Основните характеристики на договора за превоз на товари в руското законодателство (Strigunova D.P.)

Договорът за превоз на товари заема едно от централните места сред договорите, сключени в областта на транспорта. Той се отнася до вид договор, който улеснява търговията и осигурява доставката на стоки от производителя до крайния потребител. В литературата този договор понякога се нарича договор за превоз на конкретен товар, договор за превоз на конкретна пратка товар. Очевидно това се прави, за да се разграничи разглежданият договор от дългосрочни споразумения за организацията на превоза на товари, които опосредстват отношенията на участниците в транспортния процес, донякъде различни по характер и съдържание.
--------------------------------
Вижте: Braginsky M.I., Vitryansky V.V. Договорно право. Книга. 4: Договори за транспорт, теглене, спедиция и други услуги в областта на транспорта (2-ри завод). М., 2004. S. 407.
Вижте: Puginsky B.I. Търговско право на Русия: Учебник. 2-ро изд. М., 2007. S. 273.

Общото законодателно определение на договора за превоз на товари се съдържа в част 1 на чл. 785 от Гражданския кодекс на Руската федерация, според която, съгласно този договор, превозвачът се задължава да достави поверения му товар до точката на местоназначение и да го издаде на лицето, имащо право да получи товара (получателя), и изпращачът се задължава да заплати установената такса за превоз на товара.
Правното регулиране на договора за превоз на товари се осъществява предимно от нормите на гл. 40 от Гражданския кодекс на Руската федерация "Транспорт", както и по отношение на всеки вид транспорт - от нормите на съответните транспортни харти и кодекси и други нормативни правни актове, приети в съответствие с тях. Определенията на договора за превоз на товари и съответните разпоредби по него във връзка с определен вид транспорт съдържат част 2 от чл. 103 от Въздушния кодекс на Руската федерация (по-долу - ВК РФ), част 1 от чл. 115 от Кодекса за търговско корабоплаване на Руската федерация (наричан по-нататък RF KTM), част 1 от чл. 67 от Кодекса на вътрешния воден транспорт на Руската федерация (наричан по-долу KVVT RF) Нормите за договора за превоз на товари са налични в Хартата на железопътния транспорт на Руската федерация (UZhT RF) и Хартата на автомобилния транспорт и градския сухопътен електрически транспорт на Руската федерация (UAT RF).
Като общо правило договорът за превоз на товари е реален, тъй като се счита за сключен в момента, в който превозвачът приема стоките и издава съответния документ (товарителница, товарителница, разписка и др.). В същото време, както се подчертава в литературата, в някои случаи това споразумение може да бъде консенсусно. По-специално, според В.А. Егиазаров, "договор за превоз на товари се счита за консенсуален, когато превозвачът се задължава да предостави превозни средства, преди да предаде стоките за превоз. Например, в морския транспорт договорът за превоз, наречен чартърен договор или харта, е консенсуален" .
--------------------------------
Егиазаров В.А. Транспортно право: Учебник. 6-то издание, Добавяне. и преработен М., 2008. S. 52.

Договорът за превоз на товари е взаимен, тъй като страните му имат съответни права и задължения. Страните по това споразумение ще бъдат обсъдени малко по-долу.
Разглежданият договор е обременителен, тъй като изпращачът се задължава да плати превоза за превоз на товари (част 1 от член 790 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Имайте предвид, че необходимостта от плащане на транспорт ви позволява да разграничите реалния транспорт на товара от неговия транспорт. Последният термин се използва често в нормативните правни актове и литературата. Както В.А. Егиазаров, „разликата между превоза на стоки и тяхното транспортиране е на първо място, че последното винаги се извършва въз основа на договор за превоз и най-важното е, че винаги се изгражда на равностойно компенсирана основа“. Според него „т. Нар. Технологичен транспорт на стоки, осъществяван от собствен транспорт на всяко юридическо или физическо лице (транспортиране на суровини от склад до цех, готова продукция до склад и т.н.), не поражда задължения за транспортирането на стоки. " В същото време Ю.А. Лончакова смята, че основната специфика на транспорта, естеството на извършваните услуги е, че "пространственото движение на стоки или пътници се извършва с превозни средства" .
--------------------------------
Егиазаров В.А. Указ. оп. Стр. 55.
На същото място. Стр. 54.
Лончакова Ю.А. Договор за автомобилен превоз на товари в системата на транспортни договори: Dis. ... Кандидат юрид. науки. М., 2009. S. 62.

Договорът за превоз на товари с обществен транспорт се сключва при еднакви условия за всички. Говорим и за цената на транспорта, която се определя въз основа на тарифите, одобрени по реда, предписан от транспортните харти и кодове (част 2 от член 790 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Освен това, както е посочено в част 3 на чл. 790 от Гражданския кодекс на Руската федерация, работи и услуги, извършени от превозвача по искане на собственика на товара и непредвидени в тарифите, се заплащат по споразумение на страните.
В литературата също има мнение, че договорът за превоз на товари е изграден по образец на договор за присъединяване (член 428 от Гражданския кодекс на Руската федерация), е формален и спешен. .
--------------------------------
Вижте например: В. Н. Гречуха. Указ. оп. Стр. 122.

Съществено условие на договора за превоз на товари е неговият предмет. Предмет на разглеждания договор са действията на превозвача за доставка на стоките до местоназначението и издаването им на упълномощеното лице, както и действията на изпращача за плащане на превоза. Както В.Н. Grechukha, "услугата за доставка на стоки до местоназначението включва също разтоварване на стоки, съхранение и доставка до получателя" .
--------------------------------
На същото място. П. 124.

Като се има предвид, че предметът на договора за превоз е съставен от услуги, в литературата въпросът за ограничаване на разглеждания договор за превоз от свързани договори е повдигнат многократно. В тази връзка например А.Г. Калпин посочи разликата между договора за превоз (включително договора за превоз на товари. - D.S.) от договорните договори, договорите за съхранение и договорите за наем (наем) на имоти. По-специално, за разлика от договора за наем на имот, чийто предмет е предоставянето на индивидуално определени неща за временно владение и ползване или за ползване от лизингополучателя, предмет на договора за превоз е транспортна услуга, дейности за доставка на стоки, пътници и багаж до местоназначението .

--------------------------------
Вижте: А. Г. Калпин. Указ. оп. Стр. 403.

В момента въпросът за разграничаване на договора за превоз на товари от договори за работа и съхранение се поставя от S.Yu. Морозов. Както пише ученият, „фокусът на договора за превоз на стоки за предоставяне на услуги ни позволява да го разграничим от трудовия договор, в резултат на което се създава ново нещо, подлежащо на прехвърляне на клиента. Договорът за превоз на товари предполага осигуряване на безопасността на товара, поверен на превозвача. Това го доближава до договора за съхранение. Но договорът за превоз на товари е независим договор, чиято правна същност се характеризира със своята насоченост относно предоставянето на услуги за доставка на стоки до местоназначението. Осигуряването на безопасността на стоките служи само като средство за постигане на тази цел " .
--------------------------------
Морозов С.Ю. Транспортно право: Учебник. надбавка. М., 2010. S. 119 - 120.

В дефиницията на договора за превоз на товари са посочени следните лица: превозвачът, изпращачът и лицето, имащо право да получи стоката (получателят), всеки от които взема определено участие в задължението, свързано с превоза на товари.
В литературата отдавна се води дискусия за това кои трябва да се считат за страни по договора за превоз на товари. По-специално, В.А. Егиазаров, след като анализира мненията на редица учени, изразени от тях в по-голямата си част още по съветско време, стигна до заключението, че договорът за превоз на товари е тристранен договор, сключен между изпращача, превозвача и получателя, в което всички негови участници имат права и задължения. „В този случай волеизявленията на страните по договора за превоз съвпадат по своята същност и са насочени към постигане на една-единствена цел - изпълнението на договора за превоз“ .
--------------------------------
Егиазаров В.А. Указ. оп. Стр. 65 - 73.

А.Г. Калпин, В.В. Витрянски, В.Н. Гречуха, Б.И. Пугински, С.Ю. Морозов и други считат договора за превоз на товари за двустранен: неговите страни са превозвачът и спедиторът. Както отбелязва Б.И. Puginsky, договорът за превоз на товари не може да бъде признат за тристранен, тъй като получателят не участва в сключването му. Подобно мнение споделя и Ю.А. Лончаков, анализирайки въпросния договор във връзка с областта на автомобилния транспорт .
--------------------------------
Вижте например: Гражданско право. Част втора: Учебник./Респ. изд. В.П. Мозолин. П. 406; Брагински М.И., Витрянски В.В. Указ. оп. П. 410; Гречуха В.Н. Указ. оп. П. 123; Морозов С.Ю. Указ. оп. Стр. 120.
Вижте: Puginsky B.I. Указ. оп. Стр. 273.
Вижте: Лончакова Ю.А. Указ. оп. Стр. 82.

Според Б.И. Puginsky, превозът на товари, поради свои собствени причини, е сложно задължение, при което от споразумението на две лица - изпращача и превозвача - и юридическия факт на приемане от получателя на доставения товар възниква задължително отношение между трите субекта. Само ако товарът е приет, получателят придобива възможността да декларира искове срещу превозвача относно недостига или повредата на този товар, да поиска плащане на глоба за забавена доставка и т.н. От своя страна превозвачът може да поиска от получателя, приел товара, да заплати допълнителни такси, да заплати глоби и такси за забавяне на разтоварването на товара от превозното средство и изваждането му от гарата (пристанището, кея) .
--------------------------------
Вижте: Puginsky B.I. Указ. оп. Стр. 273.

В същото време преобладаващото мнение във вътрешната правна литература е, че договорът за превоз на товари се изгражда в съответствие с модела на договора в полза на трето лице, предвиден в чл. 430 от Гражданския кодекс на Руската федерация. Това мнение се споделя по-специално от В.В. Витрянски и С.Ю. Морозов .
--------------------------------
Вижте: Braginsky M.I., Vitryansky V.V. Указ. оп. П. 410; Морозов С.Ю. Указ. оп. Стр. 120.

Както знаете, съгласно споразумение в полза на трето лице, страните установяват, че длъжникът е длъжен да изпълни изпълнение не на кредитора, а на трето лице, посочено или не е посочено в договора, което има право да изисква изпълнение от длъжника в негова полза (част 1 от член 430 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Основният смисъл на изграждането на договор в полза на трето лице е да се предостави на трето лице правото да претендира самостоятелно страна по договор, в сключването на който споменатото трето лице не е участвало. В същото време съгласно договора за превоз на товари законодателството дава на получателя не само определени права, но и задължения, което според нас не противоречи на законодателната структура на договора в полза на трета страна, предвидено в чл. 430 от Гражданския кодекс на Руската федерация.
По този начин страните по договора за превоз на товари са превозвачът и спедиторът. Посоченото споразумение се сключва в полза на трето лице - получателя. Превозвачът може да бъде търговска организация или индивидуален предприемач. Изпращачът и получателят могат да бъдат юридически и физически лица.
Един от въпросите, които заслужават внимание във връзка с разглеждането на договора за превоз на товари, е неговата форма. Съгласно част 2 на чл. 785 от Гражданския кодекс на Руската федерация, сключването на договор за превоз се потвърждава от изготвянето и издаването на товарителница на изпращача (товарителница или друг документ за стоките, предвидени в съответната транспортна харта или код).
Обаче още преди да бъдат съставени товарителницата и други документи, възниква въпросът как се формализират отношенията, свързани с доставката на превозни средства за товар и представянето на товари за превоз. Според А.Г. Калпин, ако говорим за реален договор за превоз на товари, тогава тези задължения произтичат "от заявление (поръчка), прието от превозвача от подателя или от споразумение за организиране на транспорт (член 791 от Гражданския кодекс на Руската федерация). В консенсусно споразумение те са предвидени в самия договор за превоз. " .
--------------------------------
Калпин А.Г. Указ. оп. П. 404.

В същото време в литературата се изразява различно мнение по отношение на правния характер на заявката на спедитора. Така например, В.А. Йегиазаров смята, че „заявлението за превоз на товари играе ролята на оперативно-регулаторен документ, с помощта на който се осъществява организацията на превоза на товари“. Подобно мнение поддържа и Ю.А. Лончакова .
--------------------------------
Егиазаров В.А. Указ. оп. Стр. 59.
Вижте: Лончакова Ю.А. Указ. оп. Стр. 69.

Следвайки мнението на по-голямата част от учените, ние вярваме, че споразумението за организацията на превоза на товари е друга основа за възникване на задължения, свързани с доставката на превозни средства под товар и представянето на стоките за транспортиране. Съгласно това споразумение превозвачът се задължава да приеме и собственикът на товара да представи за превоз стоките в определения обем в рамките на определения срок (член 798 от Гражданския кодекс на Руската федерация).
Както отбелязва Ф.М. Полянски, основната разлика между този договор и договора, наречен „приета заявка”, е, че първият има непрекъснат характер и е насочен към организиране на няколко превоза, докато вторият винаги е предназначен само за еднократна пратка на товари. Споразумение за организацията на превоз се сключва в случаите, когато собственикът на товара и превозвачът възнамеряват: а) да извършат съвместно не един, а определен брой пратки за товар за дълъг период от време; б) установява общите условия за организацията на транспорта за всички предстоящи пратки. Споразумението за организацията на превоз на товари обаче не замества договор за превоз на товари, но е предпоставка за сключването на няколко договора за превоз на товари.
--------------------------------
Виж: Гражданско право: Учебник: В 3 тома/Отв. изд. Ю.К. Толстой, Н.Ю. Рассказова. Т. 2. С. 517.

Ако не сте намерили необходимата информация на тази страница, опитайте да използвате търсенето в сайта:

Върнете се на предишната страница