Кросоувър Mitsubishi ASX

Относително наскоро пресата получи информация, че Mitsubishi ще извърши рестайлинг на своя модел ASX, в кабината на който ще се появи нов тип облицовки, както и финализирането на външния вид на автомобила. В същото време представители на японския концерн не планират да увеличат цената на кросоувъра, който е харесал любителите на марката.

Основата за новия автомобил е концептуалният автомобил Concept-CX, който беше демонстриран през 2007 година. Първите автомобили са създадени през 2010 г. и при създаването на такива видове оборудване е използвана платформата Project Global, която става роднина на Lancer X и Outlander XL. В буквите ASX японците успяха да скрият значението на автомобила, защото името на модела буквално се превежда като „SUV за бързо шофиране“.

Външен вид

Появата на кросоувъра Mitsubishi ASX

Производителите решиха да не правят радикална ревизия на външния вид на вътрешната облицовка на кросоувъра. От предишни аналози колата получи пет места, разположението на органите за управление на панела, разположен отпред, както и централната конзола. Що се отнася до промените, тук не може да не се отбележи новият волан, материалите, използвани за създаване на интериора на кабината, са станали по-качествени, множество хромирани вложки, актуализирана мултимедийна система, нов навигационен модул, който може да поддържа SD карти с памет, които позволяват възпроизвеждане на допълнителни карти за навигация. Японските производители на автомобили са запазили ергономичността и комфорта, които са били, са и ще бъдат на впечатляващо ниво на качество.

Спецификации

Ако вземем предвид техническите характеристики, които са на разположение на руските потребители, става очевидно, че те ще могат да изпитат само предимствата на бензиновите двигатели. На запад има дизелови типове двигатели, но те замърсяват атмосферата повече и бързо правят агрегата неизползваем.

Гамата от двигатели с бензиново гориво при кросоувърните модели на Mitsubishi е много обширна, както се вижда от три типа подобни агрегати, представени от японски създатели.

Най-слабият представител на своя сегмент беше двигателят 4A92, който има 4 цилиндъра. През 10-те години, изминали от първото му раждане, той е бил подложен на много експерименти.

Той е стигнал до днес с мощност 117 к.с. при 6100 об/мин и обем от 1,6 литра. Такъв двигател има изцяло алуминиев блок, който е оборудван с еднаква система за впръскване, наречена ECU-Multi. Той също така включва синхронизиращо задвижване с два разпределителя на вала, което му позволява да постигне максимален въртящ момент от 154 Nm при 4000 об/мин. Всъдеходът е способен да ускори до "стотици" за 11,4 секунди. Самата кола може да набере скорост не по-висока от 183 км/ч. Агрегатът е създаден съгласно стандарта Euro-4 и има добри показатели за икономия на гориво: разходът на 100 км от смесения маршрут е 6,1 литра, на магистралата автомобилът ще изисква само 5 литра бензин на 100 км път. В града подобна цифра ще бъде 7,8 литра, което също е доста малко.

Вторият представител на агрегатите на Mitsubishi ASX е двигателят 4V10, който прилича на „малкия си брат“. Идентичността се вижда от наличието на 4 цилиндъра и алуминиева основа, както и системата ECU-Multi.

Подобен двигател е проектиран на базата на платформата GEMA, в създаването на която са участвали дизайнери от Chrysler, Mitsubishi и Hyundai. Моторът може да доставя максимална мощност от 140 к.с. при 6000 об/мин, обемът на двигателя е 1,8 литра. Автомобил с подобен двигател набира скорост от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунди. Уредът отговаря и на стандарта Euro-4, а разходът на гориво се различава с 0,2 литра.

Третият двигател, достъпен за нашите сънародници, е двигател, наречен 4V11, който използва платформата GEMA, подобна на 4V10. Техническите характеристики на водещия бензинов двигател (както самите японци го наричат) остават практически непроменени, с изключение на работния обем (2 литра вместо 1,8).

За разлика от „роднините“ си, агрегатът може спокойно да работи на бензин AI-92, докато двете предишни версии на двигателите на Mitsubishi ASX работят изключително на AI-95. Максималният въртящ момент при 4200 об/мин за 1 минута може да бъде 197 Нм. Такива впечатляващи параметри успяха да намалят ускорението на автомобила до 100 км/ч и сега са 11,9 секунди. Освен това беше постигната нова максимална скорост, с която този кросоувър може да се движи - 188 км/ч. Но водещият двигател няма голяма ефективност - колата ще изисква 10,5 литра в града, 6,8 литра на магистралата и 8,1 литра в смесен режим на шофиране.