Точно попадение в метрото

купчината

Работниците на злополучния АД показаха наистина голямо чувство за цел. След като забиха първата купчина, която неочаквано изчезна под земята, те не се предадоха пред непознатото и останаха още десет. Спряха едва след като пробиха тунела на метрото и разбраха какво се е случило. И петимата се опитаха да заминат за „Газела“, но бяха задържани, след което трябваше да кажат коя компания представляват.

Междувременно в тунела се случи следното. Андрей Улянов, машинист на електрически влак, караше влака от Войковская до Сокол. Забелязал купчина напред, блокирайки пътя, той успя да започне да спира. Не беше възможно да се спре напълно и купчината, смачквайки кабината на водача, в крайна сметка заседна в третата кола. За щастие никой от пътниците не е пострадал. Ако обаче нещо подобно се случи в четвъртък или петък, а дори и в пиковия час, жертвите не биха могли да бъдат избегнати.

Също така имаше късмет, че аварията се случи недалеч от гара Войковская - беше възможно да се евакуират около петстотин пътници на влака относително бързо, за половин час. Някои пътници, особено възрастни хора, въпреки липсата на наранявания, се разболяха поради силно вълнение и се нуждаеха от помощта на психолози.

Линията Замоскворецкая на участъка от Сокол до Речной вокзал беше обявена за затворена до 6 часа сутринта в понеделник (по това време кметът на столицата Юрий Лужков обеща да отвори отново движението). За да се компенсира спирането на движението на влаковете, 112 автобуса и 40 тролейбуса трябваше да бъдат изведени на улицата. Специално създаден щаб, оглавяван от Владимир Ресин, първият заместник-кмет в правителството на Москва, започна да премахва последствията от инцидента.

Едновременно с работата по възстановяване на движението започна разследване. Щитът е монтиран недалеч от моста над железопътните коловози в посока Рига. Очевидно това позволи на ръководителя на московското метро Дмитрий Гаев да обвини московската железница за инцидента. Според него изпълнителят "Полюс-М" е работил от три дни без разрешение или каквито и да било документи. В същото време нямаше технически надзор от железопътните работници.

Събитието не беше първото по рода си. На 7 май 2002 г. по подобна причина движението на влаковете между гарите "Третяковская" и "Марксистская" на Калининската линия е спряно. След това бяха извършени сондажни работи над подземния тунел и сондажният колон, в резултат на грешката на работниците, проби арката си и блокира участъка.

Rechnoy Vokzal не е само крайната точка на зелената линия. Многобройни автобуси и таксита с фиксиран маршрут от градове близо до Москва като Долгопруден, Химки, Новогорск, Зеленоград пристигат на автогарата, разположена близо до него. Оттук транспортът отива до летище Шереметиево.

В понеделник сутринта, както обеща Лужков, Замоскворецката линия започна да работи изцяло. Вярно бе съобщено, че в нощта от понеделник на вторник движението на влаковете от "Сокол" до "Речна гара" ще спре в 0:00, а не в един, както обикновено. Късните пътници ще могат да се възползват от допълнителни наземни транспортни единици.