Основните източници на замърсяване на околната среда, които представляват техногенна опасност в района на Вологда, са топлоелектрическите централи и транспортът

Топлоенергията в региона на Вологда е представена от котелни централи, основно на селскостопански и комунални предприятия. Топлоенергетиката е един от основните фактори на атмосферното замърсяване (около 30% от общия обем на замърсяването) [9]. Атмосферата е въздушната среда. Това е най-уязвимият компонент на околната среда. Без него човешкият живот, съществуването и развитието на животинския и растителен свят са невъзможни, тъй като той съдържа по-голямата част от кислорода на въздуха, наличен на планетата. Човешките дейности причиняват огромни и непоправими щети на атмосферата. Поради тясната и неразривна връзка на всички природни компоненти на околната среда, атмосферното замърсяване неизбежно засяга други среди: хидросферата, литосферата, биосферата. Емисиите на вредни вещества в атмосферата непрекъснато нарастват с нарастването на урбанизацията, изграждането на нови заводи и фабрики. Най-голямо замърсяване на въздуха възниква поради емисии на вредни вещества в атмосферата по време на работа на електроцентрали, работещи на въглеводородно гориво (бензин, керосин, мазут, дизелово гориво, въглища).

Основните компоненти, изпускани в атмосферата по време на изгарянето на различни видове горива, са нетоксичният въглероден диоксид (CO2) и водната пара (H2O). В допълнение, вредни вещества като серни оксиди, азот, въглерод, по-специално въглероден оксид (CO), съединения на тежки метали като олово (PB), сажди, въглеводороди, неизгорени частици на твърдо гориво, канцерогенен бензопирен (C20H12).

Когато твърдото гориво се изгаря в котли, се образува голямо количество пепел, серен диоксид (SO2) и азотни оксиди. Преобразуването на инсталациите в течно гориво намалява образуването на пепел, но практически не влияе върху емисиите на SO2, тъй като мазутът съдържа по-малко от 2% сяра.

Съвременни ТЕЦ и ТЕЦ с мощност 2,4 милиона кВт. консумират до 20 хиляди тона въглища на ден и отделят в атмосферата: 680 тона SO2 и SO3, 200 тона азотни оксиди, 120-240 тона пепел, прах, сажди, (тези цифрови стойности са дадени за процент на сяра в първоначалното гориво 1,7% и с ефективност на системата за събиране на прах 94-98%).
Проучванията показват, че 280-360 тона SO2 на ден се изхвърлят в атмосферата в близост до мощни станции и централни централи. Максимална концентрация на серен диоксид от подветрената страна на разстояния:
200-500, 500-1000, 1000-2000 метра съответно е: 0,3-
4,9; 0,7-5,5; 0,22-2,8; mg/m3. От това следва, че сярният диоксид се диспергира много добре на разстояние и естествено има пропорционално намаляване на неговата концентрация с отдалечаване от източника на замърсяване.

При изгаряне на въглища, много голямо количество
пепелни отпадъци, които се изнасят извън града на пепелни отпадъци. В голяма степен пепелните сметища са много лошо оборудвани и пепелта се пренася на значителни разстояния. В допълнение към факта, че пепелта замърсява атмосферата, утаявайки се на земята, тя се натрупва, покривайки почвената повърхност с плътен слой. Допринася за формирането на изкуствени пустини.
Учените са изчислили, че топлоелектрическите централи и топлоелектрическите централи отделят 46% от целия сярен анхидрид и 25% въглищен прах, изхвърлен в атмосферата от индустриалните предприятия. Причината за замърсяването от този мащаб е развитието на екологично несъстоятелни технологични процеси, тоест такива, които създават задоволяване на човешките нужди от топлинна и електрическа енергия, но в същото време

това също е неприемливо замърсяване на околната среда. Тези процеси
се развиват, без да се предприемат ефективни мерки за предотвратяване на замърсяването на въздуха.

Сярният анхидрид, серен диоксид и азотни оксиди, изпускани в атмосферата на ТЕЦ и ТЕЦ, са особено опасни, тъй като те се транспортират на дълги разстояния и се отлагат, по-специално с валежи на земната повърхност, замърсявайки хидросферата и литосферата. Едно от най-поразителните проявления на тази картина са киселинните дъждове. Тези дъждове се образуват поради постъпления от изгаряне на гориво и димни газове, изтичащи в атмосферата на големи височини, главно серен диоксид и азотни оксиди. Получените слаби разтвори на сярна и азотна киселина в атмосферата могат да изпаднат под формата на валежи, понякога след няколко дни, на стотици километри от източника на емисия.

Освен това замърсяването на атмосферата от ТЕЦ и ТЕЦ доведе, както смятат учените, до ново явление - поражението на някои видове меки дървесни видове, както и до бърз и едновременен спад в темпа на растеж от най-малко шест вида иглолистни дървета.

ТЕЦ и ТЕЦ са причина за смог, който се появява в големите индустриални градове: неприемливо замърсяване на външната въздушна среда, обитавана от хора, поради изпускането на вредни вещества в него от посочените източници на вредни вещества при неблагоприятни метеорологични условия.

Транспортна система на регион Вологда преди­доставя се по шосе и железопътен транспорт. През района минава широка мрежа от магистрали, включително тези с федерално значение: Москва - Архангелск и Вологда - Санкт Петербург. Има две железопътни линии, свързващи Москва с Архангелск и Санкт Петербург с Урал. Развитата транспортна инфраструктура осигурява комуникация с други региони на страната.

Наред с предимството, което една развита транспортна мрежа предоставя на обществото, нейният напредък се придружава и от негативни последици - отрицателното въздействие на транспорта върху околната среда. Паркингът е практически основният източник на замърсяване на околната среда, както и един от източниците, които създават високо ниво на шум и вибрации. Екологичните щети от експлоатацията на превозните средства се причиняват от токсични емисии. Всяка година превозните средства изхвърлят в атмосферата над 12 милиона тона различни замърсители: въглероден окис, азотни и сярни оксиди, въглеводороди, сажди и други.

В много големи градове превозните средства представляват 70 процента или повече от общите емисии на замърсители в атмосферата. Като най-големият потребител на изкопаеми горива, превозните средства оказват значително влияние върху увеличаването на концентрацията на въглероден диоксид в атмосферата и по този начин върху процеса на глобално затопляне в света.

Годишно в атмосферата се изпускат стотици милиони тонове опасни вещества с отработени газове; автомобилът е един от основните фактори на шумовото замърсяване; пътната мрежа, особено в близост до градските агломерации, изяжда ценна земеделска земя. Под влиянието на вредното въздействие на автомобилния транспорт здравето на хората се влошава, почвите и водните тела се отровят, растенията и животните страдат.

Замърсяването на местообитанията с воден транспорт се случва, първо, с отпадъците, получени в резултат на експлоатацията­активност на речните плавателни съдове и, второ, емисии в случай на текущи аварии­тежки товари, предимно петрол и петролни продукти. Енергия­корабни инсталации (главно дизелови двигатели) за­замърсяват атмосферата с газове, откъдето токсичните вещества частично или почти напълно навлизат във водите на реките и езерата.

По този начин причинените от човека опасности са до голяма степен антропогенни, тъй като се основават на човешка дейност, насочена към формиране и трансформиране на потоци от материя, енергия и информация в процеса на живота. Като изучавате и променяте тези потоци, можете да ограничите техния размер до приемливи стойности. Ако това се провали, тогава животът става опасен.

Светът на опасностите в техносферата непрекъснато се разраства и методите и средствата за защита срещу тях се създават и усъвършенстват със значително забавяне [5,6].