Офроуд опит на Hyundai Tucson

Тези, които са закупили Hyundai Tucson след пътнически автомобил, са разпръснати в похвала за способността му за бягане, тези, които след, да речем, Niva, гледат на тях като на безобидни идиоти. Истината е някъде между ...

Преди няколко седмици с „тушканчето“ си проправихме път през горски и полски пътища в Западна Русия и Източна Беларус до няколко интересни, от гледна точка на рибар, резервоари. Повечето пътеки са проходими с голяма трудност от автомобили при хубаво време, а тук валеше една седмица. Все пак успяхме да не се забием, въпреки че няколко места изискваха доста внимателен преглед, а на някои места дори намеса с лопата в готовност. По време на пътуването обаче беше възможно да се разработят някои препоръки за собствениците на Hyundai Tucson по отношение на шофирането по неасфалтирани пътища. Умишлено не говоря за офроуд, защото, нека бъдем честни, в блато няма място за кросоувър. Въпреки това, ако не го съжалявате ...

ОБУВКИ - РАЗШИРИМА КОНЦЕПЦИЯ
Форд с дълбочина до 45 см е височината на стандартните гумени ботуши. Въпреки че въздухозаборникът е доста висок (както за нашия дизелов двигател, така и за бензиновия 2.7 V6), фабричната препоръка не бива да се нарушава - има и електротехник, сензори, блокове, проводници и е трудно за кола без понижение да избута един тон вода пред себе си. Вярно, след като трябваше да вземем брод на нивото на ботуши, точно под въздухозаборника, и колата ни прости това.

В коловоз, особено в кал, най-важното е просветът - не бъдете мързеливи да излезете и да измервате.
Протекторът на двигателното отделение е здрав, но се придържа към почвата. Като цяло, разбира се, понякога има провокативно усещане, че Тусон няма да навреди да добави сантиметри под дъното. Факт е, че двулитровият дизелов двигател с висок въртящ момент, съчетан с автоматична скоростна кутия, е очевидно способен на повече, отколкото позволява клирънс.
Източник