Заедно

NISSAN Mistral

От доста време съм с дизелов двигател. И никога не съм виждал как окото в инжекционната помпа замръзва.

Честито. и аз съм с дизелов двигател само от 2 години и през тези 2 години никога не съм виждал горивна камера с парафиново покритие, но 3 пъти претърках плътно покрита с парафинова решетка инжекционна помпа

извади окото.
изненадващо, дори не загубих болта
така че, не забравяйте, ние го почистихме?
тогава вече беше тъмно.
точно сега погледнах на светло - тя беше прецакана. половината от клетките са пълни с някакъв вид лайна.

Много грешат на дизелово гориво. Но на първо място, през есента, когато се подготвяте за зимата, "ако хората се подготвят", трябва да почистите окото, да смените горната част. филтрирайте, но в същото време не ikanomit и всичко ще бъде наред. Разбира се, нашето гориво оставя много да се желае, но можете да живеете. Сложих нов FRAM филтър през есента, а през зимата мога да зареждам на една бензиностанция и да използвам антигел Hi Gear. Е, не се вдига много за няколко минути с кола и всичко е наред.

Със сигурност се надявам да е само заради замръзване и просто трябва да се почисти и смаже.

сменете маслото в GURA . добре, слушайте откъде идва дрънкалката. може би kirdyk guru ще бъде скоро.

Със сигурност се надявам, че е само заради измръзването и просто трябва да се почисти и намазне.

сменете маслото в GURA . добре, слушайте откъде идва дрънкалката. може би kirdyk guru ще бъде скоро.

Въпрос. Бръмчене или шум от смилане. Да, може би помпата идва. Но за да започнете да почиствате кормилните накрайници, проверете прашниците на релсата за цялост, след това сменете маслото.

Със сигурност се надявам, че е само заради измръзването и просто трябва да се почисти и намазне.

сменете маслото в GURA . добре, слушайте откъде идва дрънкалката. може би kirdyk guru ще бъде скоро.

Въпрос. Бръмчене или шум от смилане. Да, може би помпата идва. Но за да започнете да почиствате кормилните накрайници, проверете прашниците на релсата за цялост, след това сменете маслото.

Със сигурност се надявам да е само заради замръзване и просто трябва да се почисти и смаже.

сменете маслото в GURA . добре, слушайте откъде идва дрънкалката. може би kirdyk guru ще бъде скоро.

Въпрос. Бръмчене или шум от смилане. Да, може би помпата идва. Но за да започнете да почиствате кормилните накрайници, проверете прашниците на релсата за цялост, след това сменете маслото.

Простете, объркана съм. Има тропеция. Но процедурата е същата.

За 1,5 години използване на Mistral, в същия сервоусилвател налях 400 гр. декстрон. Къде отива?
Между другото! Има ли потребители, които познават системата HUB, които са в състояние да определят необходимостта от подмяна или като ограничат подмяната само с комплект за ремонт, което е важно и по-евтино ?

петролът изтича. вижте къде са капките.
хъб. ако щракне и излезе, но добре. ако не, разглобете и смажете. вижте . ако нещо се смени с ремонтен комплект. или поставете нов.

Със сигурност се надявам, че това е само заради замръзването и просто трябва да се почисти и смаже.

сменете маслото в GURA . ами слушайте откъде идва дрънкалката. може би kirdyk guru ще бъде скоро.

Надявам се и на замяна.
дрънкалката идва точно изпод кормилната колона в кабината. утре ще сменя декстрона в сервоуправлението

Относно решетката на входа на инжекционната помпа, моите снимки. Всичко лежи тук
Този болт е наистина далеч и не можете да го видите, но светкавицата го подчерта добре .
Имам малки прозрачни филтри преди и след основния филтър (на тази снимка погледнете в горния десен ъгъл). Така че филтърът преди филтъра беше незабавно парафинизиран преди първите слани, но след основния филтър при студове той се показа нормално, веднага можете да видите дизеловото гориво в него, какво е и как протича (при първата слана го направи изобщо да не тече там). Ще добавя, че имам нагреватели: потопяем в резервоара, превръзка на филтъра и лента на горивната линия (все още не е свързана). Така че този малък филтър няма да получи парафин, защото през него вече преминава топло дизелово гориво, отоплявано от нагревателни накладки.

п/с: Маникюр и моите снимки.

За 1,5 години използване на Мистрал, в същия сервоусилвател налях 400 гр. декстрон. Къде отива?
Между другото! Има ли потребители, които познават системата HUB, които са в състояние да определят необходимостта от подмяна или като ограничат замяната само с комплект за ремонт, което е важно и по-евтино ?

петролът изтича. вижте къде са капките.
хъб. ако щракне и излезе, но добре. ако не, разглобете и смажете. вижте . ако нещо се смени с ремонтен комплект. или поставете нов.

Възстанових се чрез пръскане, ходи вече една година, сега вторият хъб е износен, направиха го за 1000tg.

ТУК има доклад по същество - по-къс от втулките на анкерната стойка d.16mmx10mm - височина 12 (10) mm.
1 гнездо - в капака, където четките - поставете стандартен ръкав с гъба - лесен за поставяне.
2 гнездо - в корпуса на стартера - глухо - необходимо е да се пробие 5 мм отвор от задната страна на капака (в областта на ръба на гнездото и втулката е лесно да се определи) - и да се избие ръкав - сега е най-много - ръкавът трябва да бъде избран без гъбички Ø 16мм х 10мм - дължина 8 -12мм или да се сложи подобен ролков лагер - сложих ролков лагер - купих го в Тастак (който е на софийския пазар) за 400 тенге - момчетата от работилницата на площада посъветваха лагерния лагер.
Сглобен разглобен - накратко, майсторът стана.
Ето още нещо - при премахване на четките - те се отстраняват от модула от якара - трябва да вземете капака от бутилката от колата или мини рейка, да отрежете горната част - получавате пръстен и веднага го поставяте в дупката, където четките се откъсват от котвата - това се вижда - трябва да се направи, за да не се оттегли. при инсталиране на модула на четката по време на сглобяването.

изглежда така.
опит - разглобявам сглобявам коригирам - добре, ако това .

ремонт на стартера
[. ]
опит - разглобявам сглобявам коригирам - добре, ако това .