Ние контролираме климата в колата - какво да изберем?

Как дистанционно да охладите или затоплите интериора на автомобила в летните жеги или зимния студ? Ще ви разкажем за предимствата и недостатъците на различни решения за дистанционно управление на климата в автомобила. Аларма за кола или автономни нагреватели като Webasto и Eberspacher? Нека да сравним плюсовете и минусите на различните решения.

Загряване през зимата

Работи по същия начин - при напускане на колата вечер задавате максимален регулатор на температурата на "печката", вентилатора на първа или втора скорост, а регулатора на посоката на въздуха към предното стъкло и към купето. След стартиране на двигателя той започва да се загрява и радиаторът на нагревателя се загрява. Постепенно затоплящ въздух влиза в купето. Такова отопление е особено ефективно, ако автомобилът има така наречения "сешоар" - допълнителен електрически нагревател, стоящ до радиатора на печката. "Сешоар", като стандартна функция, се предлага в много автомобили, дори в някои конфигурации на много бюджетни модели, като Ford Focus или Renault Duster. Той се включва автоматично заедно с вентилатора на купето и вкарва топъл въздух в купето, без да чака загряването на антифриза в двигателя. Въпреки че, разбира се, липсата на "сешоар" не е проблем.

Проблемът с загряването на купето чрез автостартиране възниква в случай на дизелови двигатели или „студени“ бензинови двигатели, като скандалния двигател Volkswagen 1.8 TSI, който е инсталиран на много VW и Skoda. Ако двигателят на колата ви се загрява толкова дълго в нормален режим, тогава вентилаторът на нагревателя, включен едновременно със старта, този път се удвоява. В резултат на това собственикът на автомобила ще трябва да "кара двигателя" на празен ход много дълго време, прахосвайки гориво.

Климатичният контрол с аларма е бюджетна опция, достъпна за всички, включително и за употребявани автомобили. За да го приложите, е необходима автомобилна аларма с дистанционно стартиране, чиято цена при инсталиране започва от 12 000 рубли - както например за модела StarLine A91 Dialog.

Охлаждане през лятото

Самостоятелните печки с течности, като Webasto и Eberspacher, са миниатюрни котли, които използват гориво от резервоара на автомобил за горене и загряват антифриза на двигателя. Ето защо, говорейки за охлаждане, трябва да се отбележи, че тези устройства са предимно НАГРЕВАТЕЛИ и отчасти ВЕНТИЛАТОРИ. Съответно те се справят най-добре със зимното отопление на купето, но през лятото не могат да го охладят, като климатик - само AIR. Тоест издухайте прегрятия въздух от купето, като го замените с извънбордов.

Загряване през зимата

Това е основната задача, за която са разработени нагревателите, и те се справят ефективно с нея. Всъщност, освен интериора, двигателят също загрява - и, което е важно, БЕЗ стартиране. По този начин животът на двигателя се удължава значително, което е особено важно за съвременните двигатели.

Вградената горелка на Webasto и аналозите използва гориво от резервоара (бензин или дизел) и загрява антифриза в кожуха на двигателя, задвижвайки го в кръг. Радиаторът на печката също е включен в този кръг. Съответно, след като охлаждащата течност се загрее, системата ще включи стандартния вентилатор на отоплителната система и ще затопли интериора. Качвате се в топла кола, избърсвайки снега от прозорците с чистачките на предното стъкло (отдавна сте забравили къде е бил стъргалото ви за лед!), Пускате двигателя и карате веднага, без да се налага да работите на празен ход.

Разходите

констатации

От гледна точка на контрола на климата в кабината, конфронтацията между автостартиране и системи като Webasto, изглежда така:

Плюсове на автозапуска:

- отлично охлаждане на интериора

- доста добро загряване

Недостатъци на автоматичното стартиране:

- в някои случаи загряването е неефективно (в зависимост от конструкцията на двигателя)

- има ЛЪЖНО пристрастие относно несигурността на автоматичното стартиране по отношение на кражба

- студен старт на двигателя остава

професионалисти Webasto:

- най-ефективното отопление на купето през зимата

- икономия на гориво по време на отопление

- възможността да се насладите в кабината на дългосрочно паркиране

- значително удължаване на живота на двигателя поради топъл старт

Минуси Webasto:

- невъзможност за охлаждане на кабината, като климатик - издухвайте само горещ въздух

Полезни съвети

- За по-ефективно лятно охлаждане и затопляне през зимата на купето чрез стартиране на двигателя е полезно да включите рециркулацията на въздуха предварително. Това ще позволи охлаждане/отопление на същия обем въздух, придвижването му през кабината и без изпомпване на външния въздух, идващ непрекъснато от улицата. Ако рециркулацията се контролира от механичен амортисьор (който обаче е типичен предимно за машини от предишни години), той трябва да бъде преместен ръчно предварително, вечер. При съвременните автомобили рециркулацията често се включва едновременно с вентилатора, автоматично - при определени режими на разпределение на въздуха в цялата кабина. След това, съответно, е необходимо да поставите разпределителя на въздушния поток в подходящото положение, в което рециркулацията веднага ще се включи. Въпреки че на някои автомобили рециркулацията се включва само принудително ръчно и дори с бутон, а не с плъзгащ се регулатор - тогава тя не може да бъде активирана нито предварително, нито дистанционно.

- За по-ефективно използване на автономния нагревател през летния период в режим на вътрешно продухване е полезно да монтирате отразяваща слънцето завеса на предното стъкло. Предното стъкло (ако е тонирано) е най-просторната „врата“ за слънчевата топлина. Можете да го намалите по евтин начин - с фолио завеса. Друг полезен трик е да оставите малки пукнатини в прозорците за движение на въздуха. Но за да не стане колата привлекателна за вандали, препоръчително е да има дефлектори на стъклото - те крият леко отворени прозорци.

- Докато при леките автомобили автономният нагревател осигурява предимно комфорт, при камионите спестява пари и то много сериозни пари. Камион трактор харчи десет литра дизелово гориво за половин час затопляне през зимата и около 60-70 литра за нощувка с шофьор, спящ в кабината. „Webasto“ ви позволява да намалите тези числа повече от 10 пъти.