Пилот на Boeing 737: защо брадва в пилотската кабина и може ли кипене да може да кацне самолет

Шамил - пилот на Boeing 737-800

Пилот на Boeing 737-800, работещ за една от авиокомпаниите, разказа за тайните на професията и развенча няколко мита. Между другото, той ще срещне професионалния си празник в небето.

- Както всяка друга мечта, моята идва от детството. Ние с майка ми много често летяхме при нашите роднини в Челябинск. Един ден пристигнахме на летището рано и отидохме да разгледаме полето за излитане. През решетките на оградата видях самолета, с който трябваше да летим. Такъв снежнобял, красив, абсолютно нов Як-40. Той току-що беше кацнал и рулеше на паркинга, който беше на няколко метра от нас. Е, това е всичко, оттогава насам стана преуморено (смее се). Започва да събира информация за самолети, пилоти, започва да изучава историята на авиацията.

- Вашата авиокомпания извършва вътрешни и международни полети. Къде обичаш да летиш повече?

-По-интересно е да летите в Русия, отколкото в чужди страни. Всички разбираме, че имаме голяма и красива държава, но едно е да четеш за нея, а съвсем друго, когато си убеден в това лично. Летите до Сибир, например, до Тюмен, кацате и виждате тези красиви езера, петролни платформи на хоризонта. И на следващия ден летите до Махачкала. Има много красив залез от морето.

- Има време да се възхищаваме на красотата?

- Такова, че оставяте колегата си да лети, а вие самите се възхищавате на гледките, разбира се, не. Да, вие пилотирате, но прозорците са пред вас, така че във всеки случай сте погледнали нещо, насочили погледа си към нещо.

- В интернет има много снимки, направени от пилотите от пилотската кабина. Ти стреляш?

- Имате ли често инциденти на борда?

- Ако говорим за технологии, за щастие много малко. Но при пътниците, точно обратното. Най-честите инциденти са свързани с консумацията на алкохол. Имам предвид кавгаджиите на борда. Но напоследък проблемите са причинени от пътници, които вярват, че разбират авиацията по-добре от самите пилоти.

- Например?

- Например един от пътниците се оплака, че екипажът не е обливал самолета през зимата. Но всъщност: пристигнахме при хубаво време. Да, беше мразовито, но беше сухо. А до него имаше самолет Як-42, който прекарваше една седмица или повече на летището, там имаше купчина сняг. Самолетите не се почистват с лопати или лостове (смее се) - те се обливат с течност против заледяване. Тук Як-42 беше облит, очевидно те се подготвяха за полета, но ние не. Е, на пътника му се стори, че по някакъв начин пренебрегваме неговата безопасност, спестяваме пари и т.н.

Сред пътниците има много „диван експерти“ в областта на авиацията. Един например написа жалба, тъй като му се струваше, че екипажът включи отоплението на двигателя късно за спускане. Как разбра, че изобщо сме го включили? Не можете да го видите визуално. Важно е пътникът да разбере едно: в пилотската кабина на самолета седят не два самоубийци на кормилото, а едни и същи хора, които имат семейства и които искат да се върнат при тях.

- Но какво ще кажете за резонансната история на пилот на Germanwings, който се твърди, че се е заключил в пилотската кабина и умишлено е изпратил самолета на земята?

- Няма нужда да правите бързи изводи. Без да се знае цялата истина, човек може само да гадае. В тази история не всичко е толкова просто. Ще ви насоча към грешка, която само специалист ще забележи. Спомняте ли си как новината казваше, че когато вторият пилот се затвори в пилотската кабина, командирът на екипажа се опита да събори вратата с брадва? И беше казано, че командирът отиде до тоалетната. Така че на борда на самолета наистина има брадва, но тя е в пилотската кабина. Вътре. Оказва се, че командирът е отишъл до тоалетната и е взел със себе си брадва?

- И защо на борда на самолета с брадва?

- За спасителни операции. В списъка има много оборудване. Например евакуационни въжета, различни видове пожарогасители, маяци ...

- Няма парашути, както разбирам?

- А оръжието? Изведнъж някой се опитва да отвлече самолета?

- Няма и оръжия. А къде да снимам? Изстрелът може да увреди кожата на самолета и да доведе до обезцветяване.

- Как се отнасяте към кипенето (играчи, които използват програмата за симулатор на самолети)?

- Добре. Това са хора, които поради редица причини не биха могли да станат пилоти, затова избират симулационни програми. Сред кънките има напреднали момчета, които познават добре самолета. С удоволствие отговарям на техните въпроси, защото дори да сте заобиколени от специални книги, не винаги ще разберете някои неща, докато не обясните на пръсти как да го направите.

- И може ли да къкри, в случай на извънредна ситуация на борда, да кацне истински самолет?

- Помните ли филма „Тъпи и по-тъпи“? Имаше епизод, когато персонажът на Джим Кери попита момичето дали има шанс да се срещне с нея. След като научи, че шансът е един на милион, той беше ужасно щастлив: "Ура, имам шанс!"

Бих казал, че вероятността да вдигне самолет в реалния живот е само 5-10%. И тогава, само ако това е усъвършенствано кипене, което знае всички необходими процедури и системата за автоматизация на самолета. И изключително в режим „autoland“, тоест кацане на автопилот. Ако подходът изисква деактивиране на автопилота и ръчно „кацане“ на самолета, тогава това е сто процента „уста пълна с пръст“ (на жаргон на пилотите - „самолетна катастрофа“).

Календар с ниски цени: