Охлаждащи системи.

Охлаждащите системи са предназначени за отвеждане на топлината от различни механизми, устройства, устройства и работни среди в топлообменниците.

Работните охлаждащи среди с ESP са морска и сладка вода, масло, гориво и въздух.

В сравнение с други охлаждащи среди, водата има висок топлинен капацитет и висок коефициент на топлопреминаване при скорост от 0,5-3,0 m/s. Това е лесно достъпна охлаждаща среда и поради това се използва широко във всички видове електроцентрали. Водата обаче съдържа разтворими соли, микроорганизми и други примеси, които се утаяват при нагряване. В морската вода има особено много соли и примеси, поради което нагряването й над 55 ° C е нежелателно. Въз основа на това на корабите се използват двуконтурни охладителни системи: морска вода се използва в нискотемпературната верига, а прясна вода във високотемпературната верига.

Прясната вода позволява нагряване в охлаждащи системи при атмосферно налягане до 80-90 ° С, а при повишено налягане - над 100 ° С.

Атмосферният въздух като охлаждаща среда има топлинен капацитет 4 пъти по-нисък от водата. Следователно в охлаждащите системи необходимото му количество е много значително и въздухът се подава със скорост до 10 m/s или повече. Това създава допълнителни проблеми с разходите за енергия и поради това въздухът се използва само когато не може да се използва течна охлаждаща среда. Например електрическите автомобили използват въздух само за охлаждането им.

В морските дизелови инсталации се използват три вида охладителни системи - проточна, затворена и централна.

Охлаждаща система с морска вода в DEU се използва за двигатели с ниска мощност, техните скоростни кутии, компресори за сгъстен въздух, лагери и за всички топлообменници.

Затворена система кораб DEU обикновено се използва за отстраняване на топлина от части на двигателя, и течащ - за охлаждане на работни среди в топлообменници (масло, въздух).

Използването на затворена система за охлаждане с прясна вода елиминира корозията на частите на дизеловия двигател, позволява повишаване на температурата в системата от основи за засилване образуването на котлен камък.

За охлаждане на съвременните морски дизелови двигатели се използват изключително затворени охладителни системи, които използват прясна вода, циркулираща в затворен контур. Нагрятата прясна вода се прекарва през охладител, изпомпван от морска вода. Това ви позволява да поддържате необходимата температура. Централна система водното охлаждане се различава по това, че има само един топлообменник, охлаждан от морска вода. Останалите хладилници, включително охладителят за прясна вода на цилиндъра на двигателя, се охлаждат чрез нискотемпературна система за прясна вода.

Тук не разглеждаме устройството на всеки от видовете охладителни системи, тъй като то зависи от конкретния DEU и се изучава на кораба по време на практика.