Електрически машини: Насоки за лабораторна практика, страница 6

Крива, взета при RP = 0, се нарича естествена механична характеристика. В долната му част, където двигателят вече е наситен, кривите се различават значително от хиперболата

Контрол на оборотите на двигателя

От това следва, че скоростта на въртене на двигателя може да се регулира:

1) промяна в мрежовото напрежение U;

3) промяна в потока на възбуждане F;

Методи 2) и 3) са възможни при нормални условия с постоянно напрежение в мрежата; метод 1) е възможен само в специални инсталации, които позволяват регулиране U.

Има два начина за управление на скоростта на серийния двигател за възбуждане чрез промяна на възбуждащия поток. F.

1) маневриране на намотката за възбуждане;

2) маневриране на намотката на котвата.

На фиг. 1.12 сравнява механичните характеристики за различните методи за контрол на скоростта: крива 1 - естествена механична характеристика, крива 2 - характеристика при маневриране на OF, крива 3 - характеристика при маневриране на намотката на котвата.

За тестване сглобете верига (Фигура 1.13). Устройството се захранва от 110 V DC мрежа; за измерване на напрежението във веригата е предвиден волтметър pV, за измерване на тока на котвата - амперметър пав. Скоростта на въртене на котвата на двигателя се променя с помощта на тахометър тип волтметър. Реостат за управление на старта RP, съпротива rШ и rШВ, включен съответно от ключове QFa и QFB, служи за заобикаляне на полевата намотка при регулиране на скоростта на въртене чрез промяна на полевия поток. Двигателят е натоварен с електромагнитна спирачка, токът в бобините се регулира от реостат RT, спирачният ток се записва с амперметър, който се градуира в единици въртящ момент (Nm).

Методика на работа

1. Запознайте се с двигателния апарат и другото оборудване на инсталацията и запишете техническите им характеристики в работната книга.

2. Сглобете веригата (фиг. 1.13) за тестване на двигателя с последователно възбуждане и я покажете на учителя за проверка.

3. Извършете реостат за стартиране на двигателя:

3.1) инсталирайте ключовете QFa и QFB позиция „изключено“;

3.2) поставете дръжката на стартовия реостат в положение "стоп";

3.3) задайте плъзгача на реостата RT до горното положение, съответстващо на максималното му съпротивление;