Настройка на двигателя: как да направим звяр от кола

За много собственици на автомобили е естествено да изразят своята индивидуалност, като променят облика на своя „железен кон“. "Агресивният" външен вид на автомобила обаче няма никакъв смисъл, ако не се потвърждава от основното - значително подобрение в работата на двигателя и в резултат рязко подобряване на характеристиките на движение на автомобила.

Какво е настройка (англ. настройка - настройка) на двигателя и защо произведения от този вид са толкова търсени?

На първо място, трябва да се отбележи, че всеки двигател на сериен автомобил е проектиран по такъв начин, че все още да има приличен резерв за увеличаване на мощността. Това беше направено, за да се спести ресурсът на мотора, а максималните характеристики, които могат да бъдат постигнати при нормално шофиране по обществени пътища, не са необходими на повечето собственици на автомобили. Можете да "изтласкате" максимално възможностите му от двигателя по два основни начина за настройка - настройка на електрониката и извършване на конструктивни подобрения. Нека разгледаме по-отблизо тези два метода.

Настройка на електрониката на двигателя - чип тунинг

Този тип настройка на двигателя се основава на факта, че повечето съвременни двигатели се контролират електронен блок (ECU - електронен блок за управление), който е настроен не за постигане на максимална производителност на двигателя, а за максимално запазване на ресурсите, ниска токсичност при отработени газове и минимален разход на гориво Преконфигурирането на този блок не е нищо повече от подмяна на програмата за управление на двигателя.

Тоест, електронната микросхема, съдържаща тази програма, се препрограмира или замества с чип с друга програма, която контролира работата на двигателя по такъв начин, че характеристиките на мощността му да са близки до максималните. В същото време новата програма трябва да вземе предвид много функции и, най-важното, възможностите на определен модел двигател.

Следователно подобна настройка е много отговорно събитие., и се извършва само от специалисти. Освен това е просто опасно да инсталирате програми, написани от някой непознат - в края на краищата комбинацията от скорост на коляновия вал, положение на дросела, отчитайки температурата на двигателя и куп други фактори, може да бъде направена само от професионалист. Ето защо производителите на автомобили замислят оферта срещу отделна такса чип тунинг. И именно от производителя тази настройка ще бъде най-безопасната за този модел двигател.

Чип тунинг подобрява следните характеристики на двигателя - динамика на ускорение при ниски и средни скорости, стабилизира режимите на празен ход и студен старт, а също така оптимизира работата на охлаждащия вентилатор. Програмите, написани от професионалисти, подобряват около петдесет параметри на двигателя.

По един или друг начин - но резултатът от чип-тунинга ще бъде намаляване на живота на двигателя и увеличаване на разхода на гориво, защото не само двигателят работи при увеличени обороти (оттук идва и увеличаването на капацитета), много способността за „потапяне на педала“ провокира водача към по-активен стил на шофиране. Всичко това се отразява на разхода на гориво и увеличаването му може да бъде доста забележимо, до литър или повече на 100 км. Също така си струва да се помни, че изискванията за качество на горивото също могат да се увеличат.

Чип тунингът има най-голям ефект върху двигателите с турбокомпресор, тъй като програмата може по-оптимално да контролира времето на турбокомпресора и стойността на максималното налягане. Тази възможност може да даде увеличение на мощността до тридесет процента, а въртящият момент - до четиридесет процента.

Също така, чип тунингът позволява да се премахнат фабричните ограничения за максималната скорост на движение, максималния брой обороти на двигателя и в някои случаи да се промени логиката на трансмисията, ако тя е автоматична.

Когато извършвате чип тунинг, трябва да запомните, че той не компенсира неизправности или спад в производителността, ако двигателят е стар. Следователно, за да се извърши настройка, двигателят трябва да е в пълна изправност.

Конструктивни модификации на двигателя

Този метод на настройка е най-радикалният, скъп и труден за изпълнение. При извършване на структурни подобрения се променят основните физически параметри на двигателя - цилиндрите се пробиват (за да се увеличи работният обем на двигателя), подменя се разпределителните валове, монтира се нова цилиндрова глава. Такава настройка не може да се направи "на коляно" - тук трябва да имате добро оборудване и обикновено такава настройка се извършва от специализирани работилници или, както ги наричат ​​на запад - тунинг студио.

В същото време двигателят може да бъде оборудван с всякакво допълнително оборудване - компресори, компресори и електроника за тяхното управление. Изпускателната система също се усъвършенства, така че да доведе до минимална загуба на мощност - в края на краищата променените характеристики на двигателя трябва да съответстват на изпускателната система. Така че, в някои случаи дори трябва да извадите каталитичния конвертор от изпускателния тракт.

Трябва също така да се каже, че структурните подобрения на двигателя често водят до необходимост от чип тунинг, тъй като двигателят придобива различни характеристики, което изисква нов алгоритъм за управление на двигателя.

Настройката на двигателя не е лесна, и следователно собственикът на автомобила трябва да има ясна представа на какво се дължи работата на двигателя на неговата кола. Тъй като двигателят е механичното сърце на превозното средство, неговият редизайн може да се довери само от специализиран сервиз. Те могат да направят наистина "звяр" от привидно обикновена серийна кола, а характеристиките му ще позволят на собственика да реализира мечтите си за шофиране.