Корабен кран за безшокова обработка на товари по време на валцуване

O P I S A N I E | 1 | 4I7340

КЪМ СЕРТИФИКАТ НА АВТОРА

Републики (61) В зависимост от автора. сертификати (22) Подаден на 04/06/1971 (21) 1644060/27-11 с приложение на заявление № (32) Приоритет

Публикувано на 28.02.1974г. Бюлетин No 8

Министерски съвет на СССР aa за изобретения и изобретения (53) UDC 621.87 (088.8) (72) Автори

А. М. Васюхно, М. П. Камбалин и Л. Н. Соснин (71) Кандидат (54) КОРАБЕН КРАН ЗА БЕЗКОРОЛНО НАТОВАРВАНЕ

ТОВАРИ ПРИ ЗАМУКВАНЕ

Изобретението се отнася до товарни устройства за извършване на товаро-разтоварни операции между кораби в открито море във вълни.

Известни корабни кранове за безшоково прехвърляне на товар от един кораб на друг по време на валцуване, съдържащи на главата на стрелата блокове от товари и проследяващи въжета, окачване на товара, както и взаимно свързани товари и проследяващи лебедки, амортизиращо устройство под формата на пневматичен амортисьор, разположен на стрелата или на допълнителна стрела, монтирана извън платформа с опъваща лебедка, проследяващо въже, което заедно с товарно въже образува система от ролки.

Въпреки това, известните кранове имат сложна конструкция поради наличието на допълнителна стрела с индивидуална опора за въртене. Освен това те нямат средства за намаляване на люлеенето на товара.

Целта на изобретението е да опрости конструкцията и да намали люлеенето на окачването на товара.

За това предложеният кран е направен с товарна количка, подвижна върху стрелата, носеща отклоняващия блок на товарната ролка и свързана с въжето на механизма за движение, изтеглено отстрани на корена на стрелата. Съединител и има диференциална предавка, 5 към единия от входовете, към който е свързан задвижващ двигател, а към другия - обръщане на двигателя на амортисьорното устройство.

За да се ограничи горното положение на окачването, товарната количка е направена с радиален ограничител.

За да се осигури периодично въвеждане в режим на проследяване и изход от режим на проследяване на товарната лебедка, тя е свързана с проследяващата лебедка чрез зъбна предавка, снабдена със съединител, а реверсивният двигател на амортисьорното устройство е направен във формата на хидравлична помпа, свързана с пневмохидравличен акумулатор.

Подобна конструкция на корабен кран дава възможност да се изключи допълнителна стрела със своята въртяща се опора и да се създадат условия за намаляване на люлеенето на товара.

25 Чертежът показва диаграма на предложения кран.

Кранът на кораба съдържа стрела с водачи 1, по която се движи товарната количка 2. На товарната количка 2 е монтиран отклонителен блок 3 на товарната кутия 30

15 nat и радиус ограничител 4, който ограничава горното положение на окачването 5, окачен на товарното въже 6 и оборудван с дръжки 7.

За да се закачи на съседния съд на проследяващото въже 8, траверса 9 с кука е окачен.

За проследяване на съседния кораб 10 кранът е снабден с проследяваща лебедка 11, която включва електрически мотор 12, спирачка 13, планетарна скоростна кутия 14, с изходния вал, на който хидравличният мотор 15 е здраво свързан.

15 е свързан с тръбопровод с пневмохидравличен акумулатор 16 и резервоар 17.

Предавателна лебедка 11

18 - 20 е свързан с товарна лебедка 21, включително електрически мотор 22, спирачка 23, планетарна скоростна кутия 24, която има спирачка 26 на изходния вал на пръстеновидната предавка 25 и съединител 27 е прикрепен.

За извършване на товарни операции стрелата на крана е разположена над съседния кораб 10 и с помощта на траверса 9 се придържа към палубата си.

В първоначалното положение съединителят 27 е отворен.

Лебедката 11 се включва, за да хване отпуснатото въже 8 и го дърпа до такова състояние, че търкалянето на кораба 10 по вълната да се възприема изцяло от лебедката 11.

При спускане на съда 10 в кухината на вълната, въжето 8 се отвива от барабана на лебедката

11, който, докато се върти, прехвърля въртенето към хидравличния мотор 15 в режим на помпа към пневмохидравличния акумулатор 16.

Когато съдът 10 се повдигне от коритото до върха на вълната, хидравличният мотор 15 работи от акумулатора 16 в режим на двигателя, избира отпускане на въжето 8. Чрез включване на съединителя 27, вибрациите се предават през зъбните колела

18 € ”20 на лебедка 21.

За прехвърляне на товар от плавателен съд на крана към механизъм за товарни колички 2 на кораб 10

28 и над мястото на товара е монтирана лебедка 21. Окачването 5 е спуснато, товарът 29 се придържа и лебедката 21 се издига до радиуса 4.

Количката 2 с помощта на лебедката 21 и механизма 28 се движи, докато грайферите 7 на окачването 5 се свържат с проследяващите въжета 8.

Окачването 5 се спуска на безопасно разстояние от носа на стрелата, съединителят 27 се включва, за да се затвори, като по този начин товарът

50 лебедка 21 се поставя в режим на проследяване и под. тегло 5 с товар 29 прави вибрации, подобни на вибрациите на палубата на съседен кораб 10.

След това товарът 29 се спуска на палубата на кораба без странични вибрации, тъй като грайферите 7 са постоянно закачени на плътно опънатите въжета 8.

Окачването 5, освободено от товара, се издига на безопасно разстояние от палубата на кораба 10, съединителят 27 се изключва и изважда окачването 5 от режима за проследяване, който се издига до радиуса на спиране 4, грайферите 7 се освобождават и товарната количка 2 се придвижва с окачването 5 към следващия товар.

Претоварването на стоки от кораб 10 до кораба-носител на крана се извършва по подобен начин.

1. Корабен кран за безударно боравене с товари по време на търкаляне, съдържащ на главата на стрелата блокове от товари и проследяващи въжета, окачване на товара, както и свързани помежду си товарни и проследяващи лебедки и амортизиращо устройство за проследяващото въже, което се отличава от факта, че за да се опрости конструкцията и да се намали люлеенето на окачването на товара, той е направен с подвижна на стрелата товарна количка, носеща отклоняващия блок на товарното въже и свързана с въжето на механизма за движение, изтеглена отстрани на корена на стрелата, а товарното окачване е оборудвано с направляващи скоби за проследяващото въже, а проследяващата лебедка с задвижвана товарна лебедка посредством съединител и има диференциална трансмисия, към един от входовете на към която е свързан задвижващ мотор, а към другата - реверсивен двигател на амортисьорното устройство.

2. Кран съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че реверсивният двигател на амортисьорното устройство е направен под формата на хидравлична помпа, свързана с пневмохидравличен акумулатор.

3. Кран съгласно претенции 1 и 2, характеризиращ се с това, че товарната количка е изпълнена със ограничител за ограничаване на горното положение на окачването.

4. Кран на и. 1 - 3, характеризиращ се с това, че товарните и проследяващите лебедки са свързани чрез зъбна предавка, снабдена с електромагнитен съединител.

Съставител В. Никитин

Техред А. Камишникова

Коректор Н. Учакина

Редактор Й. Агапова

Печатница, пр. Сапунова, 2

Поръчка 1752t8 Ed. M! 325 Тираж 506 Абонамент

ЦНИИПИ на Държавния комитет на Министерския съвет на СССР за изобретения и открития