Общности ›Subaru Club› Блог ›Подмяна или ремонт на радиатора на Subaru

Подмяна и ремонт на радиатора на Subaru. Каква е причината?
Радиаторът на Subaru най-често трябва да се сменя поради спукани пластмасови резервоари. Това е дългогодишна и почти нелечима болест на Subaru. Ремонтът на радиатора, ако го направи, не работи дълго. Единственият гарантиран (но не евтин) вариант за ремонт е да замените пластмасовите резервоари с алуминиеви. По-лесно е да ги замените с нов или скъп оригинален или бюджетен неоригинален радиатор, например надежден радиатор за Subaru от кладенеца -известна компания AVA. Разбира се, по-добре е да смените радиатора на автомобил Subaru от професионалисти - в специализиран сервиз на Subaru. По принцип това е заболяване на много японски марки, които имат радиатори с пластмасови резервоари.Той се лекува чрез замяна с нов или радиатор с алуминиеви резервоари.
Те могат да ми възразят, че може да има по-малко неприятни случаи с радиатори Subaru, ако гражданите собственици на автомобили използват само „местни“ радиатори, а не тези, които са по-евтини. И ще кажа, че други марки автомобили имат толкова оплаквания за "неродни" радиатори, колкото и за "роднини". Така че, не става въпрос за произхода на радиатора.

Опитът от „отваряне на пациента“ показва, че има две основни причини за „радиаторна болест“:

1. Инженерите са проектирали Subaru така, че киселинно-праховият фактор на пътя да влияе на радиаторите на тази марка по-силно от другите автомобили. В същото време моделът Subaru може да бъде различен - платформата е една.

2. Висока чувствителност на радиаторите на Subaru към вибрации. Нещо там, в системата за закрепване на радиатора към цялата конструкция, е толкова пренебрегнато или отслабено, че разхерметизацията на радиатора в Subaru е много често срещан дефект, който възниква при нормална работа.

Излишно е да казвам за важността на здравословния радиатор? Дори ако вашият радиатор току-що е споделил малка доза антифриз с пътя, тогава, първо, това вече ви представя някои разходи; второ, рискувате да изсъхнете напълно, внезапно и катастрофално; трето, вие замърсявате околната среда, която вече е около нас, от всички страни.

И представете си внезапната „смърт“ на мотора! Помпата на охладителната система е центробежна. Когато антифризът изтече под критично ниво, той спира да изпомпва в рамките на няколко секунди. След това имате не повече от километър "живот".
Успех на пътя !