Направи си сам топлоизолация на абсорбатора с пенотерма, изолация Ford Focus 2, VAZ 2107, Logan: инструкции, снимки и уроци, цена

Изолация на капака: за да се стартира двигателят без усилие

Изолацията на капака „направи си сам“ понякога е единственият разумен изход за собственика на автомобила. Това се дължи предимно на факта, че разходите за извършване на тези работи в сервизните центрове са доста високи, а шофирането на автомобил с неизолиран капак е скъпо и понякога опасно.

Освен това технологията за изпълнение на тези произведения е доста достъпна за почти всеки, за да я овладее, и затова не си струва да харчите пари за плащане за нещо, с което можете перфектно да се справите.

По-добра изолация - по-малко разходи за гориво

Защо трябва да изолирате

Почти всеки, който експлоатира автомобил през есенно-зимния период, се нуждае от топлоизолация на двигателното отделение на автомобила. Разбира се, много марки автомобили се произвеждат с вече инсталиран нагревател, благодарение на който двигателят се охлажда много по-бавно.

При много модели обаче изолацията или не е достатъчно ефективна, или напълно липсва. Пример е Ford Focus 2, при който двигателят се охлажда много бързо и се загрява изключително бавно (до половин час при -20 0 С при изключена печка).

Стартирането на двигателя за дълги периоди от време може да бъде проблем.

В такава ситуация единственият изход е да се оборудва допълнителна верига за защита срещу загуба на топлина. Разбира се, никаква изолация няма да накара двигателя да се загрее по-ефективно, но ще се охлажда по-бавно дори при силна слана.

И все пак, с каква цел е защитата на качулката срещу охлаждане?

Първата и най-важна задача, която трябва да решим, е да намалим скоростта на топлинните загуби от двигателя в изключено състояние. Колкото по-надеждно двигателят е защитен, толкова по-малко време (и съответно гориво) ще отделим за загряването му до "работната" температура след относително дълъг престой на студа.

Топлоизолацията намалява разхода на гориво

Забележка! Днес има различни трикове, които ви позволяват да "стартирате" двигателя с малко или никакво загряване. Те включват различни добавки към горивата, както и устойчиви на студ моторни масла. Проблемът обаче е разрешен само частично, тъй като при този режим на работа ресурсът на превозното средство е значително намален.

Вторият аспект е пряко свързан с увеличаването на вискозитета на маслото при ниски температури. Без подходяща изолация на двигателното отделение маслото става дебело и в първите минути след старта не се справя ефективно със своите задължения. Резултатът е прекомерно износване на триещи се части, където удебелената мазнина не е попаднала.
Също така, не забравяйте, че при ниски температури бензинът не може ефективно да се изпари в горивната камера, което води до нестабилна работа на самия двигател. Споменатите по-горе добавки могат частично да неутрализират този ефект, но е необходимо поддържане на оптимална температура, за да се осигури максимална ефективност.

Освен това капацитетът на батерията намалява при студени условия, така че продължителната работа при екстремни температурни условия може да доведе до преждевременна повреда на батерията.

Въз основа на гореизложеното, заключението подсказва само по себе си. Ако карате кола през студения сезон и не сте инсталирали, или е инсталирана недостатъчно ефективна топлоизолация на двигателното отделение, по-добре е да не отлагате, а да започнете да изолирате капака още днес.

Изолационни подходи

Активно отопление

Един от начините да поддържате двигателя хладен е да използвате активни отоплителни системи.

Строго погледнато, тези системи не принадлежат към топлоизолацията, но изпълняват основната задача на съвсем прилично ниво.

Използване на предварителния нагревател

Недостатъците на активните системи за отопление на двигателя са често срещани - доста висока цена и значителна консумация на енергия. В допълнение, електрическото отопление изисква стационарен контакт, което също не винаги е възможно.

Намалени топлинни загуби

Вторият подход е да се поддържа скоростта на охлаждане на двигателя възможно най-ниска при ниски външни температури.

За да направите това, можете да използвате:

Одеялото за кола е най-примитивната и евтина изолация на качулката. Одеяла за автомобили можете да закупите в специализирани магазини или да направите сами. Като правило за това се използват специални покрития от фибростъкло, които ги пълнят с земна вълна с мулит. Висококачественото одеяло за кола има ниска топлопроводимост и доста добре защитава двигателя от загуба на топлина.

Има само един недостатък на одеялото - трябва да се вади от багажника или салона всеки път и да се поставя под капака, което е доста обезпокоително.

Авто одеяло под капака

Съвет! Когато избирате одеяло за автомобилна изолация, обърнете внимание на химическата устойчивост на покритието. Бензинът и моторните масла могат да повлияят неблагоприятно на състоянието на много материали, затова е по-добре да се погрижите за безопасността предварително.

Вътрешна топло и звукоизолация на аспиратора. Принципът на неговото действие е, че порести и покрити с фолио изолационни материали. поставени над двигателя, предотвратяват изтичането на топлинна енергия навън, като по този начин поддържат оптималната температура на двигателя възможно най-дълго. Подреждането на такава топлоизолация е съвсем просто и в същото време осигурява отличен енергоспестяващ ефект.

Възможност за изолация за Renault Logan

Самоустройство на топлоизолация

Избор на материал

Топлоизолацията под капака може да се извърши с помощта на различни полимерни изолации.

Най-често се използват самозалепващи се сортове, тъй като инсталирането им е свързано с по-малко трудности:

Полипропиленовата пяна (Penotherm) е почти идеален избор за изолиране на отделението на двигателя. Той не само има висока устойчивост на пренос на топлина, но и запазва свойствата си при температури до +160 0 C. Високата устойчивост на материала на материала позволява топлоизолация с Penotherm в непосредствена близост до нагревателни части.

Облицован с фолио Penotherm съчетава висока температурна устойчивост и ниска топлопроводимост

Съвет! Покритият с фолио полипропилен е за предпочитане, но цената му е малко по-висока.

Алтернатива на Penotherm могат да бъдат материали като Isoton или Penofol Insulation. Те практически не отстъпват на полипропиленовите ролки по отношение на спестяването на топлина, но може да са по-малко устойчиви на топлина.
За да осигурите цялостна защита срещу шум и загуба на топлина, можете да залепите аспиратора с допълнителни слоеве материали като Biomast или Vibroplast. Те не изолират много добре, но като шумоизолация са близки до идеалните.

Вибропласт - по-подходящ за звукоизолация

Филцът е друг добър избор. Той е относително евтин и практически не се износва. Единственият проблем е намирането на филц в ролки днес е доста трудно.
Тук не е подходящ разпенен полиетилен без фолио, тъй като точката му на топене е само 105 0 С.

Изпълнение на произведения

Както отбелязахме по-горе, процедурата за инсталиране на топлоизолация под капака не е трудна.

Този раздел предоставя инструкции, след които можем самостоятелно да изолираме колата си:

Първо, ние решаваме къде ще се намират топлоспестяващите материали. Като правило изолацията се поставя в "прозорците", т.е. между ребрата за усилване, тъй като именно тези участъци от един слой метал са основните източници на топлинни загуби.
След това започваме да правим модели. Можете да се справите и без тях, но в този случай ще трябва директно да подрежете изолацията при залепване, което е изключително неудобно.

Вариант с изолация на отделни зони

Изработваме шарки от стари тапети или картон. По принцип материалът не играе специална роля - само ако е достатъчно плътен. Най-лесният начин е да изрежете шаблони за "прозорци" с относително правилна форма, като тези на VAZ 2107. Но с шаблони с по-сложна конфигурация, ще трябва да поработите.
Подписваме шаблоните за изрязване, за да няма объркване, и ги прехвърляме директно върху топлоизолационния материал.
С помощта на маркер маркираме изолацията и с нож за боядисване изрязваме „кръпките“.

Материал с изрязан шаблон

Почистваме вътрешната повърхност на аспиратора от прах и мръсотия, избърсваме го с влажна кърпа и го изсушаваме. След това металът трябва да бъде обезмаслен, тъй като това ще осигури необходимата адхезия на лепилото.
Премахвайки защитното фолио, залепваме изолацията, изрязана според шаблона на аспиратора. Ако се използва допълнителна шумоизолация, първо я монтираме и само отгоре на шумоизолационния слой закрепваме фолио топлоизолатор.

Съвет! За да направите материала по-добре да залепне, можете предварително да загреете лепилото със сешоар за сгради. В този случай трябва да се избягва деформация на материала под въздействието на висока температура.

Снимки на залепени фрагменти

Самоизработената топлоизолация под капака ще ви позволи значително да намалите разхода на гориво, необходим за затопляне на автомобила в студено време, както и да увеличите живота на двигателя като цяло. В същото време топлоизолацията, облицована с фолио, ще намали отоплението на отделението на двигателя в летните горещини, което също е несъмнено предимство.

В статията, представена в тази статия, ще намерите допълнителна информация по тази тема.