МОДИФИКАЦИИ НА КОЛАТА OKA

За разлика от много от нашите разработки, които по същество са концептуални автомобили, тази страница представя доста полезни автомобили, предназначени да запълнят моделната гама на семейство Oka. Първоначално седанът е разработен като най-популярният тип автомобил у нас. Изграден е на удължена платформа (междуосието е увеличено с 182 мм, дължината на автомобила е 3765 мм. Обемът на багажника е 360 литра. Положена е работа за подобряване на пасивната безопасност. Във вратите са монтирани предпазни решетки, модифицирана е енергопоглъщащата конструкция на предния край и силовата клетка на купето. Резервното колело е поставено в багажника. Осигурени са въздушни възглавници. Качеството на заваръчните шевове се следи постоянно. В близко бъдеще планираме да осигурим първи производствени образци за краш тестове по метода EuroNCAP. Комбито и пикапът са изградени на една и съща платформа.
Задните седалки на седана и комбито се сгъват в съотношение 1: 1 и образуват плосък под. Багажното отделение на комбито е 690 литра. Пикапът може да бъде оборудван със странични парапети, "кенгурятник" и допълнителни фарове.

Опити за изграждане на отворена версия на Oka са правени няколко пъти. Обикновено стандартният автомобил има премахнат собствен покрив и е монтиран подвижен покрив от плат. Отидохме по-нататък. Заедно с френската компания Heuliez разработихме, може би най-малкият в света, купе-роудстър със сгъваем твърд покрив. Колата е с 63,5 см по-ниска от Peugeot 206 CC. Каросерията е подсилена, устойчивостта на усукване не е по-лоша от тази на оригиналния автомобил. Работихме по дизайна на каросерията: оригинални врати, задни калници, багажник (покривът се сгъва в него). Зад седалките има стоманени тръбни предпазни арки. Леки алуминиеви джанти, нископрофилни гуми. Електрохидравличният покрив е произведен от Heuliez. Време на сгъване - 12 секунди, трансформацията може да се осъществи при скорост до 15 км/ч. Излезе хубава малка кола, нали? В момента се проучва търсенето и се подготвя дребно производство. Поръчки се приемат.

задвижване на всички колела шаси

Самоходното шаси е разработено за участие в пробни състезания с камиони, поръчани от екипа на TruckMaster, който принадлежи към групата Sevneft. За тази кола трябва да се създаде специален клас S0 в регламентите на международните състезания. Проблемите с последователността възпрепятстваха отбора да участва в първенството през 2002 година. На базата на това шаси се планира да се произведе миниатюрно универсално превозно средство с висока проходимост от типа Unimog. Машината има ролка, клетка от въглеродни влакна и множество точки за закрепване на приставки.

шаси на камион (самосвал)

Различни модификации могат да бъдат създадени въз основа на разработеното от нас шаси за камион.Шасито е със стандартно предно окачване и задна пружина с монолистна задна част.Двигателят е атмосферен дизелов Fiat 1.3 l/48 к.с. Модифицирана скоростна кутия с модифицирани предавателни числа. Задната полурамка е интегрирана в структурата на носещото тяло. Капацитетът на шасито е 500 кг. Самосвалът на основата на товарно шаси може да се използва за строителни работи на личен парцел. Обем на тялото - 0,8 cu. Понастоящем се планира да се използва това шаси за производство на цистерна-пивовар, хладилен фургон, теглещ камион и мобилна сондажна платформа за проучване на нефтоносните пластове.

влекач за камиони

Полуремарке на базата на американски камиони с капаци (Peterbilt 379) е построен като шоу оператор на TransTruck Ltd. (товарен транспорт и доставка на камиони) .Двигател - 47 к.с. Детройт Дизел 6. Хромирани изпускателни тръби, брони, резервоари за гориво, решетка на радиатора. Интериорът е в стила на класическите американски камиони. Задни седалки, превърнати в отделение за спане.

стреч лимузина (стандартни и специални модификации)

"Горещ" хечбек

За любителите на „ниския старт“ се предлага заредена версия на „Oka“. Под увеличения капак е монтиран двигателят BMW V8 2.2, специално разработен по наша поръчка. Мощност - 196 к.с. Специално модифицирано окачване (понижен клирънс, по-твърди пружини на Eibach, амортисьори Koni). Всички спирачки - диск. Подобрена аеродинамика на броните, монтиран електронен контролиран активен заден спойлер (ъгълът на монтаж се променя в зависимост от скоростта на входящия въздушен поток). Нисък -профилни гуми Pirelli.Тегло на машината.увеличено до 745 кг (за намаляване на теглото панелите на каросерията са изработени от алуминий). Време за ускорение до 100 км/ч - по-малко от 5 секунди. Максимална скорост - 240 км/ч.

микробулдозер (с Caterpillar)

Разработката е извършена в сътрудничество с Caterpillar Inc. Малък булдозер на шасито със задвижване на всички колела може да бъде оборудван с острие и друго оборудване. Използва се в тесни градски условия и за работа на личен парцел. Задвижването, окачването, двигателят и електрониката са базирани на основния модел CAT814F. Двигателят е трицилиндров турбодизел с директно впръскване (намален до половината от базовия Caterpillar 3306). Мощност 90 к.с. 4-степенна скоростна кутия със задна скорост.

двуетажен автобус

Изложбена извадка, базирана на лондонските двуетажни автобуси Routemaster от 1956 г. ... Създадена за PicadilliBus Ltd., която продава употребявани европейски автобуси в Русия. Въпреки факта, че се изискваше само статичен модел, работата беше доведена до една работеща проба. Двигателят е основен, окачването е подсилено. Две пътнически седалки отдолу и пет отгоре. Изкачване по откритото стълбище.

бронирана кола

Бронираният автомобил, базиран на Oka, е създаден по нареждане на банката Rearguard за превоз на валута и ценни книжа. Опция за скрита резервация е поръчана от няколко организации. Изцяло заварените бронирани корпус и стъкло могат да издържат на изстрели от автомат Калашников (3-ти клас). Монтирани са подсилени пружини за окачване, пантите на вратите са подсилени. Монтирани са люк и климатик, при поискване може да се монтира сервоуправление ZF. Товароносимостта е до 180 кг (шофьор, въоръжен с пистолет TT и сейф).

мотоциклет триколка

Триколесната количка е създадена като концептуален автомобил - прототип на малка, евтина кола за големи градове. Размерите му ви позволяват да паркирате почти навсякъде, където може да се побере мотоциклет, но за разлика от мотоциклета, колата има затворен кокпит и две меки седалки една след друга. Двуцилиндров двутактов 750 кубиков двигател на Honda (25 к.с.), CVT. За да се увеличи стабилността, под задната седалка е разположен силов жироскоп. По време на спиране енергията от маховика се използва за презареждане на батерията.

пожарна кола

Миниатюрната пожарна машина е разработена по заповед на пожарната под ръководството на градоначалника на град Kleinschweinshtadt (Германия). Градът има нискоетажни сгради и много тесни улички. Централната Town Hallstrasse има пътна ширина от само 3,2 м. Превозните средства на стандартно шаси не работят. Създадохме най-малката пожарна кола в света с прибираща се стълба, резервоар на ремарке и генератор за пяна (материали за Книгата на рекордите на Гинес - на етапа на получаване на сертификат). За разлика от Peugeot H2O, това не е изложба, а абсолютно работеща машина. Височината на стълбите е до 9,5 м, обемът на резервоара е 1200 литра. Съгласно договора ще направим шест копия.

верижно превозно средство

Добре обмислената ходова част на OKI даде възможност да се създаде успешна симбиоза на комфортен интериор на лек автомобил с леко проследявано шаси. Използвано е шасито LT-88 на Днепроуралския завод за специално оборудване. Гумени следи. Максималната скорост на магистралата е до 80 км/ч. Долната част на тялото е запечатана, максималната дълбочина на брода е 0,75 м. В кабината е монтирана допълнителна печка. В момента се договаря доставка на партида от 20 терени за руското министерство на извънредните ситуации.

стартер "Skunk" с 4 SAM Stinger

Със заповед на Министерството на отбраната на базата на това превозно средство с висока проходимост ще бъде произведено водещо командно превозно средство и мобилна пускова установка от ракети тип "земя-въздух" от клас Stinger.

формула за състезателна кола "OKA"

Разработката е спомагателен проект в рамките на изграждането на магистрала Формула 1 в Нагатино в Москва. Автомобилът е предназначен за състезания за подкрепа в монокласа "Формула ОКА". Обединени в единици с Formula Rus. Тегло 550 кг. Двигател Alfa Romeo Twin Spark 16V, 157/6400 к.с./об./Мин. Петстепенна скоростна кутия Hewland LD-200-5. Дискови спирачки Brembo с вентилация. Еди Джордан стана генерален спонсор на проекта. Собственият му отбор ще се казва Jordan F-Oka. Има информация, че те искат да предложат ролята на мениджър на отбора на Еди Ървайн или Джос Верстапен, които може да не успеят да намерят място във Формула 1 през 2003 г.

аеромобил

Най-успешните хибриди на автомобил и лек самолет и до днес са вероятно Arrowbil на W. Waterman (1937) и Aerocar на M. Taylor (1949). Двете коли отнеха много време, за да се прехвърлят от едно състояние в друго, а „Aerocar" се нуждаеше от специално ремарке за транспортиране на самолетния комплект. Въздушният автомобил, базиран на OKI, е разработен в сътрудничество с конструкторското бюро Яковлев. Самолетът е построен по конструкция "canard" с главен полет и тласкащо витло.
Кормила на върховете на крилата (като крилата на Whitcomb). Използвани са патентите, получени от Б. Рутан по време на конструкцията на самолетите Vari Ise, Long Ise, Voyager. В дизайна са широко използвани съвременни материали: въглеродни влакна, кевлар, пенотитан. Размах на крилете - 9,4 м. Максимална скорост на полета - 220 км/ч, скорост на кацане - 60 км/ч. Възможна е инсталация на различни двигатели: Rotax 503, 582, 618, 912, Verner, Stradal, VW, Subaru. Самолетът е сертифициран като свръхлек самолет. Цена на едно копие - до 35 000 долара.

железопътен вагон

автобус за акордеон

Този оригинален автобус е предназначен за KAKADU (Търговска асоциация на предучилищните институции в Калуга). Автобусите ще работят в платени детски градини - за да носят деца вкъщи, за екскурзии. Предполага се, че такъв нестандартен автомобил ще се откроява добре в движението и ще бъде интересно децата да се возят в специално направен автобус. Капацитетът на автомобила е 12 души (шофьор, възпитател и 10 предучилищни деца). Стандартното оборудване включва специални подложки на основата на пелени (за по-млади групи). Тъй като основният обществен транспорт в Калуга е тролейбус, се предвижда пускането на колата във вариант на тролейбус.