Пневматична система

Употреба: пневматични средства, които ви позволяват да получавате енергия в резултат на действието на разсейващите сили за поддържане на дадено налягане за използване в различни, например селскостопански технологии. Същността на изобретението: излишното налягане от пневматиката чрез преобразуване на въздушното налягане се прехвърля към приемника и когато инерционният спирателен вентил спре, това налягане се прехвърля през редуциращия клапан към изхода на системата. Нивото на превключване на редуциращия клапан може да се регулира както отгоре, така и отдолу, което избягва пълно обезвъздушаване на въздуха от приемника. 5 стр. f-ly, 1 кал.

Изобретението се отнася до пневматични средства, които ви позволяват да получавате енергия от дисипативни системи, която се използва за поддържане на дадено ниво на налягане за осигуряване на работни процеси, например в селскостопанско производство, машиностроене и др.

Известни пневматични системи, които включват пневматични преобразуватели на налягане, входът на които е свързан с изхода с изхода на работната система със средата, а изходът през клапани с входа на приемника, които могат да се комуникират с различни видове задвижващи механизми [1, 2] Недостатъкът на този вид системи е фактът, че тяхното използване се осигурява изключително със затворени вериги на работни тела, циркулиращи в тях, което значително намалява обхвата на приложение на тези устройства.

Най-близката до заявената е пневматична система, която включва датчик за въздушно налягане, чиято кухина без цилиндър на изхода е свързана към приемника чрез въздухозаборник и възвратен клапан, превключващ клапан, свързан към изходящата пневматична линия [3 ] Когато тази система работи, принудителните движения на работната част на датчика за налягане позволяват на въздуха на помпата в приемника, след което той се използва в определени процеси.

В този случай обаче има неконтролирано изпускане на въздух от приемника, което значително усложнява използването на такава система.

Целта на изобретението и техническият резултат е да се разширят оперативните възможности на системата и да се подобрят нейните параметри.

Тази цел се постига от факта, че системата е снабдена с регулируем клапан за намаляване на налягането, поне една разделена половина на съединителя, възвратни клапани и разделен съединител за изпомпване на пневматика, а преобразувателят на въздушното налягане е направен под формата на вход и изход цилиндри с различен диаметър, в които са разположени бутала, свързани с пръчка, а в кухината на пръта на цилиндър с по-голям диаметър между съответното бутало и края на този цилиндър е монтирана предварително компресирана пружина, докато превключващият клапан е направен под формата на инерционен спирателен вентил, изходът на последния и разделителният съединител за изпомпване на пневматиката посредством възвратни клапани са свързани към пневматична линия, свързана между разделената половина на съединителя и входа без кухина цилиндрична кухина с по-голям диаметър на датчик за въздушно налягане, докато изходът на приемника чрез регулируем клапан за намаляване на налягането е свързан към входа на инерционен спирателен клапан.

Също така, че е оборудван с филтър-сушител и химически изсушител на въздух, свързани последователно, монтирани между входа на приемника и входа на регулируем клапан за намаляване на налягането; и факта, че системата е сглобена в едно тяло.

Освен това корпусът има закрепващи елементи за монтирането му на колелото с възможност за настройка на подравняването на центъра на масата на тялото с оста на колелото.

В допълнение, инерционният спирателен клапан е конфигуриран да се отваря, когато пневматиката е неподвижна.

В този случай регулируемият редукционен клапан е конфигуриран да се изключва, когато налягането в пневматиката падне под предварително определено ниво.

Проведено търсене в патента и научно-техническата литература показа, че заявеният комплект е неизвестен, т.е. отговаря на условието за патентоспособност „новост“.

Тъй като изобретението е направено от известни единици, то отговаря на условието за „промишлена приложимост“ и ви позволява да приложите посочения технически резултат и да го приложите по начин, който не е очевиден за средното ниво на специалист, тогава заявеното отговаря на условието "изобретателски етап".

Чертежът показва блок-схема на заявената система.

Пневматичната система включва разделен съединител, наполовина свързан към пневматиката 1, въздухозаборник 3, възвратни клапани 4, предпазен клапан 5, свързан към входа на приемника 6, датчик за въздушно налягане, направен под формата на входни и изходни цилиндри 7 със съответни бутала, свързани чрез прът 8, филтър-десикант 9, регулируем клапан за намаляване на налягането 10 с настройка на горното и долното ниво на регулиране (задействане, т.е. вентилът има релейна характеристика), химически въздушен сушилник 11, подвижна пневматична помпа съединители 12, инерционен спирателен клапан 13, допълнителен пневматичен 14, пружина 15, който е разположен в цилиндър с по-голям диаметър 7 на преобразувателя, монтиран да придава постоянно изместване на буталата към входната пневматична линия на преобразувателя. Трябва да се отбележи, че може да има няколко пневматика 14, в зависимост от задачата. Входът на системата е разделен съединител половина 2 и разделен съединител 12, комуникиран с кухината на цилиндъра 7, а изходът на системата е изходът на инерционния клапан 13, комуникиран посредством възвратни клапани 4 с горното съединители 2.

Пневматичната система работи по следния начин.

Ако е необходимо, основната доза въздух се изпомпва в пневматика 1 през съединителите 2 и 12. След това, с ударни удари върху пневматика 1 отвън, например, в случай на използване на пневматичен резервоар, това може да бъде ефект, когато селскостопанското превозно средство се движи по него и през него, свръхналягането премества буталото в цилиндъра 7 и съответно буталото в цилиндъра 8 и през клапана 4 въздухът се изпомпва в приемника 6 и изпомпването е се извършва до предварително определено налягане, което може да се настрои от клапана 5. След това, при достигане на предварително определено горно ниво на налягане, зададено от клапана за намаляване на налягането 10 и когато пневматичният 1 спре да се движи и/или 12, т.е. когато инерционният клапан 13 е включен, налягането влиза в пневматиката 1 или 12, поддържайки дадено налягане в тях през цялото време на работа на приемника 6. Това може да се използва, например, в различни селскостопански процеси, например при производството на пневматично действие върху растения и плоски щадящ, по време на химическа обработка, торене, пръскане и др. В случай на използване на колелата на селскостопанско или превозно средство като пневматично 1, когато спре, пневматичното 1 се изпомпва, т.е. колела до зададеното ниво на налягане. В допълнение, изпълнението на инерционния клапан 13 се регулира както когато е включен, когато налягането падне под предварително определена стойност, така и когато е изключено, когато налягането падне под същата зададена стойност, която е по-малка от посочената по-рано, ви позволява да избегнете изпускането на целия обем на приемника 6 в случай на нарушение на уплътнението на пневматика 1 повече от зададената степен ... За да се опрости използването на системата в случай на пневматични колела, системата може да бъде разположена в един корпус и монтирана на колелото, така че да няма дисбаланс, което позволява на системата да работи на спирки, тъй като само при спирки клапан 10 може точно да проследява граничните стойности за включването и изключването му.

Използването на тази система ви позволява ефективно да поддържате нивото на налягане на изхода на системата, използвайки „безплатната“ външна енергия, която обикновено се губи и разсейва в космоса. Това прави възможно производството на малки по размер пневматични системи, които могат да бъдат използвани високо ефективно в различни отрасли на технологията и националната икономика.

Източници на информация: 1. Патент на Федерална република Германия N 3209324, 1983 г.

2. Френски патент N 2664942, 1992 г.

3. Патент FRG N 3540931, 1987.

1. Пневматична система, включваща датчик за въздушно налягане, чиято кухина на цилиндъра на изхода без пръчка е свързана към приемника чрез въздухозаборния и възвратния клапан, превключващ клапан, свързан към изходната пневматична линия, характеризиращ се с това, че е оборудван с регулируем редуциращ клапан, поне една разделена половина на съединителя, възвратни клапани и разделен съединител за изпомпване на пневматика, а преобразувателят на въздушното налягане е направен под формата на входни и изходни цилиндри с различни диаметри, в които са разположени бутала, свързани с пръчка, и предварително сгъната пружина е инсталирана в кухината на пръта на цилиндър с по-голям диаметър между съответното бутало и края на този цилиндър, в този случай превключващият клапан е направен под формата на инерционен спирателен клапан, изходът на последния и разделеният съединител за изпомпване на пневматика с помощта на възвратни клапани са свързани към пневматична линия, свързана между разделената половина на съединителя и входящата безплътна камера на цилиндъра с по-голям диаметър pa на датчик за въздушно налягане, докато изходът на приемника чрез регулируем клапан за намаляване на налягането е свързан към входа на инерционния спирателен клапан.

2. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че е снабдена с филтър-десикант и химически изсушител на въздух, свързани последователно, монтирани между изхода на приемника и входа на регулируем клапан за намаляване на налягането.

3. Системата съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че е сглобена в единичен корпус.

4. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че корпусът има закрепващи елементи за закрепването му върху колелото с възможност за подравняване на центъра на масата на тялото с оста на колелото.

5. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че инерционният спирателен клапан е конфигуриран да се отваря, когато пневматиката е неподвижна.

6. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че регулируемият редукционен клапан е конфигуриран да се изключва, когато налягането в пневматиката падне под предварително определено ниво.