Форум на Mazda Xedos

Всичко за Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) и 626GE, MX6 и Ford Probe с двигатели 2.5l (KL)

  • Списък на форумите‹Mazda Xedos: Сервиз и ремонт‹Автоматична скоростна кутия/ръчна скоростна кутия и задвижване на колелата Mazda Xedos
  • • Активни теми
  • Променете размера на шрифта
  • версия за печат

  • ЧЗВ
  • Галерия
  • Регистрация
  • вход

масло, изцедено изпод масления филтър или xs от къде

Елдар "21 януари 2009 г., 21:16" Съобщение № 99282

Днес беше -32 сутринта, трябваше да отида на работа. така че по дяволите на главата ми мина палачинка. Налето е масло Elf 10W40. При затопляне масло изцедено изпод филтъра на масления филтър.
Момчета ми кажете какво да правя.
Какви последици? сега, по време на застудяване, моята маска ще има такова заболяване?
И ако смените филтъра, тогава сменете маслото, трябва ли да налеете нов? или просто да го допълня? 5W40 вземете?

Сержант "21 януари 2009 г., 21:44" Съобщение № 99285

Да, като цяло не се случи нищо ужасно, сменете филтъра и колко масло липсва. Да, и за зимата е по-добре да се излива масло по-тънко, когато маслото е дебело при стартиране на двигателя за дълго време без масло, докато се загрее и запълни всички линии. Проверете RCMN за всеки случай.

DervishVit "22 януари 2009 г., 00:44" Съобщение # 99297

Проверката означава разглобяване, подмяна на пружината?

Добавено след 5 минути 56 секунди:

При тази температура ръководството препоръчва 5W30

Сержант "22 януари 2009 г., 01:31" Съобщение № 99305

Не е необходимо да разглобявате това вече са крайни мерки, за начало просто измервайте налягането на маслото.Пружината е отслабена и обратно започва да пропуска маслото по байпас, без да създава натиск. Най-вероятно масленият филтър не беше добре усукан и ниската температура, дебелото масло и добрата маслена помпа си свършиха работата. Ако масленият филтър е отвинтен, уплътнението му се изстисква просто.

D38 "22 януари 2009 г., 11:13" Съобщение № 99313

Маслото върху филтъра може да изтече под избухналото уплътнение на охладителя на маслото (глупости, вижте 3-4 над филтъра) или сензор за масло (вижте 8 по-горе.
Развийте защитата в центъра, така че да увисне, и внимателно проучете къде започват капките.

Angel @ Xedos 6 "22 януари 2009 г., 11:26" Съобщение № 99317

По-склонен съм, че сензорът за налягане на маслото не се извади или вентилът в самия филтър е заседнал. За да смените първия, по-добре е да източите маслото, не е необходимо да сменяте втория.

След като извадите филтъра, внимателно затегнете гайката в недрата на масления охладител.
Късмет.

Елдар "22 януари 2009 г., 19:15" Съобщение No 99370

Благодаря за savetas. Подемникът беше на следващия ден. Следващата снимка. Сензорът за масло не издържа, маслото свърши от него, свърши на мястото, където е резбата, тоест където сензорът се завинтва нататък, но от мястото, където излиза жицата, като цяло след резбата. Fuuuf, изглежда, той обясни въпроса. ето така: От къде се вписва сензорът за масло, той се побира от короната или от каквато и да е друга количка можете да сложите?

Angel @ Xedos 6 "23 януари 2009 г., 10:45" Съобщение № 99424

Между другото вече сте получили отговор в друг клон, защо да ги произвеждате?
Предупреждавам ви: в случай на подмяна на сензора, не го затягайте към usser, има конична резба, ще я затегнете, корпусът на охладителя ще се напука. Ако намерите използван сензор, добавете малка капка фиксатор за резба към конеца, но не и сушене (има такъв). На новата тази глупост трябва да е първоначално.

D38 „23 януари 2009 г., 12:30“ Съобщение No 99437

Eldar Имате ли проблем там с новите? Струва около 10 долара.

Евгений "23 януари 2009 г., 13:07" Съобщение № 99439

Там тя започва да тече по-често, отколкото с конец. И аз го имах, но причината беше друга.

denvess "26 януари 2009 г., 09:21" Съобщение № 99619

Наскоро имаше същите глупости. замръзване и при стартиране на сутринта в снега се появи локва масло ... сензорът за масло не издържа и маслото се излива от средата на сензора (където е терминалът) върху екзистенциалното има много от тях ( въпреки че ако има клон в града), купен за 192 (столи) рубли!

P/S И за сметка на "какво ще подхожда" обиколих целия град, всички магазини за чужди автомобили, казват те, не се побира от нищо.

Сержант "26 януари 2009 г., 21:53" Съобщение № 99709

Има само два параметъра, по които трябва да се побере
1 конец
2 налягане на реакция
Аз самият не съм срещал това, но човекът ще замени, ще го помолим да се отпише как всичко е минало и от коя кола е сложил.

Администратор "08 февруари 2009, 01:55" Съобщение No 100954

Angel @ Xedos 6
Напълно съм съгласен. Моите ключарски охлюви бяха изтеглени и тялото напукано.
Последният път, когато сензорът беше сменен в една от службите на Krasnobogatyrskaya

Правила за проектиране на нови теми | Помощ за семейството на Андрей
Подробности за клуба | Клубни рамки

Набиране на средства за домакинство на Клуба '2013

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/биеж кожа/люк>
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/клима/черна кожа

Разходи „19 април 2010 г., 09:14“ Съобщение # 132798

Маслото върху филтъра може да изтече под спуканото уплътнение на масления охладител (глупости, вижте 3-4 над филтъра) или сензора за масло (вижте 8 по-горе.

Започна да тече от там (най-вероятно беше повреден в сервиза при смяна на помпата), възможно ли е да затегнете или смените уплътнението на охладителя?

Слава.К „19 април 2010 г., 12:18 ч.“ Съобщение # 132816

по-добра подмяна
тя стои там, за да се похвали
Бях променен преди две години и нармул

Разходи „26 април 2010 г., 08:38“ Съобщение No 133748

Възможно ли е да смените уплътнението или заедно с корпуса на филтъра? Ако смените уплътнението - тогава как?

Кой е на конференцията сега

Потребители, разглеждащи този форум: няма регистрирани потребители и 1 гост

  • Списък на форумите
  • Нашият екип • Изтриване на бисквитки за конференция • Часова зона: UTC + 3 часа [лятно часово време]