Проверка на плътността и обслужване на задвижването на пневматичната спирачка

Когато обслужвате пневматичното спирачно задвижване, на първо място, трябва да наблюдавате плътността на системата като цяло и отделните й елементи, като обърнете специално внимание на херметичността на тръбните връзки и гъвкавите маркучи, тъй като течовете на сгъстен въздух най-често се случват тези места. Местата на силно изтичане на въздух се определят от ухото, а местата със слабо изтичане на въздух с помощта на сапунена емулсия. Течът на въздух от тръбните връзки се елиминира чрез затягане или подмяна на отделни елементи на свързване.

Херметичността се проверява при номинално налягане в пневматичното задвижване от 0,6 MPa (6,0 kgf/cm2), включените консуматори на сгъстен въздух и неработещият компресор. Спадът на налягането от номинала във въздушните цилиндри не трябва да надвишава 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) за 30 минути при свободното положение на органите за управление на спирачното задвижване и в рамките на 15 минути с.

Проверката на плътно-пневматичните спирачни камери за херметичност се извършва при наличие на сгъстен въздух във веригите на задвижването на ръчната спирачка и спирачките на задните талиги.

За да се провери ръчната спирачка за течове, тя се освобождава (докато цилиндрите се пълнят със сгъстен въздух), след което изтичането на въздух се определя от ухото. Течът на въздух показва повреда на уплътненията на цилиндъра. В този случай цилиндрите със спирачни камери трябва да бъдат заменени.

Проверката на херметичността на теглително-прикачните глави трябва да се извършва, когато превозното средство е прикачено към полуремаркето последователно в спирачни и неактуални позиции.

Не шофирайте превозни средства с течащи връзки на спирачните тръби. За да премахнете течове в свързващите глави, сменете O-пръстените или свързващите глави като монтаж.