Нощни духове в Самара

Те обичат да се наричат ​​„нощни призраци“. Харесва им, когато обръщат внимание на тях и техните коли. Колата е вид фетиш за тях. Колата е гордост, колата е начин на живот. Нощен живот. И друг незаменим атрибут на тяхното съществуване е адреналинът. Без него - никъде.

С настъпването на пролетта нощните състезатели станаха по-активни. Понякога се наричат ​​„улични състезатели“. Но по-често - точно - от нощни състезатели. Повечето от тях са млади хора. Малко от нощните ездачи са на възраст над тридесет и пет.

Млад мъж, на 20-25 години, с предно предаване „Жигул“ или чужда кола. Колата е настроена на максимум. Спортен волан, спортно окачване, същия ауспух. Някои имат двигател с азот. В добро състояние сред автомобилите с "нощно състезание" с инжекционни двигатели.

Всяка вечер състезатели карат по градските пътища. Бързайки по улиците с бриз, събуждайки половината жители с рева на вашия двигател - това е основната цел на нощните състезатели. Всеки градски път е подходящ за състезания. Фаворит сред състезателите е Московската магистрала, Ново-Садовая, Киров авеню, Стара Загора. Основното е да ускорите максимално, когато ревът на двигателя заглуши всичко наоколо. И още - желателно е наблизо да няма пътна полиция.

Какво привлича младите жители на Самара в такива екстремни забавления? Защо да изкушавате съдбата и да уреждате нощни състезания в града, когато извън града има тренировъчна площадка, когато редовно се провеждат „състезания за оцеляване“? Желаете да се чувствате екстремно? С голяма трудност успях да говоря с Михаил. Той се смята за опитен „нощен състезател“: вече три години кара дванадесетия си модел „Жигули“ по улиците на Самара. Това каза Миша.

Майкъл: Животът на нощния състезател е животът на самотния вълк. Понякога пресата публикува истории на мои колеги, че обичаме да организираме колективни състезания из града. Това е възможно само някъде в Москва или Санкт Петербург. В Самара максимумът, в който можех да участвам, беше нощно бягане по градските улици в колона от четири коли.

- Колите по някакъв начин се подготвят за нощни състезания?

Майкъл: Мога да отговоря само за себе си. Да, винаги следя техническото състояние на колата си. Не знам за останалите. Струва ми се, че всеки шофьор трябва да държи под око колата. Освен това това се отнася за любителите на нощните пътувания. През нощта, когато вниманието на шофьорите намалява, трябва да сте подготвени за всякакви изненади. Вярно е, че осемнадесетгодишните, които нощем се движат из града в своите „дванадесети“ и „десетки“, не са добре запознати с технологиите. Техните знания са достатъчни само за примитивни ремонти. Останалото се извършва в автосервизите.

-Каква е основната тръпка на "нощния състезател"?

-Тези нощни сигнали, шумът от ауспусите на форсираните двигатели, меко казано, не радват самаранците. Повечето хора предпочитат да спят през нощта. И едва ли разбират вашата романтика.

-Майкъл: Вероятно хората, които искат да спазват тишината, са прави. Но те трябва да разбират и нашата психология. Ние сме нощни ездачи. Дневният град с неговите транспортни потоци не ни интересува.

Ето една история. Михаил не можа да каже повече, бързайки към гаража, за да си припомни следващия „супермузикален“ ауспух. Докато работех върху материала, седнал през компютъра през нощта, аз неволно се трепнах няколко пъти, чувайки безумния рев на двигателя пред прозореца и шума на ауспуха на друг „нощен състезател“, който се носеше по пътя срещу къщата ми в три сутринта. Съседите също, когато обсъждаха този проблем, неведнъж се оплакваха, че не, не и някой крехък нощен ездач ще ги събуди през нощта.

Накрая разбрах, че темата за „нощните състезатели“ е много актуална за Самара, когато посетих интернет конференцията на Kraft-Vehicles. Няколко от участниците му поискаха от ръководителя на Държавната инспекция на движението в Самара Игор Рудаков да намери справедливост за феновете на нощните митинги по улиците на града. Игор Александрович обеща да продължи набезите на пътната полиция, за да идентифицира "нощни състезатели". Вижте, скоро лихите шофьори ще спрат да нарушават нощния мир на хората от Самара. И всички любители на ралито ще се преместят в крайградския автомобилен тестов терен DOSAAF, където е много по-удобно да усъвършенствате умението да управлявате автомобил в екстремна ситуация, отколкото да шофирате през нощните улици на Самара. Освен ако, разбира се, преди това "нощните състезатели" не останат глухи.

Едва сега прохладата на водача не се определя от скърцането на спирачките му или от рева на съкратен ауспух. Културата (или хладнокръвието - както ви харесва) на шофьора, според КАТ, преди всичко трябва да се оценява чрез безаварийно шофиране. А „нощните състезатели“ се втурват толкова енергично по нощните улици, че в шума на двигателите си нито чуват, нито виждат нищо. Може да се каже, че изобщо не са състезатели. И така - безразсъдни шофьори по шосето. Да имаш модерна кола и дори настроена за спортна кола, означава да можеш да караш компетентно.

Не е нужно да карате с висока скорост през пустинен град. Наскоро бях свидетел как един добре, много готин (по външния му вид шофьор), на настроен ВАЗ посред бял ден, изгори съединителя, опитвайки се да започне от кръстовището със скърцане на колела.