Пиша рецензия за първи път, така че не преценявайте стриктно. Ще става дума за Zafira A, 2002, година на века., двигател 1.6 16 .

2 години експлоатация на Zafira A

За първи път пиша рецензия, така че не преценявайте стриктно. Ще става дума за Zafira A, 2002, година на века., двигател 1.6 16 клапана. От момента на получаване на шофьорска книжка оставих в 3-4 басейна от 10 модела, голф 3 (колата е супер, но много остаряла), Mercedes C 180 (супер кола, двигателят е като часовник, само на нашия dolt-bai пътища цялото окачване беше счупено) И сега в следващия веднъж продадох леген от модел 10, в който хвърлих толкова нерви и пари, ужасът е прост, сега един сега втори, сега електрическа крушка, след това сензор и отново и отново, отново и така нататък до безкрайност. Повярвайте ми, много гледах колата, но рушенът е като него и в Африка.

Разхождайки се из пазара, забелязах Zafira, 2002 г., 1.6 механика, 100 кобили точно (удобно за данъци и застраховки). Цената беше висока за мен и надхвърли с 50 хиляди рубли. Като цяло казах на продавача да дам 300 и колата си! Тази опция със сигурност не му подхожда, след което той иска 350! Имаше късмет, че времето на покупката беше ужасно и икономически лошо, хората изобщо нямаха пари. В резултат на това купих за 307 500 (търгувах се дълго време), последните 500 рубли вече бяха в КАТ, бившият собственик се пазари.

Искам веднага да направя резервация, че живея в среден град в Русия. както по население, така и по стандарт на живот. Вярвам, че хората купуват коли въз основа на това колко правят. И се нуждаех от кола, така че с нивото на доходите си от 20 000 рубли или дори по-малко, да поддържам бъдещата кола в прилична форма. Имах нужда от кола за германец, много място в кабината, нисък пробег на бензин и евтино обслужване. Всичко това беше комбинирано в Zafira. В момента карам от 2 години и мога да отбележа всички плюсове и минуси на тази кола:

1. това е НЕМСКИ! и който каже, че това е немски москвич, не е, това е добра немска кола с прилично ниво на комфорт, добра пластмаса, повече или по-малко шумоизолация (при скорост 120 можете спокойно да говорите с пътниците и не викайте като в легени). няма чужд шум, нищо не трака или чука в купето (освен при силен студ, в кабината се появяват щурци) и не забравяйте, че колата е на 9 години!

2. голям плюс е разбира се САЛОНЪТ! 7 места, от които 2 са в багажника, вградени в пода, ако преместите задния ред седалки, получавате много голям багажник (за цялото време превозвах няколко маси, хладилници и т.н.) Много удобно, аз никога не е имал мисъл изведнъж нещо не се побира. Пътниците отзад в размер на 3 броя се чувстват доста комфортно, дори са карали 4 човека отзад (но само за обяд до трапезарията и обратно). Няколко пъти карах мои роднини (аз, жена ми, дете на столче за кола, свекърва, свекър, куче, огромна трансформираща се количка в багажника и куп чанти, пакети. ) На 100 км от града от града, всички отиват и на всички е удобно, само толкова зле натоварени се втурват нагоре по хълма, може да се види, че има малко коне.

3. евтина услуга, но само неоригинално инсталирани, консумативите са просто абсурдно евтини, филтърът е най-много 100-250 рубли, маслото се излива върху синтетиката Mobil, там всичко се сменя, като цяло аз карах колата, смени маслото в рамките на 15 минути, въздух, масло, горивен филтър и плати 1500 рубли за всичко. подложки закупени 1200 рубли, плюс замяна 250 рубли. Искам да отбележа, че подмяната на всички консумативи се проведе в обикновен сервиз за автомобили, където работят обикновени трудолюбиви момчета.

4. добро осветление на главата

5. добро управление, отлично задържане на пътя, почти без токчета в завои, воланът е удобен, лек, информативен.

6. Силно желязо за тяло (не сравнимо с японското желязо)

7. Висококачествена стандартна акустика

А сега за минусите:

1. след известно време започнах да ям масло, толкова много, че купувах масло всеки ден в литри. Реших да направя двигател, много се страхувах, защото е немски! Проблемът е, че двигателите на Opel обичат да ядат масло и нищо не може да се направи. След като посетих няколко автосервиза, разбрах, че искат да ме отглеждат като млад мъж за плячка. поиска най-малко 50 хиляди. и там казват, че ще видим. Добре. е, без значение как е. Влязох в сервиз на Bosch в моя град за крайняк, защото мислех, че това е скъпа услуга. Бях шокиран: да вземем 11500-13000 за работа ! Бях щастлив! На следващата сутрин карах колата, по обяд майсторът се обажда и песъчи, да отидем в магазина и да купим: комплект пръстени (2600), уплътнения на стеблото на клапана (500 рубли), лагери на щанги (също около 500-600), няколко уплътнения и ластици от около 700 -800 рубли, помпа (1900 рубли), свещи (400 рубли комплект), антифриз (300 рубли), масло някъде за 1000 рубли. В резултат на това дадох 20 500 рубли за всичко с работа и резервни части. по мое мнение е доста евтино, като се има предвид, че свещите, антифризът и помпата са сменени в търсене на ремонта на двигателя. Цените за поддръжка, ремонти, по мое мнение, вероятно също така и към плюсовете могат да бъдат хвърлени, а разходът на масло до минусите. след ремонт на двигателя всичко е нормално, но все пак наливам 100-150 грама на хиляда

2. при - 15-20, интериорът и двигателят се загряват за доста дълго време (15-20 минути), след това плю, леко загрява скоростта, хвърля на хиляда и бавно потегля

3 в автомивката ви таксуват като миене на джипове

4. нисък просвет, по мое мнение, около 150-155 chtoli, като дъното се придържате към мястото, където преминават басейните и не докосвате нищо

Може би съм забравил да напиша нещо, но рецензията се получи така, не съдете, пиша през нощта, очите ми се затварят. следобед просто няма време.

Няколко пъти исках да продам, почти постигнах споразумение, но отказах в последния момент и продължавам да карам и до днес. Мисля да намеря по-свежа кола, но марката не е същата, услугата е скъпа. Погледнах внимателно Suzuki Liana в задната част на миниван комби, но сега си набивам мозъка, за да го взема или не? кажи ми? казват, че услугата и цените на резервните части са скъпи.