1. Общи разпоредби. Основни принципи на правилата за движение

По принцип това е тема с малък интерес. Но изучаването на всяка дисциплина трябва да започне с разглеждане на общи разпоредби: концепции и принципи, на които се основава тази област на знанието.

Така че нека бъдем търпеливи и изучаваме този доста мрачен, но спешно необходим материал. Освен това ние постоянно ще се срещаме с неговите изчисления.

За да направите това, помислете за два основни въпроса:

Основни принципи на правилата за движение
Основни понятия, използвани в правилата за движение

В тази статия ще разгледаме основните принципи на правилата за движение

Правилата за движение са до голяма степен регулирането на специфични условия на движение.

Тоест в текста на Правилата можете лесно да намерите конкретна методология за това как да шофирате, кои ленти да заемете, как да маневрирате, как да спрете и паркирате, в каква последователност да преминавате кръстовища и т.н.

Всичко тук е подредено по рафтовете и има вътрешна логика (скоро ще се убедите сами).

Раздел 1 от Правилата обаче излага общите (или основните) принципи на действието на правилата за движение. Това е в основата на правната рамка за системата за автомобилно движение в Руската федерация.

1.1. Тези Правила за движение (наричани по-долу Правилата) установяват единен ред за движение в цялата Руска Федерация. Други разпоредби, свързани с движението по пътищата, трябва да се основават на изискванията на правилата и да не им противоречат.

Какво може да се каже тук? Правилата за движение са набор от норми или набор от правила, които регулират движението на цялата територия на страната ни, независимо от националната, религиозната и друга принадлежност на участниците в нея.

Руските граждани, чужденци, лица без гражданство и други лица, шофиращи по пътищата на страната, са обект на Правилата за движение по пътищата на Руската федерация.

Следователно правилата за движение имат вид право на превъзходство, което означава, че всички други регулаторни правни актове, приети в областта на пътното движение, трябва да развиват разпоредбите на правилата за движение, основани на тях и по никакъв начин не противоречащи на техните норми.

Ако искате метафора, моля: правилата за движение са Конституцията (основния закон) на държавата, наречена "Пътно движение".

Разбира се, няма такова състояние - „Пътно движение“. Въпреки това, защо не? Всички живеем в него.

И дори тази страна да е по-скоро виртуална, отколкото реална, дори и да не бъде призната от световната общност като пълноправен участник в международните отношения, тя съществува. И в тази страна, за съжаление, хората умират или страдат ежедневно и на час. И това вече е реалност. Горчиво, но реалността ...

1.3. Участниците в движението по пътищата са длъжни да познават и да се съобразяват с изискванията на Правилата, свързаните с тях пътни сигнали, знаци и маркировки, както и да изпълняват нарежданията на контролерите на движение, действащи в рамките на предоставените им права и регулиращи движението с установени сигнали.

Ако правилата за движение са закон, тогава, съгласно Конституцията на Руската федерация, изпълнението на закона е задължение.

Съответно спазването на изискванията на правилата за движение (включително изискванията на знаци, маркировки, светофари и контролери на движение) е отговорност на всички участници в движението без изключение.

1.5. Участниците в движението по пътищата трябва да действат по такъв начин, че да не застрашават трафика или да причиняват вреда.

Забранено е повреждането или замърсяването на пътната настилка, премахването, препятствието, повреждането, неразрешеното монтиране на пътни знаци, светофари и други технически средства за организиране на движението и оставяне на предмети на пътя, които пречат на движението. Лицето, създало препятствието, е длъжно да предприеме всички възможни мерки за отстраняването му, а ако това не е възможно, след това използва налични средства, за да гарантира, че участниците в движението са информирани за опасността и информират полицията.

Този параграф от правилата обобщава отговорностите на всички участници в движението, призовавайки ги към хармонично взаимодействие на пътя. Трябва да се избягват опасни ситуации и вреди. Това най-често се изразява в намеса в другите участници в движението.

И ако посоченото препятствие не може да бъде премахнато, Правилата изискват своевременно информиране на другите участници за опасността и дори съобщаване за това на полицията.

Така че, в случай на неизправност на превозното средство, когато той е спрял на грешното място, водачът трябва да включи алармата и да постави знак за аварийно спиране.

Съгласете се, тези действия не са необходими за водача; целта му е да поправи колата. Подобни действия са начин за информиране на другите участници в движението за препятствието и опасността на пътя.

Но в случай на сериозна катастрофа ще трябва не само да уведомите за опасността, но и да се обадите на полицай.

Честно казано, често има случаи, когато трактор с гъсеница, премествайки се от полето на полето (например като част от селскостопанска работа) със своите коловози, причинява непоправими щети на асфалтовата пътна настилка.

Или ето още един пример. Тече строителство (разбира се, ипотечна къща). Камион напуска строителната площадка с бучки пръст и отломки, залепени на колелата.

След преминаване на такъв камион на пътното платно остават парченца мръсотия, които пречат на движението. И при влажно и дъждовно време тази кал се превръща в каша, която покрива голяма площ от асфалтобетон.

Естетиката на колата е десетото нещо тук. Подобна ситуация може да изиграе жестока шега с водачите: в такъв участък сцеплението на колелата с пътя ще се влоши и загубата на контрол върху превозното средство е напълно възможна. И ето ви - инцидент!

Друга - доста специфична - забрана: на водача е забранено да оставя на пътя чужди предмети, които могат да попречат на нормалното движение.

Остаряло ли е? И наистина ли е малко "гнездене" по пътищата на употребявани гуми на колела, които "внимателно" се изхвърлят от шофьорите, като правило, на тежки превозни средства?

И също така е добре тези „чужди предмети“ да се съхраняват отстрани на пътя. Или може да се окажат на пътното платно ...

Освен това много шофьори и пътници вярват, че хвърлените в прозореца малки отломки няма да попречат на движението.

Колко наивност имаме! Или невнимание ... Или хитрост ...

По принцип е трудно да си представим случай, когато някой се опитва сам да премахне или монтира пътен знак, да боядисва или боядисва върху пътната маркировка. Между другото, една нова тенденция става все по-модерна сред европейската младеж - да се правят знаци креативни с помощта на специални стикери. Оценете.

Смешно и креативно. Но това е нарушение на Правилата.

Или дори „по-смешно“ - да сменяте (така, за забавление) сигнали за движение. Тук шофьорите и пешеходците ще бъдат във възторг ...

Но, разбирате ли, при нашите условия тази перспектива все още е малко вероятна. Въпреки това, кой знае ... Руският ум е любознателен ... (поне идеята е представена).

1.6. Лицата, които са нарушили правилата, носят отговорност в съответствие с приложимото законодателство.

Принципите, изложени в параграфи 1.1, 1.3 и 1.5, току-що обсъдени от нас, представляват най-общите изисквания, които Правилата прилагат за участниците в движението.

По-подробно обяснение на точно тези изисквания ни очаква напред - при анализ на всеки раздел от правилата за движение. Но следващият параграф - 1.6 - предупреждава за законова отговорност за неспазване на изискванията на Правилата за движение по пътищата.

С други думи, участниците в движението по пътищата за нарушения на движението могат да бъдат (и трябва да бъдат!) Наказани в рамките на действащото руско законодателство. Не исках да следвам изискванията на клаузи 1.1, 1.3, 1.5 и т.н., - Бъди отговорен.

С поглед напред, ние отбелязваме, че се приема административна (най-често), гражданска и (за съжаление!) Наказателна отговорност за нарушения на движението.

1.4. По пътищата се установява десен трафик на превозни средства.

И накрая, последният и, според много шофьори, основният принцип на правилата за движение. Същият принцип, с който „живеем“ на пътя; с които вървим рамо до рамо през живота.

Принципът на дясно движение означава, че всички превозни средства, без изключение, трябва да се движат изключително по пътя, по-близо до десния му ръб. И дори да няма ленти за движение, обозначени с маркировка, водачът трябва да се придържа към дясната страна на пътя.

Има, разбира се, страни с ляв трафик и съответно с десен волан в превозното средство. Например Англия (или бившите й колонии). Нека не навлизаме дълбоко в историческата ретроспектива.

Само имайте предвид, че това е по-скоро почит към традицията, защото повечето съвременни държави използват десен трафик. И нашата държава не прави изключение.

Между другото, пешеходците, когато се движат по тротоари или пешеходни прелези ("зебра"), също се препоръчват да се придържат към дясната страна.

Нека обобщим. Раздел 1 от правилата излага основните принципи на функционирането на системата за пътно движение в Руската федерация, свързани с нейната правна рамка и основните задължения на участниците в движението.

Това са най-общите разпоредби, които характеризират същността на онази част от социалните отношения, която се нарича „пътен трафик“.