Mitsubishi Galant ›Дневник› Плюсове и минуси на Galant 9 (Лични наблюдения)

Добър вечер на всички.
Когато създавах Bortzhurnal, описах предимствата на тази кола.
Бих искал да опиша по-подробно чувствата си от тази кола.

Нека започнем отново с плюсовете, тъй като винаги е хубаво да говорим за предимствата на една кола.

1) Надеждност.
Какво имам предвид под надеждност. Обичайният атмосферен двигател, изпитан във времето двигател и същата автоматична скоростна кутия, плюс силно окачване и минимум електроника. Отрицателните фактори, които могат да повлияят на надеждността на автомобила, просто са изключени в Galante. Добри или лоши, можете да пишете, включително минусите, но тъй като говорим за плюсовете, надеждността на този модел за мен е едно от основните предимства.
2) Работа по окачване
Тук всичко е наред. Колата не забелязва неравностите по пътя и благодарение на нея на практика никога не се уморявате на големи разстояния. Не може да се нарече точно мек, в по-голямата си част просто работи добре на пътя. Тя поглъща нередности и, слава Богу, прощава много, включително ако случайно полетите в дупка.
Това ще включва и доста добър просвет на автомобила.
3) Динамика
Разбира се, динамиката е нещо спрямо всеки. За някой това е кофа, която не отива, но за някой е бърза и маневрена. Понякога четете отзивите на други галантоводове, сякаш караме различни коли.
За себе си ще отбележа това. Разбира се, не притиска стола, но като цяло усещате придърпването отдолу. Ако трябва да направите скок в града, колата го прави, благодарение на отличната комбинация автоматична скоростна кутия + двигател. Като цяло съм изненадан как четиристепенна стара автоматична машина практически не се затъпява и разбира какво искате.
Като цяло динамиката е приемлива в целия диапазон, но аз не съм специалист и ще кажа, че от дъното до 100 е особено забележимо. Освен това колата се държи не толкова игриво.

Това са основните предимства за мен. Що се отнася до минусите, но те естествено съществуват и няма да ги крием.
Автомобилите, като хората, не са перфектни и трябва да разберете, че всеки плюс в един може да създаде минус в друг и галантът не е изключение.

1) Управляемост
Не можете да имате удобно, не бясно окачване и в същото време отлично управление. При този автомобил акцентът е изместен върху комфортно пътуване, съответно управлението е така да се каже средно.
Не е плачевно и ако свикнете с колата, можете да шофирате бързо, безопасно и по принцип да се справите добре с хипопотам, но винаги ще полагате повече усилия и риск.
Да поемем рискове, защото няма системи за стабилност на посоката, усещане за твърдост на каросерията, добри спирачки, освен това усещането за „празен волан“, когато няма добра обратна връзка от колелата, а и самият волан е твърде големи по размер. Всичко това не ви позволява да се отпуснете с активен стил на шофиране. Ясно е, че щом хората не карат по пистата. Не можете да повярвате, че същият Camry може да лети покрай вас така, само че просто лети като камък по магистралата и не се контролира, като по-подготвени автомобили за това. Това не е за упрек на Camry, а за въпроса, че, разбира се, можете да изтласкате такъв максимум от всяка кола, само че за някои модели това е наистина максимумът и работещ от пот, докато седите зад волана, докато за други това е управление с два пръста и със скучен израз. Като цяло, контрол за 3+
2) Прекомерна простота.
Това се отнася за такива дреболии, като автоматично повдигане на стъкло (просто няма такова нещо и трябва да натиснете бутона докрай), липсата на сгъваемо огледало и елементарен bk (отбелязвам за автомобили, официално доставени в Русия, с изключение на една конфигурация) и стандартен aux вход и изглежда като малки неща, но те са.
3) Разход на бензин
За мен това не е основен въпрос, но няма да кажа, че тъй като сега, когато бензинът вече е под 40 рубли 95, това не ме притеснява както преди. Тук имах късмета, че не пътувам често, но тези, които пътуват често не знаят доколко са доволни от консумацията на 14-20 литра в града и 10-13 на магистралата. Да, четох, че някои хипопотами душат бензин чисто и в градовете те се вместват в 12 литра, но градовете, първо, са различни и едва ли мога да повярвам, че при всеки милионер, където има плътни задръствания, галант може да остане в 12 литра ... Ако е така, тогава се радвам на собствениците.
Друг е въпросът какво може да спести гориво там. Стар атмосферен двигател с работен обем 2.4 и 4-хоросан ?
Не знам ... Като цяло потреблението не е малко и при сегашните цени на горивата вече не е толкова безгрижно.

Това всъщност са ЛИЧНИ наблюдения. Не твърдя нищо по никакъв начин.
Всичко написано може да бъде дълбоко субективно за всеки или може би някой ще намери нещо общо.