Opel Omega ›Бордови дневник› Скоростите на празен ход падат. Не знам какво да мисля

Половин ден по форумите търси решение на проблема. Като цяло, тук е проблемът: скоростта на празен ход започна да пада, а не да се увеличава, а именно да пада, сякаш ще спре и се вдигне рязко, а в движение, когато газът беше изхвърлен и превключен в неутрално положение, той също падна малко. Няма тахометър, така че всичко е на ухо). Намерих точно такъв Temko forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=23903&st=0, със същите капки xx се препоръчва да pokulib със сензора за масови въздушни потоци за работници, това помогна на някои. Тази сутрин при стартиране не стартира веднага, стартерът се завърта редовно, батерията е в ред, смазана и освободена за 3 секунди, опитвам го втори път - стартира, но не грабна, усещаше се като половината от цилиндрите не работеха, двигателят настръхна за две секунди и спря за трети път, когато стартира нормално. От което започнах да греша на релето на горивната помпа, тъй като капитанът в сервиза вече ми го беше запоил два пъти, първият път сложиха нов път на схемата, а вторият просто запои контактите за предотвратяване. Той също ми изкриви DMRV, каза, че по този начин ще е по-добре и празните скоро ще се нормализират. Не знам какво да правя. Може би лош старт и спад в празен ход не са свързани помежду си? Също така забелязах, че през лятото, когато шофирах до паркинга, просто се търкалях с включена предавка, но без бензин, шофирах нормално сам и точно сега, след като карах малко по този начин, започва да поддържа двойка секунди, тогава всичко отново е наред. Кажи ми къде да търся? С cv проводниците всичко е наред.

Пробег: 22222 км

Opel Omega 1990 г., 115 к.с. с. - наблюдение

Коментари 15

Накрая намерих причината?

Беше много дълго време и жалко, че не написах как завърши всичко (Доколкото си спомням, не смених DMRV, а просто преместих дъската, увеличавайки диаметъра на болтовете в борда и лопатата се движеше по целия участък на пистата, това ми беше достатъчно за 5 години))) Преди месец в сервиза, капитанът ми го огъна малко, на по-оживен участък от писта. И тогава купих ново реле на горивната помпа. Не помня какво точно помогна, но и двете опции ми помогнаха, сензорът за масовия въздушен поток с празен ход и релето с поддръжка по време на ускорение.

Накрая намерих причината?

Но! Вижте бензиновата помпа, миналата година виновниците бяха проблемите по време на ускорението и фабриката, тя не даде необходимото налягане по време на ускорението и не поддържа налягането в релсата, като по този начин лоша фабрика през зимата и разредена батерия (

Смених бензиновата помпа, изглежда няма проблем с овърклока, но отдолу някак несигурно дърпа, dmrv е нов, макар и не оригинален (Китай), днес ще сложа оригиналната ламбда, може да помогне.