Volkswagen Passat Variant 1.8 RP ›Дневник› Направи си сам волтметър

Тази история ми се случи няколко месеца след закупуването на кола, през есента. Това беше един от малкото пъти, когато пасатът ме подведе.

Беше дъждовен есенен ден. Отидохме в дачата. На сутринта се качихме в колата, стартирахме, потеглихме. Чувства се добре. Караме по магистралата, 40 км отзад скоро ще пристигнем. Вали лек дъжд. Радиото на автомобила работи, фаровете и чистачките са включени. Има само няколко километра до вилата, тъй като забелязвам, че задната чистачка е спряла в средата на стъклото. Мислите за предстоящите ремонти, недостигът на части веднага се появяват в главата ми. Е, нищо не можете да направите. Продължаваме. Когато преди дачата останаха още 500 метра, магнетофонът се изключва. После се напрегнах. Тук нещо е нечисто. Буквално веднага след това искам да ускоря, натискам педала на газта, а колата, напротив, се забавя. Изобщо не разбирам какво се случва, докато не погледна измервателните уреди и не видя, че всички те "висят". И тогава ми се струва, че „няма да има роднини, електричеството свърши“. Но как е това? В крайна сметка индикаторът за захранване на батерията не гори?

След това имаше епично завръщане у дома и отстраняване на неизправности. Оказа се, че запояването в арматурното табло се спука върху проводника за навиване на полето на генератора. Не беше лесно да го намеря. Още по-интересна беше захранващата верига за намотката за възбуждане и контролната лампа. Оказва се, че ако кабелът за възбуждане се счупи, светлината не светва, докато генераторът не генерира ток и автомобилът се захранва изцяло от акумулатора. Но няма да знаете за това, защото светлината не светва ...

Защо казвам всичко това? Точно в този момент усетих важността и необходимостта на такова устройство като волтметър. В крайна сметка, ако го имах тогава - щях да мога да забележа навреме, че батерията не се зарежда и да направя нещо.

Решен, ще сложим волтметър. Но да купувате готови не означава да уважавате себе си. Аз съм радиоинженер! Ще го направя домашно. Но къде да го сложа? Как е настройването на колективни ферми в Интернет? Не ... Това не е нашият метод. Волтметърът трябва да е в инструменталната група, за да можете винаги и удобно да го разглеждате. Дори по-скоро това не е така, но просто исках всички устройства да бъдат събрани на едно място, а не да гледам едно тук, второто там, третото отстрани. Местоположението на волтметъра може да се види на снимката.

По този начин е приложен инженерен подход и е разработен дизайнът на волтметър, вграден в таблото. Волтметърът е прост, с точност до 0,1 волта. Нямаше специални метрологични изисквания. Основната задача е да имате представа за напрежението в бордовата мрежа. Обхват на измерване от 0 до 20 V. Волтметърът е калибриран според китайския тестер.

За съжаление има само снимки на крайния резултат.