Велика енциклопедия на нефт и газ

Заземителен автобус

Наземната шина на захранващата платка на турбинната стая е електрически изолирана от нулевия проводник (ако има такъв) и от самата платка. [един]

Шините за заземяване са свързани помежду си и с крановете чрез заваряване чрез припокриване (фиг. 113, a, b, d или челно, като се прилага лента от стомана в съединението. Оборудването, което подлежи на заземяване, е свързано с магистралите само чрез кранове .

Заземителната шина на силовата точка трябва да бъде свързана или към нулевия защитен проводник на захранващата линия в инсталации със стабилно заземена неутрала, или към заземителен превключвател в инсталации с изолирана нула. [пет]

Основната заземителна шина и клонове към заземените части се полагат открито. Откритите заземяващи проводници са боядисани в черно. Когато ги боядисвате в различен цвят в точките на връзки и разклонения, е необходимо да нарисувате две черни ивици на разстояние 150 мм една от друга. [7]

Как се полагат заземителни шини вътре в сграда. [8]

В сградите заземяващите автобуси се полагат по стените и таваните върху закрепвания, които в зависимост от условията и мястото на монтажа им имат различна форма. Най-прогресивният начин за фиксиране на заземяващите шини с SMP пистолет. [девет]

Как да поставите заземителни шини в сграда. [десет]

Когато инсталирате заземителни шини и проводници, трябва да обърнете внимание на факта, че при отстраняване на някоя от заземените машини или апарати, целостта на цялото заземяване, налично на машината, не е нарушена. Следователно не е разрешено последователно свързване на заземяващи проводници между отделни машини и устройства. [единадесет]

Медната лента се използва като заземяващи шини в магнитните сърцевини на трансформаторите. Използването на мед като проводящ материал се дължи на редица нейни свойства: ниско електрическо съпротивление, достатъчно висока механична якост, относително висока устойчивост на корозия и др. Заземяващите шини на магнитните сърцевини от тънка медна лента са удобно и сигурно закрепени между плочите на магнитната сърцевина поради триене. [13]

Проходите за заземяване на пръти през стени и тавани се правят през отворени отвори или през стоманени тръби или скоби. Гумите са свързани чрез заваряване, като дължината на заваръчните шевове се приема равна на двойната ширина на шината с правоъгълно сечение или шестте й диаметра с кръгло напречно сечение. Заземяващите проводници са свързани към електрическото оборудване с болтове, които са предвидени за тези цели върху устройствата. Ако оборудването е инсталирано върху метални конструкции, заземяващите ленти се заваряват директно към металните конструкции. Заземените части на апарата в контакт помежду си и мястото на монтажа им се почистват старателно и се смазват с технически вазелин или твърдо масло. [14]

Проходите за заземяване на пръти през стени и тавани се правят през отвори или през стоманени тръби или скоби. Дължината на заваръчните шевове е равна на двойната ширина на шината с правоъгълно сечение или шест от нейните диаметри с кръгло сечение. [петнадесет]