Критерии за избор на компресор за боядисване на каросерията на автомобила?

Не всички компресори са създадени еднакви. Преди да изберете компресор за боядисване на автомобил, трябва ясно да знаете за какъв вид работа ви е необходим, защото боядисването може да бъде от различен клас (качество). Нека разгледаме по-отблизо този въпрос.

Единица за хак

Първото нещо, което трябва да вземете предвид, е най-евтиният компресор от 100 долара. Характеристиките му са приблизително следните: едноцилиндров, бутало (по-добре е да купите бутало за всяка боя), масло (маслото трае по-дълго), 25-литров приемник, произвежда 130 литра в минута (л/м), 8 атмосфери . С такава единица е удобно да започнете да се учите да рисувате огради, порти, врати и други елементи.

Все пак все още можете да се научите да тонирате автомобилите с този компресор. Това е напълно достатъчно за боядисване на една малка част, например крило или врата (поради липса на въздушно налягане, петна могат да се отчупят). Възможно е също да боядисате колата с петно, но не повече.

Компресор за умела работа

Що се отнася до така наречената полупрофесионална работа, подходящ е компресор за 200-300 долара. Тук можете да разгледате характеристиките на два варианта:

Бутало, масло, приемник за 50 литра, 2 цилиндъра, наддаване 330 л/м., 8 атмосфери.
Бутало, масло, приемник за 100 литра, едноцилиндров, наддаване 330 л/м., 10 атмосфери.

Тези агрегати са подходящи за по-мащабна работа, например, когато трябва да боядисате цялата страна, предната част на автомобила или да боядисате автомобила, като превключите към близките части. Що се отнася до цялостното боядисване на автомобила, и двамата могат да прегреят, което ще се отрази негативно на работата им.

Първият ще се затопли поради малкия обем на приемника (50 литра), а вторият няма да има време да поеме въздух, с активния си поток (голям приемник - 100 литра). За вариант №1 ситуацията може да се подобри чрез добавяне на втори приемник за 50 литра.

Професионално оборудване за боядисване на автомобили

И сега стигнахме до най-удобния и надежден вариант за боядисване на автомобил. Цената му е $ 1200. Това устройство има следните характеристики: бутало, ремък, масло, приемник 200 литра, наддаване 515 l/m, 10 атмосфери.

Този компресор може да се използва за боядисване на всякакви автомобили, включително камиони. Уред с такива характеристики практически не познава претоварвания. Това е един от най-добрите компресори за автобояджията.

Ако все още не сте решили кой компресор да изберете за цвета на автомобила, тогава изберете златната среда. Това ще бъде напълно разумно и оправдано решение. Изключение може да бъде, ако сте се заели сериозно да правите четки за боядисване и отдавна знаете какво представлява боядисването на кола със собствените си ръце. В този случай е препоръчително да закупите най-скъпото оборудване, защото само то ще се състои от висококачествени части и ще продължи десетилетия.

При избора е много препоръчително да запомните, че доброто оборудване за боядисване на автомобили никога не е евтино.

Важен ли е типът задвижване на компресорния пакет?

Съвременните компресори са или директни, или ремъчни. Директното задвижване включва директен пренос на въртящ момент към коляновия вал на въздушната инжекционна част. При ремъчните компресори въртящият момент се предава от задвижващата ролка към задвижваната ролка посредством ремък.

За боядисване на автомобил и наистина за всякакви цели е по-добре да изберете ремъчни компресори. Те са по-скъпи от директните задвижвания, но имат редица предимства. На първо място, заслужава да се отбележи, че агрегатите, чийто въртящ момент се предава директно, по дефиниция имат много високи обороти в минута. Това означава, че скоростта на коляновия вал ще бъде равна на оборотите на двигателя и това е от 2800 об/мин.

Високите обороти на коляновия вал и съответно високата честота на хода на буталото (ите) водят до прегряване. Както знаете, охлаждането на компресорите се охлажда с въздух и може да не е достатъчно. В допълнение, при високи обороти, до известна степен е налице маслено гладуване, поради което буталната група се износва по-бързо.

Поради прегряване, компресорите с директно задвижване не са подходящи за професионална работа. Те могат да бъдат закупени само за любителска употреба. Ако понякога трябва да тонирате нещо, да издухате или надуете колело, тогава тези компресори са напълно подходящи.

Прегряването на цилиндрите и главите на компресорите с директно задвижване е опасно за пластмасовите филтърни елементи, които по някаква причина са разположени в непосредствена близост до източник на топлина. Ето защо, когато купувате компресор, трябва да дадете предпочитание на агрегати с метални филтри.

Друг важен недостатък на директното задвижване е сложното стартиране. Електрически двигател, дори и със свободен вал, изпитва претоварвания при стартиране и ако той също трябва да завърти коляновия вал, преодолявайки триенето на пръстените по стените на цилиндъра, тогава мощността му може да не е достатъчна. За съжаление, доста често собствениците на компресори с директно задвижване през зимата просто не могат да ги стартират и отчаяните опити водят до прегаряне на намотките на електродвигателя.

Лентовите компресори са оборудвани с подобни двигатели, но задвижващата ролка е много по-малка от задвижваната. Поради това валът на двигателя е натоварен много по-малко, а скоростта на коляновия вал е няколко пъти по-ниска. Работейки при 800-1000 оборота в минута, частта за впръскване на въздуха не се прегрява и буталната част има време да бъде добре смазана. Колкото по-малък е диаметърът на задвижващата ролка, толкова по-лесно е да стартирате устройството.

Някои полезни съвети при закупуване на компресор

Смята се, че колкото повече бутала има единицата, толкова по-добре. Това обикновено е така, но си струва да се обърне внимание не само на броя на цилиндрите, но и на техния обем. Компресорът може да има два или три цилиндъра, но този с по-голямо изместване на работните камери ще бъде по-ефективен.

Материалът, от който са направени цилиндрите, също има значение. Уред с чугунени цилиндри се счита за добър избор. Те имат само глави, изработени от алуминий. Не е трудно да се провери от кой метал е направен цилиндърът - трябва да използвате магнит.

Ако компресорът трябва да се мести често от място на място, тогава си струва да се търси модел с четири колела. Това важи особено за големи и съответно тежки единици. Що се отнася до избора на производители, днес има смисъл да се съсредоточим не толкова върху страната на производителя, а по-скоро върху популярността на марката и цената на модела.

В заключение трябва да се кажат няколко думи за маркучите за пневматични инструменти. За да се постигне пълният потенциал на компресора, е необходимо да се използват висококачествени маркучи с голям диаметър. Оптималният вътрешен диаметър на маркуча за боядисване се счита за 8 мм.