част. Един човек трябва да е в купето и директно да свърже механизма към скобата, а вторият да го води отвън.