Моделиране на автомобили

1/24 везна McLaren 570S

Добър ден на всички! Още един завършен мой модел. Този път автоматично, 24-та скала.

Малко за прототипа: McLaren 570S е суперавтомобил от линията Sport Series на McLaren. Моделът е представен на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2014 г. Автомобилът е в същата гама с 650S и 675LT, принадлежи към класа на гражданските суперавтомобили. Той се различава от останалите с по-малка мощност и по-ниска цена. Производството стартира през 2015г.

Пластмасовият модел се произвежда от немската Revell. Комплектът не е лош, с добри детайли. Но вратите, които по желание могат да бъдат оставени отворени, се оказаха не съвсем прави на местата си. Сменени бяха и джантите - тези в комплекта са твърде малки за суперавтомобил:)

Оцветяване луминесцентно жълто от mr.color, 2k автомобилен лак.

Самосвал MMZ-4502 в мащаб 1:43

Добър ден на всички!

Бих искал да представя на вашия съд моя следващ, трети през 2019 г. занаят. След хипертрофираната фантазия, летяща МАЗ, исках нещо подобно. ежедневие, рутина и ежедневие. По възможност - стари и износени.

Идеята дойде от само себе си, трябваше само да се обърне внимание на кръпката в покрайнините на града, гъсто натъпкана с най-различни камиони (от половник УАЗ до китайски изрод около четири оси, непознати за мен), чиито собственици продават всички видове провинциални и селски нужди - чакъл, пясък, въглища, дърва и др.

Спомняйки си, че по време на лятната вила телата на същите автомобили се пълнят, като правило, с ароматен тор (и също така като си спомня, че в работилницата лежаха чифт красиви сводести колела за ZIL), той незабавно остави настрана всички текущи строителни проекти и се втурнаха да строят лайна!

Тук той издигна. Напълних тялото с удължените за този случай страни, така да се каже, с продукти. Продуктите се пресъздават с помощта на текстурирани пасти и маслени бои и се покриват с пластмаса. Пластмасовото фолио е пресъздадено с помощта на парче от най-обикновения медицински капак за обувки))

Ето такъв трудолюбив. Благодаря ви приятели за вниманието!

Камион за боклук М-30 (130) в мащаб 1:43

Добър понеделник на всички, скъпи!

Като част от творческата си дейност продължавам от време на време да приковавам коли „от детството“. Този път дойде времето за "повръщане" - Зилка, през 90-те неудобно пълзене през нашето микрорайон "Спичка" "сметища с различна степен на ушатост, но неизменно 110 процента пълни.

Този динозавър от комуналната работилница беше единствената кола, за която ние, момчета, никога не се хващахме през зимата, за да се повозим малко през дворовете, плъзгайки се с филцови ботуши по девствения път - първо, лесно можете да го хванете с лопата отвъд билото на сериозни чистачи и второ наистина миришеше отвратително.

Що се отнася до модела, той е направен от комплект ZIL-бортовик от AVD и комплект за преобразуване от MaxModels. Накратко за промените:

- въртяща ос, гуми и джанти - Харков.

- имитация на хидравлика се хвърля върху крана

- "палуба за контейнери" напълно подвижна, върху медни щифтове

- липсващият прозорец е обработен за гърлото за пълнене на резервоара за газ

- резервно колело е направено от нулата

- всички стави на подвижните части на манипулатора са затворени с самоделни тапи

- седалките на рамката са заточени, както и седалката на задния мост (за да се симулира „умора“ на рамката

-крановите манипулаторни блокове са направени от нулата

- леко модифициран интериор на кабината

- електрически крушки в фаровете вмъкнати елф.

Правилна фотография на мащабни модели

Трамваи, влакове и хартиени автобуси

Моделът от „хартия“ в Твер разказа за любовта си към градския транспорт и сподели тайните на работата си

Миниатюрни трамваи, влакове и автобуси от хартия и лепило - работата на дизайнера от Твер Янис Витолс е очарователна и впечатляваща. Моделите изглеждат толкова реалистични, че изглежда, че в момента са готови да тръгнат по маршрутите - само че няма достатъчно пътници.

Янис каза, че никой от семейството му никога не е работил в транспортния сектор, но това не му е попречило да се влюби от цялото си сърце в колела, коли и релси като дете и да носи тази любов през годините, въплъщавайки я и двете в професията си и в творческото си хоби.

- Когато бях малък, гледах предаването "Лека нощ, деца!" главно за финалната сцена, в която имаше момент, в който яслите се нареждаха една след друга, като влак, и потегляха в далечината. И ако нямах време да махна с ръка към този „влак“ и да кажа: „Лека нощ, пътуване!“, Тогава беше осигурен скандал за останалата част от вечерта. Очевидно още тогава започнах да обичам влаковете - усмихва се Янис.

Янис доживява ранното си детство до 3-ти клас в апартамент на Горбатка, където от прозореца се открива живописна гледка към трамвайния пръстен, магистралата и железопътната линия - всичко заедно, каза той, изглеждаше като един голям жив модел.

-Первазът на прозореца в този апартамент беше голям, - спомня си дизайнерът, - и там можете да седнете и да разгледате всичко това, което правех тогава. И още в детството имаше желание да се построи някакъв собствен град, макар и миниатюрен и измислен, но със собствена реална транспортна система. През годините това желание не е изчезнало никъде, а само се е засилило. Само ако в много младите си години бях толкова пасивен любител на транспорта, тогава с появата на интернет в къщата научих, че в града все още има едни и същи любовници - някой е моделист, някой просто се интересува от история, тоест не бях сам в хобито си.

В Твер има специални клубове на моделисти, но Янис не е член на тях, защото той просто не вижда смисъл в това, защото винаги поддържа връзка с колегите си по хоби: винаги има към кого да се обърне за съвет, критика или просто чат на взаимно интересни теми.

Янис работи като дизайнер в Tver Carriage Works. Той не се занимава директно с автомобили на работа, но проектира оборудване за тях. Професията, както казва Янис, му помага малко при създаването на модели - поне да мисли конструктивно, въпреки че хартията и металът според него са съвсем различни неща.

Моделистът използва хартия, лепило и акрилни бои, за да създаде своите миниатюри. В същото време той използва различна хартия - дебела и не много. Технологията за изработване на миниатюра зависи от дебелината на материала - например тънката хартия трябва да бъде залепена на няколко слоя.

Янис обясни, че въпреки факта, че миниатюрите са направени от хартия, те не се набръчкват в ръцете си, тъй като имат доста твърда структура, поради поддръжката на хартиените части една върху друга.

Общо Janis отнема 1,5 месеца или повече за измервания, мащабиране, подготовка на чертежи, създаване на модели, залепване на части и боядисване на готовия модел, като се вземе предвид изсъхването на лепилото и боята. Разбира се, дизайнерът обяснява, че никой не е отменял работа и други въпроси, така че на хобитата се дава само свободно време.

При избора на прототип, който след това ще бъде взет за основа, дизайнерът гледа преди всичко на неговата геометрия или по-скоро на степента на сложност на своето моделиране. „За нещо, което е извън моите сили, все още не предприемам“, казва моделът. Така например, моделирането на самолети и кораби е от особена трудност - Джанис все още не се е опитала да ги направи.

- Случва се да се случват различни пропуски, например малка грешка при създаването на рисунка и шаблон в готовия модел може да стане фатална - ще бъде видима, както се казва, с невъоръжено око. Имаше и случай, когато при боядисване залепих специална лепяща лента отстрани на миниатюра за онези зони, които не трябва да се боядисват, и след това я откъснах заедно с горния слой хартия - трябваше да залепя и смила го. Сега съм се приспособил да смазвам повърхността с масло, преди да залепя такава лента, тя предпазва хартията от повреда.

Роднини и приятели не споделят хобито на дизайнера, но според него „те са свикнали, не помагат, но не се намесват, което, разбира се, радва“. Янис все още не е събрал колекция от миниатюри - той е дарил всички модели.

Увлечена чрез моделиране на транспортни миниатюри и интересуваща се от характеристиките на действието на техните реални прототипи, Янис също изучава историята на градския транспорт и дори известно време е доброволец в музея за управление на трамваи и тролейбуси, а също така пътува из регион до предприятия - той правеше снимки и пишеше статии, включително исторически.

По отношение на състоянието на градската транспортна система в Твер, по-специално на трамваите, Янис въздъхва, но смело казва: „Те все още карат и това е добре, да се надяваме, че ще останат в нашия град.“ Между другото, мъжът не обича да се вози в микробуси, по възможност се опитва да се качи в градския транспорт - тролейбуси, автобуси или трамваи.

- Шофьорите на микробуси не карат много спретнато тук, а освен това те са някак тесни и някак неудобни, - обяснява моделът.